Alfa Romeo Kamal, Alfa Romeo 1900, Alfa Romeo 2000 Sportiva

ଅଲଫା ରୋମିଓ କମଲ: ଆଲଫା ରୋମିଓ କମଲ ହେଉଛି ଏକ କ୍ରସଓଭର ଏସୟୁଭି ଧାରଣା କାର ଯାହା ଇଟାଲୀ କାର ନିର୍ମାତା ଆଲଫା ରୋମିଓ ଦ୍ୱାରା ପରିକଳ୍ପିତ | 2003 ଜେନେଭା ମୋଟର ସୋ'ରେ କମଲଙ୍କୁ ଉପସ୍ଥାପିତ କରାଯାଇଥିଲା | ଏହି ଯାନଟି ଫିଆଟ୍ ପ୍ରିମିୟମ୍ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ବ୍ୟବହାର କରିଥିଲା, ଯାହାକି ଏହା 159, ସ୍ପାଇଡର୍ ଏବଂ ବ୍ରେରା ସହିତ ଅଂଶୀଦାର ହୋଇଥିଲା ଏବଂ ପ୍ରଥମେ ନଭେମ୍ବର 2005 ସୁଦ୍ଧା 2007 ରେ ଲଞ୍ଚ ପାଇଁ ସ୍ଥିର ହୋଇଥିଲା |
ଆଲଫା ରୋମିଓ 1900: ଅଲଫା ରୋମିଓ 1900 ହେଉଛି 1950 ରୁ 1959 ମଧ୍ୟରେ ଇଟାଲୀ କାର ନିର୍ମାତା ଅଲଫା ରୋମିଓ ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପାଦିତ ଏକ ଅଟୋମୋବାଇଲ। ଖାସ୍ ବାମହାତୀ ଡ୍ରାଇଭ ସହିତ ଏହା ପ୍ରଥମ ଆଲଫା ରୋମିଓ ମଧ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥିଲା | ଏହି କାରଟି 1950 ପ୍ୟାରିସ୍ ମୋଟର ସୋ'ରେ ପରିଚିତ ହୋଇଥିଲା |
ଆଲଫା ରୋମିଓ 2000 ସ୍ପୋର୍ଟିଭା: ଆଲଫା ରୋମିଓ 2000 ସ୍ପୋର୍ଟିଭା ହେଉଛି ଏକ 2-ଲିଟର କ୍ରୀଡା କାର ଯାହାକି 1954 ରେ ଇଟାଲୀ କାର ନିର୍ମାତା ଆଲଫା ରୋମିଓ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ | ଯଦିଓ ଏକ ଛୋଟ କ୍ରମରେ ନିର୍ମାଣ ହେବାକୁ ବିକଶିତ ହୋଇଥିଲା, ମାତ୍ର ଚାରିଟି ତିଆରି କରାଯାଇଥିଲା - ଦୁଇଟି କୁପେ ଏବଂ ଦୁଇଟି ସ୍ପାଇଡର୍ |
ଆଲଫା ରୋମିଓ 2000: ଆଲଫା ରୋମିଓ 2000 ହେଉଛି ଏକ ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ କାର ଯାହାକି 1958 ରୁ 1962 ମଧ୍ୟରେ ଇଟାଲୀ କାର ନିର୍ମାତା ଅଲଫା ରୋମିଓ ଦ୍ୱାରା 1900 ସୁପର ଉତ୍ତରାଧିକାରୀ ଭାବରେ ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଥିଲା | 1962 ମସିହାରେ ଏହାକୁ ଅଲଫା ରୋମିଓ 2600 ଦ୍ୱାରା ବଦଳାଯାଇଥିଲା |
ଆଲଫା ରୋମିଓ 2000: ଆଲଫା ରୋମିଓ 2000 ହେଉଛି ଏକ ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ କାର ଯାହାକି 1958 ରୁ 1962 ମଧ୍ୟରେ ଇଟାଲୀ କାର ନିର୍ମାତା ଅଲଫା ରୋମିଓ ଦ୍ୱାରା 1900 ସୁପର ଉତ୍ତରାଧିକାରୀ ଭାବରେ ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଥିଲା | 1962 ମସିହାରେ ଏହାକୁ ଅଲଫା ରୋମିଓ 2600 ଦ୍ୱାରା ବଦଳାଯାଇଥିଲା |
ଆଲଫା ରୋମିଓ 1750 ବର୍ଲିନା: ଅଲଫା ରୋମିଓ 1750 ବର୍ଲିନା ଏବଂ ଆଲଫା ରୋମିଓ 2000 ବର୍ଲିନା 1968 ରୁ 1977 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଇଟାଲୀ କାର ନିର୍ମାତା ଆଲଫା ରୋମିଓ ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପାଦିତ କାର୍ଯ୍ୟନିର୍ବାହୀ କାର (ଇ-ସେଗମେଣ୍ଟ) ଥିଲା। ବର୍ଲିନା ଏକ ସାଲୁନ୍ କାର ପାଇଁ ଇଟାଲୀୟ ଶବ୍ଦ ଅଟେ। ଇଞ୍ଜିନ୍; 1.8-ଲିଟର 1750 ବର୍ଲିନା 1968 ରୁ 1971 ମଧ୍ୟରେ ତିଆରି ହୋଇଥିଲା, ଯେତେବେଳେ ଏହା ଉନ୍ନତ 2.0-ଲିଟର 2000 ବର୍ଲିନା ସପକ୍ଷରେ ପର୍ଯ୍ୟାୟଭୁକ୍ତ ହୋଇଥିଲା |
ଆଲଫା ରୋମିଓ 105/115 ସିରିଜ୍ କୁପେସ୍: ଆଲଫା ରୋମିଓ 105 ଏବଂ 115 ସିରିଜ୍ କୁପେଗୁଡିକ 1963 ରୁ 1977 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଇଟାଲୀ ନିର୍ମାତା ଆଲଫା ରୋମିଓ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ ବିଭିନ୍ନ କାର୍ ଥିଲା, ଜୁଲିଆ ସେଲୁନ୍ର ଏକ ଛୋଟ ଚଟାଣ ଉପରେ ଆଧାର କରି | ସେମାନେ ଜୁଲିଏଟା ସ୍ପ୍ରିଣ୍ଟ୍ କୁପେଙ୍କ ଉତ୍ତରାଧିକାରୀ ଥିଲେ |
ଅଲଫା ରୋମିଓ ସ୍ପାଇଡର୍: ଅଲଫା ରୋମିଓ ସ୍ପାଇଡର୍ ହେଉଛି ଦୁଇ ସିଟ୍ ବିଶିଷ୍ଟ, ଫ୍ରଣ୍ଟ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍, ରିଅର ଡ୍ରାଇଭ୍ ରୋଡଷ୍ଟର୍, 1966 ରୁ 1994 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚାରିଟି ଭିନ୍ନ ପି generations ଼ିରେ, କିମ୍ବା ସିରିଜ୍ , ଅଲଫା ରୋମିଓ ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପାଦିତ ଏବଂ ବଜାରିତ, ପ୍ରତ୍ୟେକଟି ସାମାନ୍ୟରୁ ବ୍ୟାପକ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପରିବର୍ତ୍ତନ ସହିତ |
ଆଲଫା ରୋମିଓ 2000 ସ୍ପୋର୍ଟିଭା: ଆଲଫା ରୋମିଓ 2000 ସ୍ପୋର୍ଟିଭା ହେଉଛି ଏକ 2-ଲିଟର କ୍ରୀଡା କାର ଯାହାକି 1954 ରେ ଇଟାଲୀ କାର ନିର୍ମାତା ଆଲଫା ରୋମିଓ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ | ଯଦିଓ ଏକ ଛୋଟ କ୍ରମରେ ନିର୍ମାଣ ହେବାକୁ ବିକଶିତ ହୋଇଥିଲା, ମାତ୍ର ଚାରିଟି ତିଆରି କରାଯାଇଥିଲା - ଦୁଇଟି କୁପେ ଏବଂ ଦୁଇଟି ସ୍ପାଇଡର୍ |
ଆଲଫା ରୋମିଓ 2300: ଆଲଫା ରୋମିଓ 2300 ହେଉଛି ଏକ ବ୍ରାଜିଲର ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ସେଡାନ୍ ଯାହା 1974 ରୁ 1978 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ FNM ଦ୍ produced ାରା ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ 1978 ରୁ 1986 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ Fiat ର ମାଲିକାନା ହୋଇଥିବା FNM। ଜିଉସେପ୍ ସ୍କାରନାଟି ଏବଂ 1972 ରେ ପ୍ରଥମେ ୟୁରୋପରେ ଅଫର୍ କରାଯାଇଥିଲା, ଯଦିଓ ବ୍ରାଜିଲ୍ କାର୍ ପ୍ରକୃତରେ 41 ସେଣ୍ଟିମିଟର (16 ଇନ୍) ଲମ୍ବା ଏବଂ ଆଲଫେଟ୍ଟା ଠାରୁ 7 ସେଣ୍ଟିମିଟର (2.8 ଇନ୍) ଚଉଡା ଥିଲା | ଚର୍ମ ତଳେ, 2300 ପୁରାତନ ଆଲଫା ରୋମିଓ 1900 ଉପରେ ଟେକ୍ନିକାଲ୍ ଉପରେ ଆଧାରିତ ଥିଲା | 2300 ର ଗିଅର ବାକ୍ସ ପାରମ୍ପାରିକ ଭାବରେ ଇଞ୍ଜିନ ନିକଟରେ ଅବସ୍ଥିତ ଏବଂ ପଛ ଆକ୍ସରେ ନୁହେଁ | ଏହାର ବ୍ରାଜିଲର ପୂର୍ବବର୍ତ୍ତୀ, FNM 2000 ପରି, 2300 ରେ ଏକ ଚାରି ସିଲିଣ୍ଡର ଟ୍ୱିନ୍ କ୍ୟାମସଫ୍ଟ ଇଞ୍ଜିନ୍ ବ featured ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଥିଲା, ବର୍ତ୍ତମାନ 2,310 ସିସିର 140 ଏଚପି (100 କିଲୋୱାଟ) ର ଆଉଟପୁଟ୍ ସହିତ | ସର୍ବାଧିକ 170 କିଲୋମିଟର ଘଣ୍ଟା (106 ମିଲିମିଟର) ଦାବି କରାଯାଇଥିଲା | 1985 ମଡେଲ୍ ବର୍ଷର ଲିଫଲେଟ୍ ରେ 2300 କୁ "ଅଲଫା ରୋମିଓ 85" କୁହାଯାଉଥିଲା | ଏହି ମଡେଲଟି ନଭେମ୍ବର 1986 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା, ଯଦିଓ 1987 ରେ ବ୍ରାଜିଲରେ ଏକ ଅନ୍ତିମ 243 ଆଲଫା ରୋମିଓସ୍ ନିର୍ମାଣ କରାଯାଇଥିଲା |
ଆଲଫା ରୋମିଓ 2300: ଆଲଫା ରୋମିଓ 2300 ହେଉଛି ଏକ ବ୍ରାଜିଲର ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ସେଡାନ୍ ଯାହା 1974 ରୁ 1978 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ FNM ଦ୍ produced ାରା ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ 1978 ରୁ 1986 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ Fiat ର ମାଲିକାନା ହୋଇଥିବା FNM। ଜିଉସେପ୍ ସ୍କାରନାଟି ଏବଂ 1972 ରେ ପ୍ରଥମେ ୟୁରୋପରେ ଅଫର୍ କରାଯାଇଥିଲା, ଯଦିଓ ବ୍ରାଜିଲ୍ କାର୍ ପ୍ରକୃତରେ 41 ସେଣ୍ଟିମିଟର (16 ଇନ୍) ଲମ୍ବା ଏବଂ ଆଲଫେଟ୍ଟା ଠାରୁ 7 ସେଣ୍ଟିମିଟର (2.8 ଇନ୍) ଚଉଡା ଥିଲା | ଚର୍ମ ତଳେ, 2300 ପୁରାତନ ଆଲଫା ରୋମିଓ 1900 ଉପରେ ଟେକ୍ନିକାଲ୍ ଉପରେ ଆଧାରିତ ଥିଲା | 2300 ର ଗିଅର ବାକ୍ସ ପାରମ୍ପାରିକ ଭାବରେ ଇଞ୍ଜିନ ନିକଟରେ ଅବସ୍ଥିତ ଏବଂ ପଛ ଆକ୍ସରେ ନୁହେଁ | ଏହାର ବ୍ରାଜିଲର ପୂର୍ବବର୍ତ୍ତୀ, FNM 2000 ପରି, 2300 ରେ ଏକ ଚାରି ସିଲିଣ୍ଡର ଟ୍ୱିନ୍ କ୍ୟାମସଫ୍ଟ ଇଞ୍ଜିନ୍ ବ featured ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଥିଲା, ବର୍ତ୍ତମାନ 2,310 ସିସିର 140 ଏଚପି (100 କିଲୋୱାଟ) ର ଆଉଟପୁଟ୍ ସହିତ | ସର୍ବାଧିକ 170 କିଲୋମିଟର ଘଣ୍ଟା (106 ମିଲିମିଟର) ଦାବି କରାଯାଇଥିଲା | 1985 ମଡେଲ୍ ବର୍ଷର ଲିଫଲେଟ୍ ରେ 2300 କୁ "ଅଲଫା ରୋମିଓ 85" କୁହାଯାଉଥିଲା | ଏହି ମଡେଲଟି ନଭେମ୍ବର 1986 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା, ଯଦିଓ 1987 ରେ ବ୍ରାଜିଲରେ ଏକ ଅନ୍ତିମ 243 ଆଲଫା ରୋମିଓସ୍ ନିର୍ମାଣ କରାଯାଇଥିଲା |
ଆଲଫା ରୋମିଓ 2300: ଆଲଫା ରୋମିଓ 2300 ହେଉଛି ଏକ ବ୍ରାଜିଲର ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ସେଡାନ୍ ଯାହା 1974 ରୁ 1978 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ FNM ଦ୍ produced ାରା ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ 1978 ରୁ 1986 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ Fiat ର ମାଲିକାନା ହୋଇଥିବା FNM। ଜିଉସେପ୍ ସ୍କାରନାଟି ଏବଂ 1972 ରେ ପ୍ରଥମେ ୟୁରୋପରେ ଅଫର୍ କରାଯାଇଥିଲା, ଯଦିଓ ବ୍ରାଜିଲ୍ କାର୍ ପ୍ରକୃତରେ 41 ସେଣ୍ଟିମିଟର (16 ଇନ୍) ଲମ୍ବା ଏବଂ ଆଲଫେଟ୍ଟା ଠାରୁ 7 ସେଣ୍ଟିମିଟର (2.8 ଇନ୍) ଚଉଡା ଥିଲା | ଚର୍ମ ତଳେ, 2300 ପୁରାତନ ଆଲଫା ରୋମିଓ 1900 ଉପରେ ଟେକ୍ନିକାଲ୍ ଉପରେ ଆଧାରିତ ଥିଲା | 2300 ର ଗିଅର ବାକ୍ସ ପାରମ୍ପାରିକ ଭାବରେ ଇଞ୍ଜିନ ନିକଟରେ ଅବସ୍ଥିତ ଏବଂ ପଛ ଆକ୍ସରେ ନୁହେଁ | ଏହାର ବ୍ରାଜିଲର ପୂର୍ବବର୍ତ୍ତୀ, FNM 2000 ପରି, 2300 ରେ ଏକ ଚାରି ସିଲିଣ୍ଡର ଟ୍ୱିନ୍ କ୍ୟାମସଫ୍ଟ ଇଞ୍ଜିନ୍ ବ featured ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଥିଲା, ବର୍ତ୍ତମାନ 2,310 ସିସିର 140 ଏଚପି (100 କିଲୋୱାଟ) ର ଆଉଟପୁଟ୍ ସହିତ | ସର୍ବାଧିକ 170 କିଲୋମିଟର ଘଣ୍ଟା (106 ମିଲିମିଟର) ଦାବି କରାଯାଇଥିଲା | 1985 ମଡେଲ୍ ବର୍ଷର ଲିଫଲେଟ୍ ରେ 2300 କୁ "ଅଲଫା ରୋମିଓ 85" କୁହାଯାଉଥିଲା | ଏହି ମଡେଲଟି ନଭେମ୍ବର 1986 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା, ଯଦିଓ 1987 ରେ ବ୍ରାଜିଲରେ ଏକ ଅନ୍ତିମ 243 ଆଲଫା ରୋମିଓସ୍ ନିର୍ମାଣ କରାଯାଇଥିଲା |
ଆଲଫା ରୋମିଓ 2600: ଆଲଫା ରୋମିଓ 2600 1962 ରୁ 1968 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଥିବା ଅଲଫା ରୋମିଓର ଛଅ ସିଲିଣ୍ଡର ଫ୍ଲାଗସିପ୍ ଥିଲା। ଏହା ଅଲଫା ରୋମିଓ 2000 ର ଉତ୍ତରାଧିକାରୀ ଥିଲା। ଯାଆଁଳା ଓଭରହେଡ୍ କ୍ୟାମସଫ୍ଟ ସହିତ | 1920 ଦଶକରୁ ଏହା ପାରମ୍ପାରିକ ଆଲଫା ରୋମିଓ ଇଞ୍ଜିନ୍ ବିନ୍ୟାସ ହୋଇଆସୁଥିଲା, କିନ୍ତୁ ଚାରି ସିଲିଣ୍ଡର ଇଞ୍ଜିନକୁ କାରଖାନା ଏହାର ଉତ୍ପାଦନକୁ 1950 ରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ଅଧିକ ଅର୍ଥନ mass ତିକ ବହୁଳ ଉତ୍ପାଦିତ କାର ମଡେଲ ଆଡକୁ ପଠାଇଲା |
ଆଲଫା ରୋମିଓ 2uettottanta: ଆଲଫା ରୋମିଓ 2uettottanta ହେଉଛି 2010 ପିନିନଫାରିନା କନ୍ସେପ୍ଟ କାର ଏବଂ ପିନିନଫାରିନାଙ୍କ 80 ତମ ବାର୍ଷିକୀ ଏବଂ ଆଲଫା ରୋମିଓର ଶତବାର୍ଷିକୀ ପାଳନ ପାଇଁ ଏକ ଶ୍ରଦ୍ଧାଞ୍ଜଳି | ଏହା ମଧ୍ୟ ଡୁଏଟୋ ସ୍ପାଇଡର୍ ପାଇଁ ଏକ ଶ୍ରଦ୍ଧାଞ୍ଜଳି |
ଅଲଫା ରୋମିଓ ଟିପୋ 308: ଆଲଫା ରୋମିଓ 308 କିମ୍ବା 8C-308 ହେଉଛି ଏକ ଗ୍ରାଣ୍ଡ ପ୍ରିକ୍ସ ରେସିଂ କାର ଯାହାକି 1938 ମସିହାରେ 3 ଲିଟର ଶ୍ରେଣୀ ପାଇଁ ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା, କେବଳ ଚାରିଟି କାର ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଥିଲା, ପ୍ରକୃତରେ ଟିପୋ ସି ରୁ ରୂପାନ୍ତରିତ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଚ୍ୟାସିରେ ଏବଂ ଏକ ପତଳା ଶରୀରରେ | ଖାସ୍ ଟିପୋ ସି ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ୍ 8C 2900 ରୁ ଉତ୍ପନ୍ନ ହୋଇଥିଲା | 308 ଟି ଜିଓଆଚିନୋ କଲମ୍ବୋ ଦ୍ୱାରା ଏନଜୋ ଫେରେରୀଙ୍କ ଅଧୀନରେ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ହୋଇଥିଲା ଯାହା ସେତେବେଳେ ଅଲଫାର ରେସିଂ ଦଳ ଆଲଫା କର୍ସ ଦାୟିତ୍ .ରେ ଥିଲା | ଏହି କାର 1938 ମସିହାରେ ପାଉ ଗ୍ରାଣ୍ଡ ପ୍ରିକ୍ସରେ ଡେବ୍ୟୁ ହୋଇଥିଲା, ଯେଉଁଠାରେ ଦୁଇଟି କାର ଦ race ଡ଼କୁ ପ୍ରବେଶ କରିଥିଲେ, ଗୋଟିଏ ତାଜିଓ ନୁଭୋଲାରୀ ଏବଂ ଅନ୍ୟଟି ଲୁଗି ଭିଲୋରେସି ପାଇଁ | ଉଭୟ ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କୁ ପ୍ରତିଯୋଗିତାରୁ ଓହରିଯିବାକୁ ପଡୁଥିଲା, ତଥାପି ନୁଭୋଲାରୀ ଏକ ଲାପ୍ ରେକର୍ଡ ସ୍ଥାପନ କରିଥିଲେ | ପରବର୍ତ୍ତୀ ଦ race ଡ଼ ଥିଲା ତ୍ରିପାଠୀ ଗ୍ରାଣ୍ଡ ପ୍ରିକ୍ସ | ନୂତନ 312 ଏବଂ 316 ପ୍ରବେଶ କରାଗଲା, କିନ୍ତୁ ଅଭ୍ୟାସ ସମୟରେ ସେମାନଙ୍କର ଇ engine ୍ଜିନ ସମସ୍ୟା ଥିଲା ଏବଂ ରିଜର୍ଭରେ ରଖାଯାଇଥିବା 308 ର ଚକ ଉପରେ କ୍ଲେମେଣ୍ଟେ ବିଏନଡେଟ୍ଟି ଆରମ୍ଭ କରିଥିଲେ | ସେ ଶେଷ କରିବାରେ ବିଫଳ ହୋଇଥିବାବେଳେ ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ W154 ଚଳାଉଥିବା ହରମାନ ଲାଙ୍ଗ ବିଜେତା ହୋଇଥିଲେ। ଏହି ଦ race ଡ଼ରେ 312 ଗାଡି ଚଳାଉଥିବା ଇଉଜେନିଓ ସାଇନା କାନ୍ଥକୁ ଧକ୍କା ଦେବା ପରେ ନିହତ ହୋଇଥିଲେ।
ଆଲଫା ରୋମିଓ 33: ଆଲଫା ରୋମିଓ 33 ହେଉଛି ଏକ ଛୋଟ ପାରିବାରିକ କାର ଯାହାକି 1983 ରୁ 1995 ମଧ୍ୟରେ ଇଟାଲୀ ଅଟୋମେକର୍ ଆଲଫା ରୋମିଓ ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଥିଲା | ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ ଏହା ଏହାର ପୂର୍ବବର୍ତ୍ତୀ ଆଲଫାସୁଦ୍ଙ୍କର ଏକ ବିବର୍ତ୍ତନ ଥିଲା, ଯାହାର ଫ୍ଲୋରପାନ୍, ଖାସ୍ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭର୍ ଟ୍ରେନ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରାଯାଇଥିଲା | ନିଲମ୍ବନ ଏବଂ ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମକୁ | ସମାନ ଆକାରର କିନ୍ତୁ କମ୍ ମୂଲ୍ୟର କାର୍ ପ୍ରଦାନ କରି ନିସାନ୍ ଭିତ୍ତିକ ଆଲଫା ରୋମିଓ ଆର୍ନା କିଛି ସମୟ ପରେ ଲଞ୍ଚ କରାଯାଇଥିଲା |
ଆଲଫା ରୋମିଓ 33 ଷ୍ଟ୍ରାଡେଲ: ଆଲଫା ରୋମିଓ 33 ଷ୍ଟ୍ରାଡେଲ ହେଉଛି ଏକ ମଧ୍ୟମ ଇଞ୍ଜିନ ବିଶିଷ୍ଟ କ୍ରୀଡା କାର ଯାହା ଇଟାଲୀୟ କାର ନିର୍ମାତା ଆଲଫା ରୋମିଓ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ | ଏହା ଦୁନିଆର ପ୍ରଥମ ସୁପରକାର ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ; ଯେତେବେଳେ ପରିଚିତ ହେଲା ସେତେବେଳେ ଛିଡା ହୋଇଥିବା କିଲୋମିଟର ପାଇଁ ଏହା ଦ୍ରୁତତମ ବ୍ୟବସାୟିକ ଉପଲବ୍ଧ କାର ଥିଲା | ୧ 676767 ରୁ ୧ 6969 between ମଧ୍ୟରେ 18 ଟି ଉଦାହରଣ ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଥିଲା | ବାସ୍ତବରେ 33 ଷ୍ଟ୍ରେଡାଲ୍ ଟିପୋ 33 କ୍ରୀଡା ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ରୁ ଉତ୍ପନ୍ନ ହୋଇଥିଲା |
ଅଲଫା ରୋମିଓ ଟିପୋ 33: ଅଲଫା ରୋମିଓ ଟିପୋ 33 ଏକ ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ ରେସିଂ ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ଥିଲା ଯାହା 1967 ରୁ 1977 ମଧ୍ୟରେ ଅଲଫା ରୋମିଓ କାରଖାନା ସମର୍ଥିତ ଦଳ ଦ୍ୱାରା ଦ aced ଡ଼ାଯାଇଥିଲା। ୧ 676767 ମସିହାରେ ଅଳ୍ପ ସଂଖ୍ୟକ ସଡକ ଯାଉଥିବା କାର ଏଥିରୁ ଉତ୍ପନ୍ନ ହୋଇଥିଲା, ଯାହାକୁ ଆଲଫା ରୋମିଓ 33 ଷ୍ଟ୍ରାଡାଲ୍ କୁହାଯାଏ |
ଅଲଫା ରୋମିଓ ଟିପୋ 33: ଅଲଫା ରୋମିଓ ଟିପୋ 33 ଏକ ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ ରେସିଂ ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ଥିଲା ଯାହା 1967 ରୁ 1977 ମଧ୍ୟରେ ଅଲଫା ରୋମିଓ କାରଖାନା ସମର୍ଥିତ ଦଳ ଦ୍ୱାରା ଦ aced ଡ଼ାଯାଇଥିଲା। ୧ 676767 ମସିହାରେ ଅଳ୍ପ ସଂଖ୍ୟକ ସଡକ ଯାଉଥିବା କାର ଏଥିରୁ ଉତ୍ପନ୍ନ ହୋଇଥିଲା, ଯାହାକୁ ଆଲଫା ରୋମିଓ 33 ଷ୍ଟ୍ରାଡାଲ୍ କୁହାଯାଏ |
ଅଲଫା ରୋମିଓ ଟିପୋ 33: ଅଲଫା ରୋମିଓ ଟିପୋ 33 ଏକ ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ ରେସିଂ ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ଥିଲା ଯାହା 1967 ରୁ 1977 ମଧ୍ୟରେ ଅଲଫା ରୋମିଓ କାରଖାନା ସମର୍ଥିତ ଦଳ ଦ୍ୱାରା ଦ aced ଡ଼ାଯାଇଥିଲା। ୧ 676767 ମସିହାରେ ଅଳ୍ପ ସଂଖ୍ୟକ ସଡକ ଯାଉଥିବା କାର ଏଥିରୁ ଉତ୍ପନ୍ନ ହୋଇଥିଲା, ଯାହାକୁ ଆଲଫା ରୋମିଓ 33 ଷ୍ଟ୍ରାଡାଲ୍ କୁହାଯାଏ |
ଆଲଫା ରୋମିଓ 33 (ଅସମ୍ମାନ): ଆଲଫା ରୋମିଓ 33 କୁ ସୂଚାଇପାରେ : ଅଲଫା ରୋମିଓ T33, 1968 ରୁ 1977 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବ୍ୟବହୃତ ଏକ ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ କାର୍ ରେସିଂ ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ | ଅଲଫା ରୋମିଓ 33 ଷ୍ଟ୍ରାଡେଲ, ରେସ କାରର ଏକ ବିରଳ ସଡକ ସଂସ୍କରଣ, 1967 ରେ ନିର୍ମିତ | ଅଲଫା ରୋମିଓ 33 ସିରିଜ୍, 1983 ରୁ 1994 ମଧ୍ୟରେ ଉତ୍ପାଦିତ ଏକ କମ୍ପାକ୍ଟ କାର୍ |
ଅଲଫା ରୋମିଓ ଟିପୋ 33: ଅଲଫା ରୋମିଓ ଟିପୋ 33 ଏକ ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ ରେସିଂ ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ଥିଲା ଯାହା 1967 ରୁ 1977 ମଧ୍ୟରେ ଅଲଫା ରୋମିଓ କାରଖାନା ସମର୍ଥିତ ଦଳ ଦ୍ୱାରା ଦ aced ଡ଼ାଯାଇଥିଲା। ୧ 676767 ମସିହାରେ ଅଳ୍ପ ସଂଖ୍ୟକ ସଡକ ଯାଉଥିବା କାର ଏଥିରୁ ଉତ୍ପନ୍ନ ହୋଇଥିଲା, ଯାହାକୁ ଆଲଫା ରୋମିଓ 33 ଷ୍ଟ୍ରାଡାଲ୍ କୁହାଯାଏ |
ଆଲଫା ରୋମିଓ 33: ଆଲଫା ରୋମିଓ 33 ହେଉଛି ଏକ ଛୋଟ ପାରିବାରିକ କାର ଯାହାକି 1983 ରୁ 1995 ମଧ୍ୟରେ ଇଟାଲୀ ଅଟୋମେକର୍ ଆଲଫା ରୋମିଓ ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଥିଲା | ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ ଏହା ଏହାର ପୂର୍ବବର୍ତ୍ତୀ ଆଲଫାସୁଦ୍ଙ୍କର ଏକ ବିବର୍ତ୍ତନ ଥିଲା, ଯାହାର ଫ୍ଲୋରପାନ୍, ଖାସ୍ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭର୍ ଟ୍ରେନ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରାଯାଇଥିଲା | ନିଲମ୍ବନ ଏବଂ ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମକୁ | ସମାନ ଆକାରର କିନ୍ତୁ କମ୍ ମୂଲ୍ୟର କାର୍ ପ୍ରଦାନ କରି ନିସାନ୍ ଭିତ୍ତିକ ଆଲଫା ରୋମିଓ ଆର୍ନା କିଛି ସମୟ ପରେ ଲଞ୍ଚ କରାଯାଇଥିଲା |
ଅଲଫା ରୋମିଓ କାରାବୋ: ଅଲଫା ରୋମିଓ କାରାବୋ ହେଉଛି ଏକ ଧାରଣା କାର ଯାହା ପ୍ରଥମେ 1968 ପ୍ୟାରିସ୍ ମୋଟର ସୋ'ରେ ପ୍ରଦର୍ଶିତ ହୋଇଥିଲା | ବର୍ଟୋନ୍ ଡିଜାଇନ୍ ଷ୍ଟୁଡିଓରେ କାମ କରୁଥିବା ମାର୍ସେଲୋ ଗାଣ୍ଡିନିଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ଏହା ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଥିଲା | Carabo ନାମ, Carabidae beetles ଅଣାଯାଇଥିବା କାର ର iridescent ସବୁଜ ଏବଂ କମଳା coloring ଦ୍ୱାରା evoked ହୋଇଛି।
ଆଲଫା ରୋମିଓ 33: ଆଲଫା ରୋମିଓ 33 ହେଉଛି ଏକ ଛୋଟ ପାରିବାରିକ କାର ଯାହାକି 1983 ରୁ 1995 ମଧ୍ୟରେ ଇଟାଲୀ ଅଟୋମେକର୍ ଆଲଫା ରୋମିଓ ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଥିଲା | ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ ଏହା ଏହାର ପୂର୍ବବର୍ତ୍ତୀ ଆଲଫାସୁଦ୍ଙ୍କର ଏକ ବିବର୍ତ୍ତନ ଥିଲା, ଯାହାର ଫ୍ଲୋରପାନ୍, ଖାସ୍ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭର୍ ଟ୍ରେନ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରାଯାଇଥିଲା | ନିଲମ୍ବନ ଏବଂ ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମକୁ | ସମାନ ଆକାରର କିନ୍ତୁ କମ୍ ମୂଲ୍ୟର କାର୍ ପ୍ରଦାନ କରି ନିସାନ୍ ଭିତ୍ତିକ ଆଲଫା ରୋମିଓ ଆର୍ନା କିଛି ସମୟ ପରେ ଲଞ୍ଚ କରାଯାଇଥିଲା |
ଆଲଫା ରୋମିଓ 33 ଷ୍ଟ୍ରାଡେଲ: ଆଲଫା ରୋମିଓ 33 ଷ୍ଟ୍ରାଡେଲ ହେଉଛି ଏକ ମଧ୍ୟମ ଇଞ୍ଜିନ ବିଶିଷ୍ଟ କ୍ରୀଡା କାର ଯାହା ଇଟାଲୀୟ କାର ନିର୍ମାତା ଆଲଫା ରୋମିଓ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ | ଏହା ଦୁନିଆର ପ୍ରଥମ ସୁପରକାର ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ; ଯେତେବେଳେ ପରିଚିତ ହେଲା ସେତେବେଳେ ଛିଡା ହୋଇଥିବା କିଲୋମିଟର ପାଇଁ ଏହା ଦ୍ରୁତତମ ବ୍ୟବସାୟିକ ଉପଲବ୍ଧ କାର ଥିଲା | ୧ 676767 ରୁ ୧ 6969 between ମଧ୍ୟରେ 18 ଟି ଉଦାହରଣ ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଥିଲା | ବାସ୍ତବରେ 33 ଷ୍ଟ୍ରେଡାଲ୍ ଟିପୋ 33 କ୍ରୀଡା ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ରୁ ଉତ୍ପନ୍ନ ହୋଇଥିଲା |
ଆଲଫା ରୋମିଓ 350: ଆଲଫା ରୋମିଓ 350 ହେଉଛି ଏକ ମଧ୍ୟମ ଇଟାଲୀୟ ଟ୍ରକ୍ ଯାହା ପୋର୍ଟେଲୋ ପ୍ଲାଣ୍ଟରେ ଆଲଫା ରୋମିଓ ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପାଦିତ | 85 ଏବଂ 110 ଅତ୍ୟଧିକ ଭାରୀ ଏବଂ ମହଙ୍ଗା ପ୍ରମାଣିତ ହେବା ପରେ ଏହା ତିଆରି କରାଯାଇଥିଲା |
ଆଲଫା ରୋମିଓ 40A: ଇଟାଲୀ କମ୍ପାନୀ ଆଲଫା ରୋମିଓ ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପାଦିତ ପ୍ରଥମ ବସ୍ ମଧ୍ୟରୁ ଆଲଫା ରୋମିଓ 40A ଅନ୍ୟତମ |
ଆଲଫା ରୋମିଓ 430: ଅଲଫା ରୋମିଓ 430 ହେଉଛି 5 ଟନ୍ ଟ୍ରକ୍ ଯାହାକି 1942 ରୁ 1950 ମଧ୍ୟରେ ଅଲଫା ରୋମିଓ ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଥିଲା | ଏହା ବୃହତ ଆଲଫା ରୋମିଓ 800 ଟ୍ରକ୍ ଉପରେ ଆଧାର କରି ସାମରିକ ପ୍ରକଳ୍ପ (430RE) ଭାବରେ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିଲା | କିଛି ଟ୍ରକକୁ ଆଣ୍ଟି-ଏୟାରକ୍ରାଫ୍ଟ ଯାନରେ ରୂପାନ୍ତରିତ କରାଯାଇଥିଲା ଯଦି ମେସିନ ବନ୍ଧୁକ ସହିତ 20 ମିଲିମିଟର (0.8 ଇନ) IF ସ୍କଟି ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇଥିଲା | ଯୁଦ୍ଧ ପରେ ଟ୍ରକଟି ବ୍ୟବସାୟିକ ସଂସ୍କରଣ ଭାବରେ ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଥିଲା | ଉଭୟ ସାମରିକ ଏବଂ ନାଗରିକ ସଂସ୍କରଣ 1950 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଥିଲା |
ଆଲଫା ରୋମିଓ 430A: ଆଲଫା ରୋମିଓ 430A 1949 ରୁ 1953 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଇଟାଲୀର ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ନିର୍ମାତା ଆଲଫା ରୋମିଓ ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପାଦିତ ଏକ ବସ୍ ଥିଲା |
ଆଲଫା ରୋମିଓ 430: ଅଲଫା ରୋମିଓ 430 ହେଉଛି 5 ଟନ୍ ଟ୍ରକ୍ ଯାହାକି 1942 ରୁ 1950 ମଧ୍ୟରେ ଅଲଫା ରୋମିଓ ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଥିଲା | ଏହା ବୃହତ ଆଲଫା ରୋମିଓ 800 ଟ୍ରକ୍ ଉପରେ ଆଧାର କରି ସାମରିକ ପ୍ରକଳ୍ପ (430RE) ଭାବରେ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିଲା | କିଛି ଟ୍ରକକୁ ଆଣ୍ଟି-ଏୟାରକ୍ରାଫ୍ଟ ଯାନରେ ରୂପାନ୍ତରିତ କରାଯାଇଥିଲା ଯଦି ମେସିନ ବନ୍ଧୁକ ସହିତ 20 ମିଲିମିଟର (0.8 ଇନ) IF ସ୍କଟି ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇଥିଲା | ଯୁଦ୍ଧ ପରେ ଟ୍ରକଟି ବ୍ୟବସାୟିକ ସଂସ୍କରଣ ଭାବରେ ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଥିଲା | ଉଭୟ ସାମରିକ ଏବଂ ନାଗରିକ ସଂସ୍କରଣ 1950 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଥିଲା |
ଆଲଫା ରୋମିଓ 450: ଅଲଫା ରୋମିଓ 450 ହେଉଛି 1947 ରୁ 1959 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଅଲଫା ରୋମିଓ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ ଏକ ଟ୍ରକ୍ | ଏହାର ଅପଗ୍ରେଡ୍ ସଂସ୍କରଣକୁ ଆଲଫା ରୋମିଓ 455 କୁହାଯାଉଥିଲା |
ଆଲଫା ରୋମିଓ 4C: ଆଲଫା ରୋମିଓ 4C ହେଉଛି ଏକ ମଧ୍ୟମ ଇଞ୍ଜିନ, ହାଲୁକା, ପଛ ଚକ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ କାର୍ | କୁପେ ଏବଂ ସ୍ପାଇଡର ବଡି ଷ୍ଟାଇଲରେ ଉପଲବ୍ଧ, ଏହା ଏକ କାର୍ବନ ଫାଇବର ଟବ, ଆଗ ଏବଂ ପଛ କ୍ରାଶ ବାକ୍ସ, ଏବଂ ହାଇବ୍ରିଡ ରିଅର ସବଫ୍ରେମ ମୁଖ୍ୟତ al ଆଲୁମିନିୟମରୁ 895 କିଲୋଗ୍ରାମ (1,973 lb) ଏବଂ 1,050 କିଲୋଗ୍ରାମ (2,315 lb) ବ୍ୟବହାର କରିଥାଏ | । 4C ହେଉଛି ଏକବିଂଶ ଶତାବ୍ଦୀର ଆଲଫା ରୋମିଓର ପ୍ରଥମ ବହୁଳ ଉତ୍ପାଦିତ ଯାନ ଯାହା ଉତ୍ତର ଆମେରିକାର ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ବଜାରରେ ପୁନ enter ପ୍ରବେଶ କରିଛି |
ଆଲଫା ରୋମିଓ 4C: ଆଲଫା ରୋମିଓ 4C ହେଉଛି ଏକ ମଧ୍ୟମ ଇଞ୍ଜିନ, ହାଲୁକା, ପଛ ଚକ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ କାର୍ | କୁପେ ଏବଂ ସ୍ପାଇଡର ବଡି ଷ୍ଟାଇଲରେ ଉପଲବ୍ଧ, ଏହା ଏକ କାର୍ବନ ଫାଇବର ଟବ, ଆଗ ଏବଂ ପଛ କ୍ରାଶ ବାକ୍ସ, ଏବଂ ହାଇବ୍ରିଡ ରିଅର ସବଫ୍ରେମ ମୁଖ୍ୟତ al ଆଲୁମିନିୟମରୁ 895 କିଲୋଗ୍ରାମ (1,973 lb) ଏବଂ 1,050 କିଲୋଗ୍ରାମ (2,315 lb) ବ୍ୟବହାର କରିଥାଏ | । 4C ହେଉଛି ଏକବିଂଶ ଶତାବ୍ଦୀର ଆଲଫା ରୋମିଓର ପ୍ରଥମ ବହୁଳ ଉତ୍ପାଦିତ ଯାନ ଯାହା ଉତ୍ତର ଆମେରିକାର ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ବଜାରରେ ପୁନ enter ପ୍ରବେଶ କରିଛି |
ଆଲଫା ରୋମିଓ 50: ଆଲଫା ରୋମିଓ 50 ଏକ ଇଟାଲୀ ଟ୍ରକ୍ ଥିଲା ଯାହାକି 1931 ରୁ 1934 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଅଲଫା ରୋମିଓ ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଥିଲା।
ଆଲଫା ରୋମିଓ 500: ଅଲଫା ରୋମିଓ 500 ହେଉଛି ଏକ 3 ଟନ୍ ଶ୍ରେଣୀ ଟ୍ରକ୍, ଆଲଫା ରୋମିଓ ଦ୍ 193 ାରା 1937 ରୁ 1945 ମଧ୍ୟରେ ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଥିଲା।
ଆଲଫା ରୋମିଓ 500A: ଅଲଫା ରୋମିଓ 500A 1945 ରୁ 1948 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଅଲଫା ରୋମିଓ ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପାଦିତ ଏକ ବସ୍ ଥିଲା |
ଅଲଫା ରୋମିଓ ଆଲଫା 6: 1979 ରୁ 1986 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଇଟାଲୀ ଅଟୋମେକର୍ ଆଲଫା ରୋମିଓ ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପାଦିତ ଏକ ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ କାର୍ଯ୍ୟନିର୍ବାହୀ କାର ହେଉଛି ଆଲଫା ରୋମିଓ ଆଲଫା 6 | ଏହାର ନାମ ଆଲଫା ରୋମିଓ V6 ଇଞ୍ଜିନର six ଟି ସିଲିଣ୍ଡରକୁ ଦର୍ଶାଏ, ଯାହା ଏହି କାରରେ ପ୍ରଥମ ଦେଖା ଦେଇଥିଲା |
ଆଲଫା ରୋମିଓ 6C: ଅଲଫା ରୋମିଓ 6C ନାମ ସଡକ, ଦ race ଡ଼, ଏବଂ କ୍ରୀଡା କାରରେ 1927 ରୁ 1954 ମଧ୍ୟରେ ଅଲଫା ରୋମିଓ ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଥିଲା; "6C" ନାମ କାରର ସିଧା-ଛଅ ଇଞ୍ଜିନର six ଟି ସିଲିଣ୍ଡରକୁ ବୁ .ାଏ | ଏହି କାରଗୁଡିକ ପାଇଁ ଶରୀରଗୁଡିକ ଜେମ୍ସ ୟଙ୍ଗ, ଜାଗାଟୋ, ଟୁରିଂ ସୁପରଲେଗେରା, କାଷ୍ଟାଗ୍ନା, ଏବଂ ପିନିନ୍ ଫରିନା ପରି କୋଚ୍ ବିଲଡର୍ସ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରସ୍ତୁତ କରାଯାଇଥିଲା | 1933 ରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ପୋର୍ଟେଲୋରେ ନିର୍ମିତ ଏକ ଆଲଫା କାରଖାନା ସଂସ୍ଥା ସହିତ 6C ସଂସ୍କରଣ ମଧ୍ୟ ଥିଲା | ୧ ss ୦ ଦଶକର ପ୍ରାରମ୍ଭରେ ଭିଟୋରିଓ ଜାନୋ ଜିଉସେପେ ମେରୋସି ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଥିବା ଆରଏଲ ଏବଂ ଆରଏମ ମଡେଲଗୁଡ଼ିକୁ ବଦଳାଇବା ପାଇଁ ଏକ ହାଲୁକା, ଉଚ୍ଚ କ୍ଷମତା ସମ୍ପନ୍ନ ଯାନ ତିଆରି କରିବାକୁ ଏକ କମିଶନ ଗ୍ରହଣ କରିଥିଲେ | ଏହି କାରଟି ଏପ୍ରିଲ୍ 1925 ରେ ସାଲୋନ୍ ଡେଲ୍ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଡି ମିଲାନୋରେ 6C 1500 ଭାବରେ ପରିଚିତ ହୋଇଥିଲା। ଏହା P2 ରେସିଂ କାର୍ ଉପରେ ଆଧାରିତ ଥିଲା, ଗୋଟିଏ ଓଭରହେଡ୍ କ୍ୟାମ୍ 1,487 ସିସି ଇନ-ଲାଇନ୍ ଛଅ ସିଲିଣ୍ଡର ଇଞ୍ଜିନ ବ୍ୟବହାର କରି 44 ଘୋଡା ଶକ୍ତି ଉତ୍ପାଦନ କରିଥିଲା ​​| 1928 ମସିହାରେ 1500 ସ୍ପୋର୍ଟ ଉପସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥିଲା, ଯାହାକି ଡବଲ୍ ଓଭରହେଡ୍ କ୍ୟାମସଫ୍ଟ ସହିତ ପ୍ରଥମ ଆଲଫା ରୋମିଓ ରୋଡ୍ କାର୍ ଥିଲା |
ଆଲଫା ରୋମିଓ 6C: ଅଲଫା ରୋମିଓ 6C ନାମ ସଡକ, ଦ race ଡ଼, ଏବଂ କ୍ରୀଡା କାରରେ 1927 ରୁ 1954 ମଧ୍ୟରେ ଅଲଫା ରୋମିଓ ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଥିଲା; "6C" ନାମ କାରର ସିଧା-ଛଅ ଇଞ୍ଜିନର six ଟି ସିଲିଣ୍ଡରକୁ ବୁ .ାଏ | ଏହି କାରଗୁଡିକ ପାଇଁ ଶରୀରଗୁଡିକ ଜେମ୍ସ ୟଙ୍ଗ, ଜାଗାଟୋ, ଟୁରିଂ ସୁପରଲେଗେରା, କାଷ୍ଟାଗ୍ନା, ଏବଂ ପିନିନ୍ ଫରିନା ପରି କୋଚ୍ ବିଲଡର୍ସ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରସ୍ତୁତ କରାଯାଇଥିଲା | 1933 ରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ପୋର୍ଟେଲୋରେ ନିର୍ମିତ ଏକ ଆଲଫା କାରଖାନା ସଂସ୍ଥା ସହିତ 6C ସଂସ୍କରଣ ମଧ୍ୟ ଥିଲା | ୧ ss ୦ ଦଶକର ପ୍ରାରମ୍ଭରେ ଭିଟୋରିଓ ଜାନୋ ଜିଉସେପେ ମେରୋସି ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଥିବା ଆରଏଲ ଏବଂ ଆରଏମ ମଡେଲଗୁଡ଼ିକୁ ବଦଳାଇବା ପାଇଁ ଏକ ହାଲୁକା, ଉଚ୍ଚ କ୍ଷମତା ସମ୍ପନ୍ନ ଯାନ ତିଆରି କରିବାକୁ ଏକ କମିଶନ ଗ୍ରହଣ କରିଥିଲେ | ଏହି କାରଟି ଏପ୍ରିଲ୍ 1925 ରେ ସାଲୋନ୍ ଡେଲ୍ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଡି ମିଲାନୋରେ 6C 1500 ଭାବରେ ପରିଚିତ ହୋଇଥିଲା। ଏହା P2 ରେସିଂ କାର୍ ଉପରେ ଆଧାରିତ ଥିଲା, ଗୋଟିଏ ଓଭରହେଡ୍ କ୍ୟାମ୍ 1,487 ସିସି ଇନ-ଲାଇନ୍ ଛଅ ସିଲିଣ୍ଡର ଇଞ୍ଜିନ ବ୍ୟବହାର କରି 44 ଘୋଡା ଶକ୍ତି ଉତ୍ପାଦନ କରିଥିଲା ​​| 1928 ମସିହାରେ 1500 ସ୍ପୋର୍ଟ ଉପସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥିଲା, ଯାହାକି ଡବଲ୍ ଓଭରହେଡ୍ କ୍ୟାମସଫ୍ଟ ସହିତ ପ୍ରଥମ ଆଲଫା ରୋମିଓ ରୋଡ୍ କାର୍ ଥିଲା |
ଆଲଫା ରୋମିଓ 75: ଉତ୍ତର ଆମେରିକାରେ ମିଲାନୋ ଭାବରେ ବିକ୍ରି ହୋଇଥିବା ଆଲଫା ରୋମିଓ 75 , 1985 ରୁ 1992 ମଧ୍ୟରେ ଇଟାଲୀ ଅଟୋମେକର୍ ଆଲଫା ରୋମିଓ ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପାଦିତ ଏକ କମ୍ପାକ୍ଟ ଏକଜିକ୍ୟୁଟିଭ୍ କାର୍ ଅଟେ। 1992 ରେ ଉତ୍ପାଦନର ସମାପ୍ତି, ପ୍ରାୟ 386,767 ନିର୍ମାଣ କରାଯାଇଥିଲା |
ଆଲଫା ରୋମିଓ 75: ଉତ୍ତର ଆମେରିକାରେ ମିଲାନୋ ଭାବରେ ବିକ୍ରି ହୋଇଥିବା ଆଲଫା ରୋମିଓ 75 , 1985 ରୁ 1992 ମଧ୍ୟରେ ଇଟାଲୀ ଅଟୋମେକର୍ ଆଲଫା ରୋମିଓ ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପାଦିତ ଏକ କମ୍ପାକ୍ଟ ଏକଜିକ୍ୟୁଟିଭ୍ କାର୍ ଅଟେ। 1992 ରେ ଉତ୍ପାଦନର ସମାପ୍ତି, ପ୍ରାୟ 386,767 ନିର୍ମାଣ କରାଯାଇଥିଲା |
ଆଲଫା ରୋମିଓ 800: ଅଲଫା ରୋମିଓ 800 ହେଉଛି ଏକ ଇଟାଲୀୟ ଭାରୀ ଟ୍ରକ୍ ଯାହାକି 1940 ରୁ 1947 ମଧ୍ୟରେ ଅଲଫା ରୋମିଓ ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଥିଲା | ଏହା ପ୍ରଥମେ 800RE ସାମରିକ ସଂସ୍କରଣ ଭାବରେ ଏବଂ ଯୁଦ୍ଧ ପରେ ନାଗରିକ ସଂସ୍କରଣ ଭାବରେ ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଥିଲା | ସାମରିକ ସଂସ୍କରଣ ପ୍ରଥମେ କେବଳ ଇଟାଲୀ ସେନାରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଥିଲା, ମୁଖ୍ୟତ North ଉତ୍ତର ଆଫ୍ରିକା, Russia ଷ ଏବଂ ଫ୍ରାନ୍ସ ଦଖଲ କରିଥିଲା ​​| 800 କୁ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ସହିତ 8.7 L ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ ସହିତ ସଜାଯାଇଥିଲା, ଏହା ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 50 କିଲୋମିଟର ବେଗରେ ପହଞ୍ଚିପାରେ (31 ମିଲିମିଟର) | ସେଠାରେ ଗ୍ୟାସ ଜେନେରେଟର ଏବଂ ପେଟ୍ରୋଲ ମଡେଲ ମଧ୍ୟ ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଥିଲା | ଇଟାଲୀ ସେନା ପାଇଁ ଏକ CSEM 800RE ର ଏକ ଅଧା ଟ୍ରାକ୍ ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ସଂସ୍କରଣ ମଧ୍ୟ ତିଆରି କରାଯାଇଥିଲା | ପ୍ରାୟ 800RE ମଧ୍ୟରୁ କେତେକ ଜର୍ମାନ ସ Army ନ୍ୟବାହିନୀକୁ ମାଉଲ୍ଟିଅର୍ ଭାବରେ ରୂପାନ୍ତରିତ ହୋଇଥିଲେ, ଏହି ଗାଡିର ପଛରେ ଟ୍ରାକ୍ ମଧ୍ୟ ଥିଲା |
ଆଲଫା ରୋମିଓ 800AF: ଆଲଫା ରୋମିଓ 800AF ହେଉଛି ଏକ ଇଟାଲୀୟ ଟ୍ରଲିବସ୍ ଯାହା 1940 ରୁ 1954 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଥିଲା |
ଆଲଫା ରୋମିଓ 80A: 1920 ଦଶକର ଶେଷ ଭାଗରେ ଇଟାଲୀ ନିର୍ମାତା ଆଲଫା ରୋମିଓ ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପାଦିତ ଏକ ବସ୍ ଥିଲା ଆଲଫା ରୋମିଓ 80A | ଅଲଫା ରୋମିଓ 40A କୁ ସଫଳ କରି ଏହା ମୁଖ୍ୟତ Italy ଇଟାଲୀରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ ବାକି ୟୁରୋପରେ କମ୍ ସଫଳ ହୋଇଥିଲା |
ଆଲଫା ରୋମିଓ 85: ଆଲଫା ରୋମିଓ 85 ହେଉଛି 1934 ରୁ 1939 ମଧ୍ୟରେ ଅଲଫା ରୋମିଓ ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପାଦିତ ଏକ ଟ୍ରକ୍, ଏହା ଲାଇସେନ୍ସପ୍ରାପ୍ତ ବୁସିଙ୍ଗ ମଡେଲର ଏକ ଅଦ୍ୟତନ ସଂସ୍କରଣ |
ଆଲଫା ରୋମିଓ 85A: ଆଲଫା ରୋମିଓ 85A ହେଉଛି ଏକ ଇଟାଲୀୟ ବସ୍ ଯାହାକି 1930 ଦଶକ ଆରମ୍ଭରେ ଛୋଟ କ୍ରମରେ ଅଲଫା ରୋମିଓ ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଥିଲା |
ଅଲଫା ରୋମିଓ 8C: ଆଲଫା ରୋମିଓ 8C ମୂଳତ the 1930 ଦଶକର ଅଲଫା ରୋମିଓ ରୋଡ୍, ରେସ୍ ଏବଂ କ୍ରୀଡା କାର୍ ଥିଲା | 2004 ରେ ଆଲଫା ରୋମିଓ ଏକ V8- ଇଞ୍ଜିନଡ୍ କନ୍ସେପ୍ଟ କାର୍ ପାଇଁ 8C ନାମକୁ ପୁନର୍ଜୀବିତ କଲା ଯାହାକି ଏହାକୁ 2007, 8C ପ୍ରତିଯୋଗିତା ପାଇଁ ଉତ୍ପାଦନରେ ପରିଣତ କଲା |
ଅଲଫା ରୋମିଓ ଟିପୋ 308: ଆଲଫା ରୋମିଓ 308 କିମ୍ବା 8C-308 ହେଉଛି ଏକ ଗ୍ରାଣ୍ଡ ପ୍ରିକ୍ସ ରେସିଂ କାର ଯାହାକି 1938 ମସିହାରେ 3 ଲିଟର ଶ୍ରେଣୀ ପାଇଁ ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା, କେବଳ ଚାରିଟି କାର ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଥିଲା, ପ୍ରକୃତରେ ଟିପୋ ସି ରୁ ରୂପାନ୍ତରିତ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଚ୍ୟାସିରେ ଏବଂ ଏକ ପତଳା ଶରୀରରେ | ଖାସ୍ ଟିପୋ ସି ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ୍ 8C 2900 ରୁ ଉତ୍ପନ୍ନ ହୋଇଥିଲା | 308 ଟି ଜିଓଆଚିନୋ କଲମ୍ବୋ ଦ୍ୱାରା ଏନଜୋ ଫେରେରୀଙ୍କ ଅଧୀନରେ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ହୋଇଥିଲା ଯାହା ସେତେବେଳେ ଅଲଫାର ରେସିଂ ଦଳ ଆଲଫା କର୍ସ ଦାୟିତ୍ .ରେ ଥିଲା | ଏହି କାର 1938 ମସିହାରେ ପାଉ ଗ୍ରାଣ୍ଡ ପ୍ରିକ୍ସରେ ଡେବ୍ୟୁ ହୋଇଥିଲା, ଯେଉଁଠାରେ ଦୁଇଟି କାର ଦ race ଡ଼କୁ ପ୍ରବେଶ କରିଥିଲେ, ଗୋଟିଏ ତାଜିଓ ନୁଭୋଲାରୀ ଏବଂ ଅନ୍ୟଟି ଲୁଗି ଭିଲୋରେସି ପାଇଁ | ଉଭୟ ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କୁ ପ୍ରତିଯୋଗିତାରୁ ଓହରିଯିବାକୁ ପଡୁଥିଲା, ତଥାପି ନୁଭୋଲାରୀ ଏକ ଲାପ୍ ରେକର୍ଡ ସ୍ଥାପନ କରିଥିଲେ | ପରବର୍ତ୍ତୀ ଦ race ଡ଼ ଥିଲା ତ୍ରିପାଠୀ ଗ୍ରାଣ୍ଡ ପ୍ରିକ୍ସ | ନୂତନ 312 ଏବଂ 316 ପ୍ରବେଶ କରାଗଲା, କିନ୍ତୁ ଅଭ୍ୟାସ ସମୟରେ ସେମାନଙ୍କର ଇ engine ୍ଜିନ ସମସ୍ୟା ଥିଲା ଏବଂ ରିଜର୍ଭରେ ରଖାଯାଇଥିବା 308 ର ଚକ ଉପରେ କ୍ଲେମେଣ୍ଟେ ବିଏନଡେଟ୍ଟି ଆରମ୍ଭ କରିଥିଲେ | ସେ ଶେଷ କରିବାରେ ବିଫଳ ହୋଇଥିବାବେଳେ ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ W154 ଚଳାଉଥିବା ହରମାନ ଲାଙ୍ଗ ବିଜେତା ହୋଇଥିଲେ। ଏହି ଦ race ଡ଼ରେ 312 ଗାଡି ଚଳାଉଥିବା ଇଉଜେନିଓ ସାଇନା କାନ୍ଥକୁ ଧକ୍କା ଦେବା ପରେ ନିହତ ହୋଇଥିଲେ।
ଆଲଫା ରୋମିଓ 8C ପ୍ରତିଯୋଗିତା: ଆଲଫା ରୋମିଓ 8 ସି ପ୍ରତିଯୋଗୀତା ହେଉଛି ଏକ କ୍ରୀଡା କାର ଯାହାକି 2007 ରୁ 2010 ମଧ୍ୟରେ ଇଟାଲୀ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ନିର୍ମାତା ଆଲଫା ରୋମିଓ ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଥିଲା | ଏହା ପ୍ରଥମେ 2003 ଫ୍ରାଙ୍କଫୋର୍ଟ୍ ମୋଟର ସୋ'ରେ ଏକ ଧାରଣା କାର ଭାବରେ ଉପସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ ପରେ 2007 ମଡେଲ୍ ବର୍ଷ ପାଇଁ ବିକ୍ରି ପାଇଁ ଅଫର୍ କରାଯାଇଥିଲା | ଏହି ନାମ ଆଠ-ସିଲିଣ୍ଡର ଇଞ୍ଜିନ୍ (8C) ଏବଂ ଆଲଫା ରୋମିଓଙ୍କ ରେସିଂ ପେଡିଗ୍ରିକୁ ସୂଚିତ କରେ | କାରଟି ଉତ୍ପାଦନରେ ପ୍ରବେଶ କରିବ ବୋଲି ସରକାରୀ ଘୋଷଣା ପରେ କମ୍ପାନୀ 8C ପାଇଁ 1,400 ରୁ ଅଧିକ ଅର୍ଡର ପାଇଲା | ଅବଶ୍ୟ, କେବଳ 500 ଗ୍ରାହକ 8C ପ୍ରତିଯୋଗୀତା ଏବଂ ଅନ୍ୟ 500 ଟି 8C ସ୍ପାଇଡର୍ ସହିତ ସମାପ୍ତ ହୋଇ ଉତ୍ପାଦନ ସମୁଦାୟ 1000 କାରକୁ ଆଣିଥିଲେ |
ଆଲଫା ରୋମିଓ 8C ପ୍ରତିଯୋଗିତା: ଆଲଫା ରୋମିଓ 8 ସି ପ୍ରତିଯୋଗୀତା ହେଉଛି ଏକ କ୍ରୀଡା କାର ଯାହାକି 2007 ରୁ 2010 ମଧ୍ୟରେ ଇଟାଲୀ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ନିର୍ମାତା ଆଲଫା ରୋମିଓ ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଥିଲା | ଏହା ପ୍ରଥମେ 2003 ଫ୍ରାଙ୍କଫୋର୍ଟ୍ ମୋଟର ସୋ'ରେ ଏକ ଧାରଣା କାର ଭାବରେ ଉପସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ ପରେ 2007 ମଡେଲ୍ ବର୍ଷ ପାଇଁ ବିକ୍ରି ପାଇଁ ଅଫର୍ କରାଯାଇଥିଲା | ଏହି ନାମ ଆଠ-ସିଲିଣ୍ଡର ଇଞ୍ଜିନ୍ (8C) ଏବଂ ଆଲଫା ରୋମିଓଙ୍କ ରେସିଂ ପେଡିଗ୍ରିକୁ ସୂଚିତ କରେ | କାରଟି ଉତ୍ପାଦନରେ ପ୍ରବେଶ କରିବ ବୋଲି ସରକାରୀ ଘୋଷଣା ପରେ କମ୍ପାନୀ 8C ପାଇଁ 1,400 ରୁ ଅଧିକ ଅର୍ଡର ପାଇଲା | ଅବଶ୍ୟ, କେବଳ 500 ଗ୍ରାହକ 8C ପ୍ରତିଯୋଗୀତା ଏବଂ ଅନ୍ୟ 500 ଟି 8C ସ୍ପାଇଡର୍ ସହିତ ସମାପ୍ତ ହୋଇ ଉତ୍ପାଦନ ସମୁଦାୟ 1000 କାରକୁ ଆଣିଥିଲେ |
ଅଲଫା ରୋମିଓ 90: ଆଲଫା ରୋମିଓ 90 ହେଉଛି ଏକ କାର୍ଯ୍ୟନିର୍ବାହୀ କାର ଯାହାକି 1984 ରୁ 1987 ମଧ୍ୟରେ ଇଟାଲୀ କାର ନିର୍ମାତା ଆଲଫା ରୋମିଓ ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପାଦିତ |
ଆଲଫା ରୋମିଓ 800: ଅଲଫା ରୋମିଓ 800 ହେଉଛି ଏକ ଇଟାଲୀୟ ଭାରୀ ଟ୍ରକ୍ ଯାହାକି 1940 ରୁ 1947 ମଧ୍ୟରେ ଅଲଫା ରୋମିଓ ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଥିଲା | ଏହା ପ୍ରଥମେ 800RE ସାମରିକ ସଂସ୍କରଣ ଭାବରେ ଏବଂ ଯୁଦ୍ଧ ପରେ ନାଗରିକ ସଂସ୍କରଣ ଭାବରେ ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଥିଲା | ସାମରିକ ସଂସ୍କରଣ ପ୍ରଥମେ କେବଳ ଇଟାଲୀ ସେନାରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଥିଲା, ମୁଖ୍ୟତ North ଉତ୍ତର ଆଫ୍ରିକା, Russia ଷ ଏବଂ ଫ୍ରାନ୍ସ ଦଖଲ କରିଥିଲା ​​| 800 କୁ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ସହିତ 8.7 L ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ ସହିତ ସଜାଯାଇଥିଲା, ଏହା ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 50 କିଲୋମିଟର ବେଗରେ ପହଞ୍ଚିପାରେ (31 ମିଲିମିଟର) | ସେଠାରେ ଗ୍ୟାସ ଜେନେରେଟର ଏବଂ ପେଟ୍ରୋଲ ମଡେଲ ମଧ୍ୟ ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଥିଲା | ଇଟାଲୀ ସେନା ପାଇଁ ଏକ CSEM 800RE ର ଏକ ଅଧା ଟ୍ରାକ୍ ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ସଂସ୍କରଣ ମଧ୍ୟ ତିଆରି କରାଯାଇଥିଲା | ପ୍ରାୟ 800RE ମଧ୍ୟରୁ କେତେକ ଜର୍ମାନ ସ Army ନ୍ୟବାହିନୀକୁ ମାଉଲ୍ଟିଅର୍ ଭାବରେ ରୂପାନ୍ତରିତ ହୋଇଥିଲେ, ଏହି ଗାଡିର ପଛରେ ଟ୍ରାକ୍ ମଧ୍ୟ ଥିଲା |
ଆଲଫା ରୋମିଓ 900A: ଆଲଫା ରୋମିଓ 900A ହେଉଛି 1952 ରୁ 1956 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଅଲଫା ରୋମିଓ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ ଏକ ବସ୍ |
ଆଲଫା ରୋମିଓ 900AF: ଆଲଫା ରୋମିଓ 900AF ହେଉଛି 1955 ରୁ 1957 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଉତ୍ପାଦିତ ଇଟାଲୀୟ ଟ୍ରଲିବସ୍ |
ଆଲଫା ରୋମିଓ 902A: ଅଲଫା ରୋମିଓ 902A ହେଉଛି ଏକ ବସ୍ ଯାହା 1957 ରୁ 1959 ମଧ୍ୟରେ ଅଲଫା ରୋମିଓ ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଥିଲା |
ଆଲଫା ରୋମିଓ ଜିଟିଭି ଏବଂ ସ୍ପାଇଡର୍: ଆଲଫା ରୋମିଓ ଜିଟିଭି ଏବଂ ଆଲଫା ରୋମିଓ ସ୍ପାଇଡର୍ 1993 ରୁ 2004 ମଧ୍ୟରେ ଇଟାଲୀ ନିର୍ମାତା ଆଲଫା ରୋମିଓ ଦ୍ produced ାରା ଉତ୍ପାଦିତ ଦୁଇଟି କ୍ରୀଡା କାର ଥିଲା। ପ୍ରାୟ 39,000 ସ୍ପାଇଡର୍ ଏବଂ 41,700 ଜିଟିଭି ନିର୍ମାଣ କରାଯାଇଥିଲା |
ଆଲଫା ରୋମିଓ A15: ଅଲଫା ରୋମିଓ A15 / A19 / A38 / F20 ହେଉଛି 1967-1974 ରୁ ଆଲଫା ରୋମିଓ ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପାଦିତ ୟୁଟିଲିଟି ଟ୍ରକ୍ କିମ୍ବା ଲୋରୀର ଏକ ବନ୍ଦ ଲାଇନ |
ଆଲଫା ରୋମିଓ A15: ଅଲଫା ରୋମିଓ A15 / A19 / A38 / F20 ହେଉଛି 1967-1974 ରୁ ଆଲଫା ରୋମିଓ ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପାଦିତ ୟୁଟିଲିଟି ଟ୍ରକ୍ କିମ୍ବା ଲୋରୀର ଏକ ବନ୍ଦ ଲାଇନ |
ଆଲଫା ରୋମିଓ A15: ଅଲଫା ରୋମିଓ A15 / A19 / A38 / F20 ହେଉଛି 1967-1974 ରୁ ଆଲଫା ରୋମିଓ ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପାଦିତ ୟୁଟିଲିଟି ଟ୍ରକ୍ କିମ୍ବା ଲୋରୀର ଏକ ବନ୍ଦ ଲାଇନ |
ଫିଆଟ୍ ଡୁକାଟୋ: Fiat Ducato ହେଉଛି ଏକ ହାଲୁକା ବାଣିଜ୍ୟିକ ଯାନ ଯାହାକି ଷ୍ଟେଲାଣ୍ଟିସ୍ ଦ୍ officially ାରା ଆନୁଷ୍ଠାନିକ ଭାବରେ ବିକଶିତ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ 1981 ପରଠାରୁ ଏହା ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଥିଲା। ଏହା ପ୍ରଥମ ପି generation ଼ି ପାଇଁ ସାଇଟ୍ରୋନ୍ C25 , Peugeot J5 , Alfa Romeo AR6 ଏବଂ Talbot Express ଭାବରେ ବିକ୍ରି ହୋଇଥିବାବେଳେ ଦ୍ୱିତୀୟ ଏବଂ ତୃତୀୟ ପି generations ଼ି ଭାବରେ ବଜାରିତ ହୋଇଛି | ଫିଆଟ୍ ଡୁକାଟୋ, ସାଇଟ୍ରୋନ୍ ଜମ୍ପର୍ , ଏବଂ ପିୟୁଜ୍ ବକ୍ସର | 2014 ମଡେଲ ବର୍ଷ ପାଇଁ ଏହା ରାମ ପ୍ରୋମାଷ୍ଟର ଭାବରେ କାନାଡା ଏବଂ ଆମେରିକା ବଜାରରେ ପ୍ରବେଶ କଲା |
Iveco ଦ Daily ନିକ: Iveco Daily ହେଉଛି ଏକ ବୃହତ ହାଲୁକା ବ୍ୟବସାୟିକ ଭ୍ୟାନ୍, 1978 ପରଠାରୁ ଇଟାଲୀ ଅଟୋମେକର୍ ଆଇଭେକୋ ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପାଦିତ | ଏହା ଅଧିକ ପରି 1983. ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ମଧ୍ୟ Fiat Daily Fiat ଦ୍ୱାରା ଭାବରେ ବିକ୍ରଯ େହଲା କାର-ସଦୃଶ unibody Fiat Ducato, Daily ଏକ ପୃଥକ ସିଡି ଫ୍ରେମ୍ heavier ବ୍ୟବସାୟିକ ଯାନ ର ବିେଶଷ ବ୍ୟବହାର କରେ। ଇଭେକୋ ଦ Daily ନିକ ଇଟାଲୀର ମାଣ୍ଟୋଭା ନିକଟରେ ଥିବା ଆଇଭେକୋ ସୁଜାରା ପ୍ଲାଣ୍ଟରେ ଉତ୍ପାଦିତ ହୁଏ, ଯେଉଁଠାରେ ଆଇଭେକୋ ଉତ୍ପାଦନ ଲାଇନଗୁଡିକର ନବୀକରଣ ପାଇଁ ନିକଟରେ ବହୁ ବିନିଯୋଗ କରିଛି |
ଅଲଫା ରୋମିଓ ମତ୍ତା: ଆଲଫା ରୋମିଓ 1900 ମି ହେଉଛି ଏକ ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ୟୁଟିଲିଟି ଯାନ ଯାହା 1951 ରୁ 1954 ମଧ୍ୟରେ ଇଟାଲୀ କାର ନିର୍ମାତା ଅଲଫା ରୋମିଓ ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଥିଲା। ଇଟାଲୀ ପ୍ରତିରକ୍ଷା ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟର ଅନୁରୋଧ କ୍ରମେ ଏହା ଉଭୟ ସାମରିକ ଏବଂ ନାଗରିକ ସଂସ୍କରଣରେ ତିଆରି କରାଯାଇଥିଲା।
ଆଲଫା ରୋମିଓ 33: ଆଲଫା ରୋମିଓ 33 ହେଉଛି ଏକ ଛୋଟ ପାରିବାରିକ କାର ଯାହାକି 1983 ରୁ 1995 ମଧ୍ୟରେ ଇଟାଲୀ ଅଟୋମେକର୍ ଆଲଫା ରୋମିଓ ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଥିଲା | ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ ଏହା ଏହାର ପୂର୍ବବର୍ତ୍ତୀ ଆଲଫାସୁଦ୍ଙ୍କର ଏକ ବିବର୍ତ୍ତନ ଥିଲା, ଯାହାର ଫ୍ଲୋରପାନ୍, ଖାସ୍ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭର୍ ଟ୍ରେନ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରାଯାଇଥିଲା | ନିଲମ୍ବନ ଏବଂ ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମକୁ | ସମାନ ଆକାରର କିନ୍ତୁ କମ୍ ମୂଲ୍ୟର କାର୍ ପ୍ରଦାନ କରି ନିସାନ୍ ଭିତ୍ତିକ ଆଲଫା ରୋମିଓ ଆର୍ନା କିଛି ସମୟ ପରେ ଲଞ୍ଚ କରାଯାଇଥିଲା |
ଅଲଫା ରୋମିଓ ଆଲଫା 6: 1979 ରୁ 1986 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଇଟାଲୀ ଅଟୋମେକର୍ ଆଲଫା ରୋମିଓ ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପାଦିତ ଏକ ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ କାର୍ଯ୍ୟନିର୍ବାହୀ କାର ହେଉଛି ଆଲଫା ରୋମିଓ ଆଲଫା 6 | ଏହାର ନାମ ଆଲଫା ରୋମିଓ V6 ଇଞ୍ଜିନର six ଟି ସିଲିଣ୍ଡରକୁ ଦର୍ଶାଏ, ଯାହା ଏହି କାରରେ ପ୍ରଥମ ଦେଖା ଦେଇଥିଲା |
ଅଲଫା ରୋମିଓ ଆଲଫାସୁଦ୍: ଆଲଫା ରୋମିଓ ଆଲଫାସୁଡ୍ ହେଉଛି ଏକ ଛୋଟ ପରିବାର କାର ଯାହାକି 1971 ରୁ 1989 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିଆଲ୍ ନାପୋଲେଟାନା କୋଷ୍ଟ୍ରୁଜିଓନି ଅଟୋଭିକୋଲି ଇଟାଲୀର ଆଲଫା ରୋମିଓ-ଆଲଫାସୁଡ୍ ସ୍ପା ଦ୍ୱାରା ପ୍ରସ୍ତୁତ ହୋଇଥିଲା, ଆଲଫା ରୋମିଓ ଏବଂ ଫିନମେକାନିକାର ଏକ ନୂତନ କମ୍ପାନୀ | ଅଲଫା ରୋମିଓଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ଏଣ୍ଟ୍ରି ଲେଭଲ୍ କାର ଭାବରେ 1971 ରେ 3000 ଡଲାର ମୂଲ୍ୟରେ ଲଞ୍ଚ କରାଯାଇଥିଲା, ବର୍ତ୍ତମାନ ମୁଦ୍ରାସ୍ଫୀତି ପରେ 19000 ଡଲାର ଅଟେ | ସରକାରଙ୍କ ଶ୍ରମ ନୀତିର ଏକ ଅଂଶ ଭାବରେ କମ୍ପାନୀ ଇଟାଲୀର ଦକ୍ଷିଣ ଅଞ୍ଚଳରେ ଅବସ୍ଥିତ ଥିଲା।
ଅଲଫା ରୋମିଓ ସ୍ପ୍ରିଣ୍ଟ: 1976 ରୁ 1989 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଇଟାଲୀ ନିର୍ମାତା ଆଲଫା ରୋମିଓ ଦ୍ produced ାରା ଉତ୍ପାଦିତ ଏବଂ ଆଲଫା ରୋମିଓ ଆଲଫାସୁଦ ଉପରେ ଆଧାରିତ ଆଲଫା ରୋମିଓ ଆଲଫାସୁଡ ସ୍ପ୍ରିଣ୍ଟ ହେଉଛି ଏକ ବକ୍ସର-ଇଞ୍ଜିନଯୁକ୍ତ କୁପେ | ଆଲଫାସୁଦ ସ୍ପ୍ରିଣ୍ଟ ଏବଂ ସ୍ପ୍ରିଣ୍ଟର 116,552 ୟୁନିଟ୍ ନିର୍ମାଣ କରାଯାଇଥିଲା | ୟୁରୋପ, ଦକ୍ଷିଣ ଆଫ୍ରିକା, ଅଷ୍ଟ୍ରେଲିଆ ଏବଂ ନ୍ୟୁଜିଲ୍ୟାଣ୍ଡରେ ଏହି ସ୍ପ୍ରିଣ୍ଟ ବିକ୍ରି ହୋଇଥିଲା |
ଅଲଫା ରୋମିଓ ଆଲଫାସୁଦ୍: ଆଲଫା ରୋମିଓ ଆଲଫାସୁଡ୍ ହେଉଛି ଏକ ଛୋଟ ପରିବାର କାର ଯାହାକି 1971 ରୁ 1989 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିଆଲ୍ ନାପୋଲେଟାନା କୋଷ୍ଟ୍ରୁଜିଓନି ଅଟୋଭିକୋଲି ଇଟାଲୀର ଆଲଫା ରୋମିଓ-ଆଲଫାସୁଡ୍ ସ୍ପା ଦ୍ୱାରା ପ୍ରସ୍ତୁତ ହୋଇଥିଲା, ଆଲଫା ରୋମିଓ ଏବଂ ଫିନମେକାନିକାର ଏକ ନୂତନ କମ୍ପାନୀ | ଅଲଫା ରୋମିଓଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ଏଣ୍ଟ୍ରି ଲେଭଲ୍ କାର ଭାବରେ 1971 ରେ 3000 ଡଲାର ମୂଲ୍ୟରେ ଲଞ୍ଚ କରାଯାଇଥିଲା, ବର୍ତ୍ତମାନ ମୁଦ୍ରାସ୍ଫୀତି ପରେ 19000 ଡଲାର ଅଟେ | ସରକାରଙ୍କ ଶ୍ରମ ନୀତିର ଏକ ଅଂଶ ଭାବରେ କମ୍ପାନୀ ଇଟାଲୀର ଦକ୍ଷିଣ ଅଞ୍ଚଳରେ ଅବସ୍ଥିତ ଥିଲା।
ଆଲଫା ରୋମିଓ ଆଲଫେଟା: ଅଲଫା ରୋମିଓ ଆଲଫେଟା ହେଉଛି ଏକ ଫ୍ରଣ୍ଟ-ଇଞ୍ଜିନ୍, ପାଞ୍ଚ-ଯାତ୍ରୀ ସେଡାନ୍ ଏବଂ ଫାଷ୍ଟବ୍ୟାକ୍ କୁପେ 1972 ରୁ 1987 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଆଲଫା ରୋମିଓ ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପାଦିତ ଏବଂ ବଜାରରେ 400,000 ରୁ ଅଧିକ ଉତ୍ପାଦନ |
ଆଲଫା ରୋମିଓ ଆଲଫେଟା: ଅଲଫା ରୋମିଓ ଆଲଫେଟା ହେଉଛି ଏକ ଫ୍ରଣ୍ଟ-ଇଞ୍ଜିନ୍, ପାଞ୍ଚ-ଯାତ୍ରୀ ସେଡାନ୍ ଏବଂ ଫାଷ୍ଟବ୍ୟାକ୍ କୁପେ 1972 ରୁ 1987 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଆଲଫା ରୋମିଓ ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପାଦିତ ଏବଂ ବଜାରରେ 400,000 ରୁ ଅଧିକ ଉତ୍ପାଦନ |
ଆଲଫା ରୋମିଓ ଆଲଫେଟା: ଅଲଫା ରୋମିଓ ଆଲଫେଟା ହେଉଛି ଏକ ଫ୍ରଣ୍ଟ-ଇଞ୍ଜିନ୍, ପାଞ୍ଚ-ଯାତ୍ରୀ ସେଡାନ୍ ଏବଂ ଫାଷ୍ଟବ୍ୟାକ୍ କୁପେ 1972 ରୁ 1987 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଆଲଫା ରୋମିଓ ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପାଦିତ ଏବଂ ବଜାରରେ 400,000 ରୁ ଅଧିକ ଉତ୍ପାଦନ |
ଆଲଫା ରୋମିଓ ଆଲଫେଟା: ଅଲଫା ରୋମିଓ ଆଲଫେଟା ହେଉଛି ଏକ ଫ୍ରଣ୍ଟ-ଇଞ୍ଜିନ୍, ପାଞ୍ଚ-ଯାତ୍ରୀ ସେଡାନ୍ ଏବଂ ଫାଷ୍ଟବ୍ୟାକ୍ କୁପେ 1972 ରୁ 1987 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଆଲଫା ରୋମିଓ ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପାଦିତ ଏବଂ ବଜାରରେ 400,000 ରୁ ଅଧିକ ଉତ୍ପାଦନ |
ଆଲଫା ରୋମିଓ ଆରେସ୍ ପ୍ଲାଣ୍ଟ: ଆଲଫା ରୋମିଓ ଆରେସ୍ ପ୍ଲାଣ୍ଟ ଏକ ଉଦ୍ଭିଦ କ୍ଷେତ୍ର ଯେଉଁଠାରେ 1986 ପୂର୍ବରୁ ଦୁଇ ଦଶନ୍ଧିରୁ ଅଧିକ ସମୟ ପାଇଁ ଅଲଫା ରୋମିଓର ମୁଖ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟାଳୟ ଥିଲା। ଫିଆଟ୍ ଗ୍ରୁପ୍ 1986 ରେ ଆଲଫା ରୋମିଓ କିଣିବା ପରେ, ଆରେସ୍ ଫିଆଟ୍ ଗ୍ରୁପ୍ ର ଏକ ଆସେମ୍ବଲି ପ୍ଲାଣ୍ଟ ଭାବରେ ପରିଣତ ହୋଇଥିଲା | କାରଖାନା ମିଲାନ୍ର ଉତ୍ତର-ପଶ୍ଚିମରେ ପ୍ରାୟ 12 କିଲୋମିଟର (7.5 ମାଇଲ୍) ରେ ଅବସ୍ଥିତ ଇଟାଲୀ ଅଞ୍ଚଳ ଲୋମ୍ବାର୍ଡିର ମିଲାନ୍ ପ୍ରଦେଶରେ ଅଛି | ଆରେସ୍ ପ୍ଲାଣ୍ଟ ପୁରୁଣା ଆଲଫା ରୋମିଓ ପୋର୍ଟେଲୋ କାରଖାନାକୁ ବଦଳାଇଲା ଏବଂ ଏହାର ନିର୍ମାଣ 1960 ରେ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ ତିନି ବର୍ଷ ଲାଗିଗଲା ଏବଂ 1990 ଦଶକ ଶେଷ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏହା ଅଲଫା ରୋମିଓର ସବୁଠାରୁ ବଡ ଉଦ୍ଭିଦ ଥିଲା ଯାହାକି ଆଂଶିକ ଲେନେଟ୍ ଏବଂ ଗାର୍ବାଗ୍ନେଟ୍ ଅଞ୍ଚଳରେ ଥିଲା | ମିଲାନିଜ୍ କାରଖାନା କେବଳ ଆରେସ୍ ପ୍ଲାଣ୍ଟ ଭାବରେ ପରିଚିତ ହେଲା କାରଣ ମୁଖ୍ୟ ପ୍ରବେଶ ଦ୍ୱାର ଆରେସ୍ ପ municipal ରସଂସ୍ଥାରେ |
ଅଲଫା ରୋମିଓ ଆର୍ନା: Alfa Romeo Arna, ଇଟାଲୀୟ ନିର୍ମାତା Alfa Romeo Nissan Autoveicoli SPA 1983 ଏବଂ 1987. ମଧ୍ୟରେ କମ୍ପାନୀ 9 ଅକ୍ଟୋବର 1980 ରେ ପ୍ରତିଷ୍ଠିତ ହୋଇଥିଲା ଦ୍ଵାରା ଉତ୍ପାଦିତ ଏକ hatchback ହେଉଛି ଇଟାଲୀୟ Alfa Romeo SPA ଏବଂ ଜାପାନୀ Nissan Motor କମ୍ପାନୀ ମଧ୍ୟରେ ଏକ 50:50 ଗଣ୍ଠି venture ଭାବରେ ।
ଅଲଫା ରୋମିଓ: ଆଲଫା ରୋମିଓ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ସ୍ପା ହେଉଛି ଏକ ଇଟାଲୀୟ ପ୍ରିମିୟମ୍ କାର୍ ନିର୍ମାତା ଏବଂ ଷ୍ଟେଲାଣ୍ଟିସର ଏକ ସହାୟକ କମ୍ପାନୀ | କମ୍ପାନୀ 24 ଜୁନ୍ 1910 ରେ ଇଟାଲୀର ମିଲାନରେ ପ୍ରତିଷ୍ଠିତ ହୋଇଥିଲା। "ଆଲଫା" ଏହାର ପ୍ରତିଷ୍ଠା ନାମର ଏକ ସଂକ୍ଷିପ୍ତ ଶବ୍ଦ, "ଅନୋନିମା ଲୋମ୍ବର୍ଦା ଫାବ୍ରିକା ଅଟୋମୋବିଲି" | "ଅନୋନିମା" ର ଅର୍ଥ ହେଉଛି "ବେନାମୀ", ଯାହା ସେହି ସମୟରେ କମ୍ପାନୀର ଏକ ଆଇନଗତ ରୂପ ଥିଲା, ଯେହେତୁ ଏହା ଅଜ୍ଞାତ ନିବେଶକଙ୍କ ଦ୍ founded ାରା ପ୍ରତିଷ୍ଠିତ ହୋଇଥିଲା। ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ସେଟ୍ ଅପ୍ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ, କାର ଉତ୍ପାଦନ ପାଇଁ ଏକ କୋଠା ପାଇବାକୁ, କମ୍ପାନୀ ମିଲାନ୍ର ଡାରାକ୍କର ପୋର୍ଟେଲୋ କାରଖାନା ବିଲଡିଂ କିଣିଥିଲା ​​ଯାହା ସମସ୍ତ ସମ୍ପତ୍ତି ବନ୍ଦ କରି ବିକ୍ରି କରୁଥିଲା | ଏହି ବ୍ରାଣ୍ଡ କ୍ରୀଡା ଭିତ୍ତିକ ଯାନ ପାଇଁ ଜଣାଶୁଣା ଏବଂ 1911 ପରଠାରୁ କାର୍ ରେସିଂରେ ଜଡିତ ଥିଲା |
ଅଲଫା ରୋମିଓ: ଆଲଫା ରୋମିଓ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ସ୍ପା ହେଉଛି ଏକ ଇଟାଲୀୟ ପ୍ରିମିୟମ୍ କାର୍ ନିର୍ମାତା ଏବଂ ଷ୍ଟେଲାଣ୍ଟିସର ଏକ ସହାୟକ କମ୍ପାନୀ | କମ୍ପାନୀ 24 ଜୁନ୍ 1910 ରେ ଇଟାଲୀର ମିଲାନରେ ପ୍ରତିଷ୍ଠିତ ହୋଇଥିଲା। "ଆଲଫା" ଏହାର ପ୍ରତିଷ୍ଠା ନାମର ଏକ ସଂକ୍ଷିପ୍ତ ଶବ୍ଦ, "ଅନୋନିମା ଲୋମ୍ବର୍ଦା ଫାବ୍ରିକା ଅଟୋମୋବିଲି" | "ଅନୋନିମା" ର ଅର୍ଥ ହେଉଛି "ବେନାମୀ", ଯାହା ସେହି ସମୟରେ କମ୍ପାନୀର ଏକ ଆଇନଗତ ରୂପ ଥିଲା, ଯେହେତୁ ଏହା ଅଜ୍ଞାତ ନିବେଶକଙ୍କ ଦ୍ founded ାରା ପ୍ରତିଷ୍ଠିତ ହୋଇଥିଲା। ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ସେଟ୍ ଅପ୍ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ, କାର ଉତ୍ପାଦନ ପାଇଁ ଏକ କୋଠା ପାଇବାକୁ, କମ୍ପାନୀ ମିଲାନ୍ର ଡାରାକ୍କର ପୋର୍ଟେଲୋ କାରଖାନା ବିଲଡିଂ କିଣିଥିଲା ​​ଯାହା ସମସ୍ତ ସମ୍ପତ୍ତି ବନ୍ଦ କରି ବିକ୍ରି କରୁଥିଲା | ଏହି ବ୍ରାଣ୍ଡ କ୍ରୀଡା ଭିତ୍ତିକ ଯାନ ପାଇଁ ଜଣାଶୁଣା ଏବଂ 1911 ପରଠାରୁ କାର୍ ରେସିଂରେ ଜଡିତ ଥିଲା |
ଅଲଫା ରୋମିଓ ଆଭିଓ: ଅଲଫା ରୋମିଓ ଆଭିଓ 1941 ମସିହାରୁ ସକ୍ରିୟ ବିମାନ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଉତ୍ପାଦନ କରୁଥିବା ଏକ ଇଟାଲୀୟ ବିମାନ କମ୍ପାନୀ ଥିଲା। ଏହା ଅଲଫା ରୋମିଓର ଏକ ଡିଭିଜନ୍ ଭାବରେ ପ୍ରତିଷ୍ଠିତ ହୋଇଥିଲା କିନ୍ତୁ 1986 ରେ ଏରିଟାଲିଆକୁ ଏବଂ ପରେ 1996 ରେ Fiat କୁ ବିକ୍ରି ହୋଇଥିଲା। 2003 ରେ Fiat Avio ସହିତ Avio SpA ଭାବରେ ମିଶ୍ରିତ ହୋଇଥିଲା ।
ଅଲଫା ରୋମିଓ BAT: ଆଲଫା ରୋମିଓ BAT ହେଉଛି ଏକ ଇଟାଲୀୟ ଧାରଣା କାର | ଏହି କାରଗୁଡିକ ଅଲଫା ରୋମିଓ ଏବଂ ଇଟାଲୀ ଡିଜାଇନ୍ ହାଉସ୍ ବର୍ଟୋନ୍ ମଧ୍ୟରେ ମିଳିତ ସହଯୋଗ ପ୍ରକଳ୍ପରୁ ଉତ୍ପନ୍ନ ହୋଇଥିଲା ଯାହା 1953 ରେ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିଲା। ତିନୋଟି କାର ନିର୍ମାଣ କରାଯାଇଥିଲା: 1953 ରେ BAT 5, 1954 ରେ BAT 7 ଏବଂ ଶେଷରେ 1955 ରେ BAT 9 | ଫ୍ରାଙ୍କୋ ସ୍କାଗଲିଓନ୍ ଦ୍ୱାରା ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଥିଲା |
ଅଲଫା ରୋମିଓ ବେଲା: ଆଲଫା ରୋମିଓ ବେଲା ହେଉଛି ଏକ ଧାରଣା କାର ଯାହାକି 1999 ରେ ଅଲଫା ରୋମିଓ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ | ଏହା ଅଲଫା ରୋମିଓ 166 ର ସମ୍ଭାବ୍ୟ କପେ ସଂସ୍କରଣ ଭାବରେ ଗଳ୍ପିତ ହୋଇଥିଲା, କିନ୍ତୁ ଏକ ଉତ୍ପାଦନ ସଂସ୍କରଣ କେବେ ଦେଖାଗଲା ନାହିଁ |
ଅଲଫା ରୋମିଓ 8C: ଆଲଫା ରୋମିଓ 8C ମୂଳତ the 1930 ଦଶକର ଅଲଫା ରୋମିଓ ରୋଡ୍, ରେସ୍ ଏବଂ କ୍ରୀଡା କାର୍ ଥିଲା | 2004 ରେ ଆଲଫା ରୋମିଓ ଏକ V8- ଇଞ୍ଜିନଡ୍ କନ୍ସେପ୍ଟ କାର୍ ପାଇଁ 8C ନାମକୁ ପୁନର୍ଜୀବିତ କଲା ଯାହାକି ଏହାକୁ 2007, 8C ପ୍ରତିଯୋଗିତା ପାଇଁ ଉତ୍ପାଦନରେ ପରିଣତ କଲା |
ଅଲଫା ରୋମିଓ ବକ୍ସର ଇଞ୍ଜିନ୍: ଆଲଫା ରୋମିଓ ବକ୍ସର ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏକ ୱାଲ୍-କୁଲ୍ଡ ଫ୍ଲାଟ -4 ପିଷ୍ଟନ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଥିଲା ଯାହା ଫ୍ରଣ୍ଟା-ଚକ ଡ୍ରାଇଭ୍, ଦ୍ରାଘିମା ପ୍ରୟୋଗ ପାଇଁ ଆଲଫା ରୋମିଓ ଦ୍ୱାରା ବିକଶିତ ହୋଇଥିଲା | ପରବର୍ତ୍ତୀ ଦଶନ୍ଧିରେ ବକ୍ସର ଅନେକ ଅପଗ୍ରେଡ୍ ଦେଇ 1996 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଅନେକ ଅଲଫା ରୋମିଓ ଫ୍ରଣ୍ଟ-ଚକ ଡ୍ରାଇଭ୍ କାର୍ ଚାଳନା କରିଥିଲେ | 1997 ରେ ଏହା ପର୍ଯ୍ୟାୟକ୍ରମେ ଟ୍ରାନ୍ସଭର୍-ମାଉଣ୍ଟ୍ ଟ୍ୱିନ୍ ସ୍ପାର୍କ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଦ୍ୱାରା ବଦଳାଯାଇଥିଲା |
ଅଲଫା ରୋମିଓ: ଆଲଫା ରୋମିଓ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ସ୍ପା ହେଉଛି ଏକ ଇଟାଲୀୟ ପ୍ରିମିୟମ୍ କାର୍ ନିର୍ମାତା ଏବଂ ଷ୍ଟେଲାଣ୍ଟିସର ଏକ ସହାୟକ କମ୍ପାନୀ | କମ୍ପାନୀ 24 ଜୁନ୍ 1910 ରେ ଇଟାଲୀର ମିଲାନରେ ପ୍ରତିଷ୍ଠିତ ହୋଇଥିଲା। "ଆଲଫା" ଏହାର ପ୍ରତିଷ୍ଠା ନାମର ଏକ ସଂକ୍ଷିପ୍ତ ଶବ୍ଦ, "ଅନୋନିମା ଲୋମ୍ବର୍ଦା ଫାବ୍ରିକା ଅଟୋମୋବିଲି" | "ଅନୋନିମା" ର ଅର୍ଥ ହେଉଛି "ବେନାମୀ", ଯାହା ସେହି ସମୟରେ କମ୍ପାନୀର ଏକ ଆଇନଗତ ରୂପ ଥିଲା, ଯେହେତୁ ଏହା ଅଜ୍ଞାତ ନିବେଶକଙ୍କ ଦ୍ founded ାରା ପ୍ରତିଷ୍ଠିତ ହୋଇଥିଲା। ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ସେଟ୍ ଅପ୍ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ, କାର ଉତ୍ପାଦନ ପାଇଁ ଏକ କୋଠା ପାଇବାକୁ, କମ୍ପାନୀ ମିଲାନ୍ର ଡାରାକ୍କର ପୋର୍ଟେଲୋ କାରଖାନା ବିଲଡିଂ କିଣିଥିଲା ​​ଯାହା ସମସ୍ତ ସମ୍ପତ୍ତି ବନ୍ଦ କରି ବିକ୍ରି କରୁଥିଲା | ଏହି ବ୍ରାଣ୍ଡ କ୍ରୀଡା ଭିତ୍ତିକ ଯାନ ପାଇଁ ଜଣାଶୁଣା ଏବଂ 1911 ପରଠାରୁ କାର୍ ରେସିଂରେ ଜଡିତ ଥିଲା |
ଅଲଫା ରୋମିଓ ବ୍ରେରା ଏବଂ ସ୍ପାଇଡର୍: ଆଲଫା ରୋମିଓ ବ୍ରେରା ଏବଂ ଆଲଫା ରୋମିଓ ସ୍ପାଇଡର୍ ହେଉଛି ଜିଏମ୍ / ଫିଆଟ୍ ପ୍ରିମିୟମ୍ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ବ୍ୟବହାର କରି ମଧ୍ୟମ ଆକାରର କ୍ରୀଡା କାର, ପିନିନ୍ଫାରିନା ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ ଏବଂ ଆଲଫା ରୋମିଓ ଦ୍ respectively ାରା ଯଥାକ୍ରମେ 2 + 2 କୁପେ ଏବଂ ରୋଡଷ୍ଟାର ଭାବରେ ବଜାରିତ |
ଅଲଫା ରୋମିଓ ବ୍ରେରା ଏବଂ ସ୍ପାଇଡର୍: ଆଲଫା ରୋମିଓ ବ୍ରେରା ଏବଂ ଆଲଫା ରୋମିଓ ସ୍ପାଇଡର୍ ହେଉଛି ଜିଏମ୍ / ଫିଆଟ୍ ପ୍ରିମିୟମ୍ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ବ୍ୟବହାର କରି ମଧ୍ୟମ ଆକାରର କ୍ରୀଡା କାର, ପିନିନ୍ଫାରିନା ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ ଏବଂ ଆଲଫା ରୋମିଓ ଦ୍ respectively ାରା ଯଥାକ୍ରମେ 2 + 2 କୁପେ ଏବଂ ରୋଡଷ୍ଟାର ଭାବରେ ବଜାରିତ |
ଅଲଫା ରୋମିଓ ଷ୍ଟେଲଭିଓ: ଆଲଫା ରୋମିଓ ଷ୍ଟେଲଭିଓ ହେଉଛି ଏକ କମ୍ପାକ୍ଟ ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ କ୍ରସଓଭର ଏସୟୁଭି ଯାହା ଷ୍ଟେଲାଣ୍ଟିସର ଆଲଫା ରୋମିଓ ସବଡିଭିଜନ୍ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ ଏବଂ ବଜାରରେ ବିକ୍ରି ହୋଇଥିଲା, ପ୍ରଥମେ 2016 ଲସ୍ ଆଞ୍ଜେଲସ୍ ଅଟୋ ସୋ'ରେ ପ୍ରକାଶ ପାଇଥିଲା ଏବଂ 2016 ଶେଷରେ କ୍ୟାସିନୋ ପ୍ଲାଣ୍ଟରେ ଉତ୍ପାଦନରେ ପ୍ରବେଶ କରିଥିଲା ​​| ଏହା ବର୍ତ୍ତମାନ ଆଲଫା ରୋମିଓର ସର୍ବୋତ୍ତମ ଅଟେ | 2018 ରେ ପ୍ରାୟ 43,000 ବିକ୍ରି ହୋଇଥିବା ମଡେଲ ବିକ୍ରୟ |
ଅଲଫା ରୋମିଓ କାଇମାନୋ: ଆଲଫା ରୋମିଓ କାଇମାନୋ ହେଉଛି ଏକ ସଂକଳ୍ପ କାର ଯାହାକି ଇଟାଲଡାଇଜିନର ଜିଓର୍ଜେଟ୍ଟୋ ଜୁଗିଆରୋଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ପରିକଳ୍ପିତ ଏବଂ 1971 ମସିହାରେ ତୁରିନ୍ ମୋଟର ସୋ'ରେ ଉପସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥିଲା | ଏହି କାରଟି ମ୍ୟୁଜିଓ ଷ୍ଟୋରିକୋ ଆଲଫା ରୋମିଓରେ ପ୍ରଦର୍ଶିତ ହୋଇଥିଲା |
ଅଲଫା ରୋମିଓ କାଙ୍ଗୁରୋ: ଆଲଫା ରୋମିଓ କାଙ୍ଗୁରୋ ହେଉଛି ଏକ ଧାରଣା କାର ଯାହା ବର୍ଟୋନରେ ଜିଓର୍ଜେଟ୍ଟୋ ଜୁଗିଆରୋ ଦ୍ୱାରା ପରିକଳ୍ପିତ | କାରଟି ଏକ ଆଲଫା ରୋମିଓ TZ ର ଖାସ୍ ଉପରେ ଆଧାରିତ ଏବଂ 1964 ପ୍ୟାରିସ୍ ମୋଟର ସୋ'ରେ ପ୍ରଦର୍ଶିତ ହୋଇଥିଲା | ଶରୀର ଆଲୁମିନିୟମ ଅପେକ୍ଷା ଫାଇବରଗ୍ଲାସରେ ନିର୍ମିତ ଏବଂ ଏହା ଏକ କାରରେ ୱିଣ୍ଡସ୍କ୍ରିନରେ ପ୍ରଥମ ଗ୍ଲୁଡ୍ | "କଙ୍ଗୁରୋ" ନାମର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଇଟାଲୀରେ କଙ୍ଗାରୁ |
ଅଲଫା ରୋମିଓ କାରାବୋ: ଅଲଫା ରୋମିଓ କାରାବୋ ହେଉଛି ଏକ ଧାରଣା କାର ଯାହା ପ୍ରଥମେ 1968 ପ୍ୟାରିସ୍ ମୋଟର ସୋ'ରେ ପ୍ରଦର୍ଶିତ ହୋଇଥିଲା | ବର୍ଟୋନ୍ ଡିଜାଇନ୍ ଷ୍ଟୁଡିଓରେ କାମ କରୁଥିବା ମାର୍ସେଲୋ ଗାଣ୍ଡିନିଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ଏହା ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଥିଲା | Carabo ନାମ, Carabidae beetles ଅଣାଯାଇଥିବା କାର ର iridescent ସବୁଜ ଏବଂ କମଳା coloring ଦ୍ୱାରା evoked ହୋଇଛି।
ଆଲଫା ରୋମିଓ କ୍ୟାସିନୋ ପ୍ଲାଣ୍ଟ: କ୍ୟାସିନୋ ଆସେମ୍ବଲି ପ୍ଲାଣ୍ଟ ହେଉଛି ଇଟାଲୀର ଫ୍ରୋସିନୋନ୍ ପ୍ରଦେଶର କ୍ୟାସିନୋ ଠାରୁ ତିନି କିଲୋମିଟର ଦୂରରେ ଥିବା ପିଡିମୋଣ୍ଟେ ସାନ୍ ଜର୍ମାନୋ ସହରରେ ଅବସ୍ଥିତ ଏକ ଏଫସିଏ ଗ୍ରୁପ୍ ପ୍ଲାଣ୍ଟ | ଏହା 1972 ରେ ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ ବର୍ଷ ବର୍ଷ ଧରି ବିସ୍ତାର କରାଯାଇଥିଲା | ଆଜି ଏହାର ସମୁଦାୟ ଭୂପୃଷ୍ଠ ଦୁଇ ନିୟୁତ ବର୍ଗ ମିଟର, ଯେଉଁଥିରୁ 400 ହଜାର ଆଚ୍ଛାଦିତ | ଏହି କାରଖାନାରେ ବର୍ତ୍ତମାନ ପ୍ରାୟ 4,300 ଲୋକ ନିଯୁକ୍ତି ପାଇଛନ୍ତି।
ଅଲଫା ରୋମିଓ: ଆଲଫା ରୋମିଓ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ସ୍ପା ହେଉଛି ଏକ ଇଟାଲୀୟ ପ୍ରିମିୟମ୍ କାର୍ ନିର୍ମାତା ଏବଂ ଷ୍ଟେଲାଣ୍ଟିସର ଏକ ସହାୟକ କମ୍ପାନୀ | କମ୍ପାନୀ 24 ଜୁନ୍ 1910 ରେ ଇଟାଲୀର ମିଲାନରେ ପ୍ରତିଷ୍ଠିତ ହୋଇଥିଲା। "ଆଲଫା" ଏହାର ପ୍ରତିଷ୍ଠା ନାମର ଏକ ସଂକ୍ଷିପ୍ତ ଶବ୍ଦ, "ଅନୋନିମା ଲୋମ୍ବର୍ଦା ଫାବ୍ରିକା ଅଟୋମୋବିଲି" | "ଅନୋନିମା" ର ଅର୍ଥ ହେଉଛି "ବେନାମୀ", ଯାହା ସେହି ସମୟରେ କମ୍ପାନୀର ଏକ ଆଇନଗତ ରୂପ ଥିଲା, ଯେହେତୁ ଏହା ଅଜ୍ଞାତ ନିବେଶକଙ୍କ ଦ୍ founded ାରା ପ୍ରତିଷ୍ଠିତ ହୋଇଥିଲା। ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ସେଟ୍ ଅପ୍ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ, କାର ଉତ୍ପାଦନ ପାଇଁ ଏକ କୋଠା ପାଇବାକୁ, କମ୍ପାନୀ ମିଲାନ୍ର ଡାରାକ୍କର ପୋର୍ଟେଲୋ କାରଖାନା ବିଲଡିଂ କିଣିଥିଲା ​​ଯାହା ସମସ୍ତ ସମ୍ପତ୍ତି ବନ୍ଦ କରି ବିକ୍ରି କରୁଥିଲା | ଏହି ବ୍ରାଣ୍ଡ କ୍ରୀଡା ଭିତ୍ତିକ ଯାନ ପାଇଁ ଜଣାଶୁଣା ଏବଂ 1911 ପରଠାରୁ କାର୍ ରେସିଂରେ ଜଡିତ ଥିଲା |
ଅଲଫା ରୋମିଓ D2: ଇଟାଲୀରେ ଉତ୍ପାଦିତ ବିମାନ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ଅଲଫା ରୋମିଓ D2 ଏକ ନଅ-ସିଲିଣ୍ଡର ରେଡିଆଲ୍ ଇଞ୍ଜିନ ଥିଲା | ଏହାକୁ ସାଧାରଣତ 240 240-270 hp ମଧ୍ୟରେ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ କରାଯାଇଥିଲା | ଇଞ୍ଜିନ୍ ଭିଟୋରିଓ ଜାନୋ ଦ୍ୱାରା ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଥିଲା ଏବଂ 1931-1934 ମଧ୍ୟରେ 600 ୟୁନିଟ୍ ଉତ୍ପାଦନ କରାଯାଇଥିଲା | ଏହି ଇଞ୍ଜିନ୍ ମଧ୍ୟ ଅଲଫା ରୋମିଓ ଦ୍ produced ାରା ଉତ୍ପାଦିତ ପ୍ରଥମ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ-ନିର୍ମିତ ବିମାନ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଥିଲା, ଏହା ପୂର୍ବରୁ ବିମାନରେ ବ୍ୟବହୃତ ସମସ୍ତ ଅଲଫା ଇଞ୍ଜିନ୍ କାରରେ ବ୍ୟବହୃତ ଇଞ୍ଜିନରୁ ଉତ୍ପନ୍ନ ହୋଇଥିଲା | D2 C.30 ଭାବରେ ଏକ ସୁପରଚାର୍ଜ ଡେରିଭେଟିଭ୍ ଉତ୍ପାଦିତ ହେଲା |
ଅଲଫା ରୋମିଓ D2: ଇଟାଲୀରେ ଉତ୍ପାଦିତ ବିମାନ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ଅଲଫା ରୋମିଓ D2 ଏକ ନଅ-ସିଲିଣ୍ଡର ରେଡିଆଲ୍ ଇଞ୍ଜିନ ଥିଲା | ଏହାକୁ ସାଧାରଣତ 240 240-270 hp ମଧ୍ୟରେ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ କରାଯାଇଥିଲା | ଇଞ୍ଜିନ୍ ଭିଟୋରିଓ ଜାନୋ ଦ୍ୱାରା ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଥିଲା ଏବଂ 1931-1934 ମଧ୍ୟରେ 600 ୟୁନିଟ୍ ଉତ୍ପାଦନ କରାଯାଇଥିଲା | ଏହି ଇଞ୍ଜିନ୍ ମଧ୍ୟ ଅଲଫା ରୋମିଓ ଦ୍ produced ାରା ଉତ୍ପାଦିତ ପ୍ରଥମ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ-ନିର୍ମିତ ବିମାନ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଥିଲା, ଏହା ପୂର୍ବରୁ ବିମାନରେ ବ୍ୟବହୃତ ସମସ୍ତ ଅଲଫା ଇଞ୍ଜିନ୍ କାରରେ ବ୍ୟବହୃତ ଇଞ୍ଜିନରୁ ଉତ୍ପନ୍ନ ହୋଇଥିଲା | D2 C.30 ଭାବରେ ଏକ ସୁପରଚାର୍ଜ ଡେରିଭେଟିଭ୍ ଉତ୍ପାଦିତ ହେଲା |
ଅଲଫା ରୋମିଓ D2: ଇଟାଲୀରେ ଉତ୍ପାଦିତ ବିମାନ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ଅଲଫା ରୋମିଓ D2 ଏକ ନଅ-ସିଲିଣ୍ଡର ରେଡିଆଲ୍ ଇଞ୍ଜିନ ଥିଲା | ଏହାକୁ ସାଧାରଣତ 240 240-270 hp ମଧ୍ୟରେ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ କରାଯାଇଥିଲା | ଇଞ୍ଜିନ୍ ଭିଟୋରିଓ ଜାନୋ ଦ୍ୱାରା ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଥିଲା ଏବଂ 1931-1934 ମଧ୍ୟରେ 600 ୟୁନିଟ୍ ଉତ୍ପାଦନ କରାଯାଇଥିଲା | ଏହି ଇଞ୍ଜିନ୍ ମଧ୍ୟ ଅଲଫା ରୋମିଓ ଦ୍ produced ାରା ଉତ୍ପାଦିତ ପ୍ରଥମ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ-ନିର୍ମିତ ବିମାନ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଥିଲା, ଏହା ପୂର୍ବରୁ ବିମାନରେ ବ୍ୟବହୃତ ସମସ୍ତ ଅଲଫା ଇଞ୍ଜିନ୍ କାରରେ ବ୍ୟବହୃତ ଇଞ୍ଜିନରୁ ଉତ୍ପନ୍ନ ହୋଇଥିଲା | D2 C.30 ଭାବରେ ଏକ ସୁପରଚାର୍ଜ ଡେରିଭେଟିଭ୍ ଉତ୍ପାଦିତ ହେଲା |
ଅଲଫା ରୋମିଓ D2: ଇଟାଲୀରେ ଉତ୍ପାଦିତ ବିମାନ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ଅଲଫା ରୋମିଓ D2 ଏକ ନଅ-ସିଲିଣ୍ଡର ରେଡିଆଲ୍ ଇଞ୍ଜିନ ଥିଲା | ଏହାକୁ ସାଧାରଣତ 240 240-270 hp ମଧ୍ୟରେ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ କରାଯାଇଥିଲା | ଇଞ୍ଜିନ୍ ଭିଟୋରିଓ ଜାନୋ ଦ୍ୱାରା ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଥିଲା ଏବଂ 1931-1934 ମଧ୍ୟରେ 600 ୟୁନିଟ୍ ଉତ୍ପାଦନ କରାଯାଇଥିଲା | ଏହି ଇଞ୍ଜିନ୍ ମଧ୍ୟ ଅଲଫା ରୋମିଓ ଦ୍ produced ାରା ଉତ୍ପାଦିତ ପ୍ରଥମ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ-ନିର୍ମିତ ବିମାନ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଥିଲା, ଏହା ପୂର୍ବରୁ ବିମାନରେ ବ୍ୟବହୃତ ସମସ୍ତ ଅଲଫା ଇଞ୍ଜିନ୍ କାରରେ ବ୍ୟବହୃତ ଇଞ୍ଜିନରୁ ଉତ୍ପନ୍ନ ହୋଇଥିଲା | D2 C.30 ଭାବରେ ଏକ ସୁପରଚାର୍ଜ ଡେରିଭେଟିଭ୍ ଉତ୍ପାଦିତ ହେଲା |
ଅଲଫା ରୋମିଓ ଡାର୍ଡୋ: ଆଲଫା ରୋମିଓ ଡାର୍ଡୋ ହେଉଛି ଏକ ଧାରଣା କାର ଯାହାକି ପିନିନ୍ଫାରିନାଙ୍କ ଦ୍ designed ାରା ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଛି, ଯାହାର ପ୍ରେରଣା ଉତ୍ସ ହେଉଛି ଅଲଫା ରୋମିଓ 156 ଏବଂ ସ୍ପାଇଡର୍ ଡିଜାଇନ୍ରେ ଦଶନ୍ଧି ଧରି ପିନିନଫାରିନା / ଆଲଫା ରୋମିଓ ସହଯୋଗର ସମ୍ମାନ | 1998 ରେ ଡାର୍ଡୋ ପ୍ରବର୍ତ୍ତିତ ହୋଇଥିଲା, ଏହା 2.5 ଲିଟର V6 ସହିତ ମଧ୍ୟ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇଛି, 156 ରୁ ମଧ୍ୟ। ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ 156 ତୁଳନାରେ ଟିକେ ଛୋଟ ଅଟେ। କାରଟି 156 ର ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡକୁ ଏଥିରେ ବ୍ୟବହୃତ ଚମଡ଼ା ଚଟାଣ ଏବଂ ସିଟ୍ ସହିତ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରେ | ପିନିନଫାରିନା ସ୍ପାର୍କୋ ସହିତ ସିଟ୍ ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ନିର୍ମାଣ କରିବା ପାଇଁ କାମ କରିଥିଲେ, ଯେଉଁଥିରେ କାର୍ବନ-କେଭଲର୍-କାର୍ବନ ବ୍ୟବହାର କରି ଅତ୍ୟଧିକ କଠିନ ଶେଲ୍ ଥିବା ଅନୁମାନ କରାଯାଏ | ଏହା ଚାରି-ପଏଣ୍ଟ ସିଟ୍ ବେଲ୍ଟ ସହିତ ମଧ୍ୟ ସଜ୍ଜିତ | ଏହାର ଯାଆଁଳା ହେଡଲାଇଟ୍ ଭାଲେଓ ସହିତ ମିଳିତ ଭାବରେ ବିକଶିତ ହେଲା |
ରେନାଲ୍ ଡ up ଫିନ୍: ରେନାଲ୍ଟ୍ ଡାଉଫାଇନ୍ ହେଉଛି ଏକ ପଛ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଇକୋନୋମି କାର୍ ଯାହା ରେନାଲ୍ଟ ଦ୍ୱାରା ଏକ ଶରୀର ଶ style ଳୀରେ ନିର୍ମିତ - ଏକ ତିନି ବାକ୍ସ, 4 ଦ୍ୱାରର ସେଡାନ୍ - ରେନାଲ୍ଟ 4CV ର ଉତ୍ତରାଧିକାରୀ ଭାବରେ | ଏହାର 1956–1967 ଉତ୍ପାଦନ ସମୟରେ ଦୁଇ ଲକ୍ଷରୁ ଅଧିକ ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଥିଲା |
ଅଲଫା ରୋମିଓ ଡେଲଫିନୋ: ଡେଲଫିନୋ ହେଉଛି 1983 ରେ ଅଲଫା ରୋମିଓ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ ଏକ ଧାରଣା କାର |
ଆଲଫା ରୋମିଓ ଡିସ୍କୋ ଭୋଲାଣ୍ଟେ: ଆଲଫା ରୋମିଓ 1900 C52 "ଡିସ୍କୋ ଭୋଲାଣ୍ଟେ" , ସାଧାରଣତ simply କେବଳ ଅଲଫା ରୋମିଓ ଡିସ୍କୋ ଭୋଲାଣ୍ଟେ ଭାବରେ ଜଣାଶୁଣା, ମିଲାନିଆର କୋଚ୍ ବିଲଡର୍ କାରୋଜୋଜେରିଆ ଟୁରିଂ ସହଯୋଗରେ 1952 ରୁ 1953 ମଧ୍ୟରେ ଇଟାଲୀ କାର ନିର୍ମାତା ଆଲଫା ରୋମିଓ ଦ୍ produced ାରା ଉତ୍ପାଦିତ ଏକ ପରୀକ୍ଷାମୂଳକ କ୍ରୀଡା ଦ acing ଡ଼କୁଦ କାର ଅଟେ | କାରଟି ଶୃଙ୍ଖଳିତ, ପବନ ଟନେଲ୍ ପରୀକ୍ଷିତ ଶରୀର କାର୍ଯ୍ୟ ଦ୍ୱାରା ପୃଥକ କରାଯାଇଥିଲା |
ଟୁରିଂ ଦ୍ୱାରା ଆଲଫା ରୋମିଓ ଡିସ୍କୋ ଭୋଲାଣ୍ଟେ: ଟୁରିଙ୍ଗ୍ ଦ୍ୱାରା ଆଲଫା ରୋମିଓ ଡିସ୍କୋ ଭୋଲାଣ୍ଟେ ହେଉଛି ଦୁଇ ସିଟ୍ ବିଶିଷ୍ଟ କୁପେ, ଯାହା 2013 ରେ କାରୋଜୋଜେରିଆ ଟୁରିଂ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ | ଏହା ଆଲଫା ରୋମିଓ 8C ପ୍ରତିଯୋଗୀତା ଉପରେ ଆଧାରିତ |
ଟୁରିଂ ଦ୍ୱାରା ଆଲଫା ରୋମିଓ ଡିସ୍କୋ ଭୋଲାଣ୍ଟେ: ଟୁରିଙ୍ଗ୍ ଦ୍ୱାରା ଆଲଫା ରୋମିଓ ଡିସ୍କୋ ଭୋଲାଣ୍ଟେ ହେଉଛି ଦୁଇ ସିଟ୍ ବିଶିଷ୍ଟ କୁପେ, ଯାହା 2013 ରେ କାରୋଜୋଜେରିଆ ଟୁରିଂ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ | ଏହା ଆଲଫା ରୋମିଓ 8C ପ୍ରତିଯୋଗୀତା ଉପରେ ଆଧାରିତ |
ଅଲଫା ରୋମିଓ ଡିଭା: ଆଲଫା ରୋମିଓ ଡିଭା ହେଉଛି ଇଟାଲୀର ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ନିର୍ମାତା ଆଲଫା ରୋମିଓର ଏକ ଧାରଣା କାର। ଏହି କାରଟି ପ୍ରଥମେ ଜେନେଭା ମୋଟର ସୋ'ରେ 2006 ରେ ପ୍ରଦର୍ଶିତ ହୋଇଥିଲା। ଫ୍ରାଙ୍କୋ ସାବରୋଙ୍କ ନେତୃତ୍ୱରେ ଡିଜାଇନ୍ ସ୍କୁଲ୍ କାରର ଡିଜାଇନ୍ ପ୍ରଜାପତି ଦ୍ୱାର ବ୍ୟବହାର କରି ଆଇକନ୍ ଆଲଫା ରୋମିଓ 33 ଷ୍ଟ୍ରାଡେଲକୁ ଫେରିଯାଏ | ଯଦିଓ କାରରେ ଚରିତ୍ରିକ ଆଲଫା-ନାକ ଅଛି, ନାକ ଏକ ଫର୍ମୁଲା 1 କାର ପରି | କାରଟି ଏକ ଆଲଫା ରୋମିଓ 159 ରୁ ଏକ ବହୁଳ ରୂପାନ୍ତରିତ ଖାସ୍ ଉପରେ ନିର୍ମିତ ହୋଇଛି ଏବଂ 3.2 ଲିଟର 290 bhp Busso V6 ଉପରେ ଏକ ଟ୍ରାନ୍ସଭର୍ସ ଲଗାଯାଇଛି | କାରର ସର୍ବୋଚ୍ଚ ବେଗ 270 କିଲୋମିଟର / ଘଣ୍ଟା (168 ମିଲିମିଟର) ଏବଂ ପାଞ୍ଚ ସେକେଣ୍ଡରେ 0 ରୁ 100 କିଲୋମିଟର / ଘଣ୍ଟା (62 ମିଲିମିଟର) କୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିପାରିବ |
ଅଲଫା ରୋମିଓ ଇଗଲ୍: ଆଲଫା ରୋମିଓ ଇଗଲ ହେଉଛି ପିନିନଫାରିନା ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ ଏକ ଧାରଣା କାର | କାରଟି 1975 ରେ ତୁରିନ୍ ଅଟୋ ଶୋ'ରେ ଡେବ୍ୟୁ ହୋଇଥିଲା |
ଫର୍ମୁଲା ୱାନରେ ଅଲଫା ରୋମିଓ: ଇଟାଲୀ ମୋଟର ନିର୍ମାତା ଆଲଫା ରୋମିଓ ଫର୍ମୁଲା ୱାନରେ ଅନେକ ଥର ଅଂଶଗ୍ରହଣ କରିଛନ୍ତି | ସାବେର୍ ମୋଟର୍ସପୋର୍ଟ ଏଜି ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ ହେଉଥିବାବେଳେ ଏହା ବର୍ତ୍ତମାନ ଅଲଫା ରୋମିଓ ରେସିଂ ଅର୍ଲେନ୍ ଭାବରେ ଅଂଶଗ୍ରହଣ କରେ | ଏହି ବ୍ରାଣ୍ଡ 1950 ରୁ 1987 ମଧ୍ୟରେ ଉଭୟ କନଷ୍ଟ୍ରକ୍ଟର୍ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଯୋଗାଣକାରୀ ଭାବରେ ଏବଂ ପରେ 2015 ଠାରୁ ବ୍ୟବସାୟିକ ଭାଗିଦାରୀ ଭାବରେ ମୋଟର ରେସିଂରେ ପ୍ରତିଯୋଗୀତା କରିଛି। ଯୁଦ୍ଧର ପୂର୍ବ ଆଲଫେଟ୍ଟା: ନିନୋ ଫରିନାରେ କମ୍ପାନୀର କାର୍ଯ୍ୟ ଡ୍ରାଇଭରମାନେ ପ୍ରଥମ ଦୁଇଟି ବିଶ୍ୱ ଡ୍ରାଇଭର ଚାମ୍ପିଅନସିପ୍ ଜିତିଛନ୍ତି | 1950 ରେ; ଏବଂ 1951 ରେ ଜୁଆନ୍ ମାନୁଏଲ୍ ଫାଙ୍ଗିଓ | ଏହି ସଫଳତା ପରେ ଆଲଫା ରୋମିଓ ଫର୍ମୁଲା ୱାନରୁ ବିଦାୟ ନେଇଥିଲେ |
ଅଲଫା ରୋମିଓ ରୋମିଓ: ଅଲଫା ରୋମିଓ ରୋମିଓ ଏକ ହାଲୁକା ବ୍ୟବସାୟିକ, କ୍ୟାବୋଭର ଭ୍ୟାନ୍ ଏବଂ ପିକଅପ୍ ଟ୍ରକ୍ ଥିଲା ଯାହା 1954 ମସିହାରେ ଇଟାଲୀ ଅଟୋମେକର୍ ଆଲଫା ରୋମିଓ ଦ୍ୱାରା ଆଲଫା ରୋମିଓ ଅଟୋଟଟ୍ଟୋ ଭାବରେ ପରିଚିତ ହୋଇଥିଲା | 1983 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଭ୍ୟାନର ଲାଇନ ନିର୍ମାଣ ଜାରି ରହିଲା, ଯେତେବେଳେ ଏହା ପୁନ Fi ସ୍ଥାପିତ ଫିଆଟ୍ ଏବଂ ଆଇଭେକୋ ବିଜ୍ଞାପନ ଦ୍ୱାରା ବଦଳାଗଲା |
ଆଲଫା ରୋମିଓ A15: ଅଲଫା ରୋମିଓ A15 / A19 / A38 / F20 ହେଉଛି 1967-1974 ରୁ ଆଲଫା ରୋମିଓ ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପାଦିତ ୟୁଟିଲିଟି ଟ୍ରକ୍ କିମ୍ବା ଲୋରୀର ଏକ ବନ୍ଦ ଲାଇନ |
ଅଲଫା ରୋମିଓ ବକ୍ସର ଇଞ୍ଜିନ୍: ଆଲଫା ରୋମିଓ ବକ୍ସର ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏକ ୱାଲ୍-କୁଲ୍ଡ ଫ୍ଲାଟ -4 ପିଷ୍ଟନ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଥିଲା ଯାହା ଫ୍ରଣ୍ଟା-ଚକ ଡ୍ରାଇଭ୍, ଦ୍ରାଘିମା ପ୍ରୟୋଗ ପାଇଁ ଆଲଫା ରୋମିଓ ଦ୍ୱାରା ବିକଶିତ ହୋଇଥିଲା | ପରବର୍ତ୍ତୀ ଦଶନ୍ଧିରେ ବକ୍ସର ଅନେକ ଅପଗ୍ରେଡ୍ ଦେଇ 1996 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଅନେକ ଅଲଫା ରୋମିଓ ଫ୍ରଣ୍ଟ-ଚକ ଡ୍ରାଇଭ୍ କାର୍ ଚାଳନା କରିଥିଲେ | 1997 ରେ ଏହା ପର୍ଯ୍ୟାୟକ୍ରମେ ଟ୍ରାନ୍ସଭର୍-ମାଉଣ୍ଟ୍ ଟ୍ୱିନ୍ ସ୍ପାର୍କ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଦ୍ୱାରା ବଦଳାଯାଇଥିଲା |
ଆଲଫା ରୋମିଓ 6C: ଅଲଫା ରୋମିଓ 6C ନାମ ସଡକ, ଦ race ଡ଼, ଏବଂ କ୍ରୀଡା କାରରେ 1927 ରୁ 1954 ମଧ୍ୟରେ ଅଲଫା ରୋମିଓ ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଥିଲା; "6C" ନାମ କାରର ସିଧା-ଛଅ ଇଞ୍ଜିନର six ଟି ସିଲିଣ୍ଡରକୁ ବୁ .ାଏ | ଏହି କାରଗୁଡିକ ପାଇଁ ଶରୀରଗୁଡିକ ଜେମ୍ସ ୟଙ୍ଗ, ଜାଗାଟୋ, ଟୁରିଂ ସୁପରଲେଗେରା, କାଷ୍ଟାଗ୍ନା, ଏବଂ ପିନିନ୍ ଫରିନା ପରି କୋଚ୍ ବିଲଡର୍ସ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରସ୍ତୁତ କରାଯାଇଥିଲା | 1933 ରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ପୋର୍ଟେଲୋରେ ନିର୍ମିତ ଏକ ଆଲଫା କାରଖାନା ସଂସ୍ଥା ସହିତ 6C ସଂସ୍କରଣ ମଧ୍ୟ ଥିଲା | ୧ ss ୦ ଦଶକର ପ୍ରାରମ୍ଭରେ ଭିଟୋରିଓ ଜାନୋ ଜିଉସେପେ ମେରୋସି ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଥିବା ଆରଏଲ ଏବଂ ଆରଏମ ମଡେଲଗୁଡ଼ିକୁ ବଦଳାଇବା ପାଇଁ ଏକ ହାଲୁକା, ଉଚ୍ଚ କ୍ଷମତା ସମ୍ପନ୍ନ ଯାନ ତିଆରି କରିବାକୁ ଏକ କମିଶନ ଗ୍ରହଣ କରିଥିଲେ | ଏହି କାରଟି ଏପ୍ରିଲ୍ 1925 ରେ ସାଲୋନ୍ ଡେଲ୍ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଡି ମିଲାନୋରେ 6C 1500 ଭାବରେ ପରିଚିତ ହୋଇଥିଲା। ଏହା P2 ରେସିଂ କାର୍ ଉପରେ ଆଧାରିତ ଥିଲା, ଗୋଟିଏ ଓଭରହେଡ୍ କ୍ୟାମ୍ 1,487 ସିସି ଇନ-ଲାଇନ୍ ଛଅ ସିଲିଣ୍ଡର ଇଞ୍ଜିନ ବ୍ୟବହାର କରି 44 ଘୋଡା ଶକ୍ତି ଉତ୍ପାଦନ କରିଥିଲା ​​| 1928 ମସିହାରେ 1500 ସ୍ପୋର୍ଟ ଉପସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥିଲା, ଯାହାକି ଡବଲ୍ ଓଭରହେଡ୍ କ୍ୟାମସଫ୍ଟ ସହିତ ପ୍ରଥମ ଆଲଫା ରୋମିଓ ରୋଡ୍ କାର୍ ଥିଲା |
ଆଲଫା ରୋମିଓ 6C: ଅଲଫା ରୋମିଓ 6C ନାମ ସଡକ, ଦ race ଡ଼, ଏବଂ କ୍ରୀଡା କାରରେ 1927 ରୁ 1954 ମଧ୍ୟରେ ଅଲଫା ରୋମିଓ ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଥିଲା; "6C" ନାମ କାରର ସିଧା-ଛଅ ଇଞ୍ଜିନର six ଟି ସିଲିଣ୍ଡରକୁ ବୁ .ାଏ | ଏହି କାରଗୁଡିକ ପାଇଁ ଶରୀରଗୁଡିକ ଜେମ୍ସ ୟଙ୍ଗ, ଜାଗାଟୋ, ଟୁରିଂ ସୁପରଲେଗେରା, କାଷ୍ଟାଗ୍ନା, ଏବଂ ପିନିନ୍ ଫରିନା ପରି କୋଚ୍ ବିଲଡର୍ସ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରସ୍ତୁତ କରାଯାଇଥିଲା | 1933 ରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ପୋର୍ଟେଲୋରେ ନିର୍ମିତ ଏକ ଆଲଫା କାରଖାନା ସଂସ୍ଥା ସହିତ 6C ସଂସ୍କରଣ ମଧ୍ୟ ଥିଲା | ୧ ss ୦ ଦଶକର ପ୍ରାରମ୍ଭରେ ଭିଟୋରିଓ ଜାନୋ ଜିଉସେପେ ମେରୋସି ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଥିବା ଆରଏଲ ଏବଂ ଆରଏମ ମଡେଲଗୁଡ଼ିକୁ ବଦଳାଇବା ପାଇଁ ଏକ ହାଲୁକା, ଉଚ୍ଚ କ୍ଷମତା ସମ୍ପନ୍ନ ଯାନ ତିଆରି କରିବାକୁ ଏକ କମିଶନ ଗ୍ରହଣ କରିଥିଲେ | ଏହି କାରଟି ଏପ୍ରିଲ୍ 1925 ରେ ସାଲୋନ୍ ଡେଲ୍ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଡି ମିଲାନୋରେ 6C 1500 ଭାବରେ ପରିଚିତ ହୋଇଥିଲା। ଏହା P2 ରେସିଂ କାର୍ ଉପରେ ଆଧାରିତ ଥିଲା, ଗୋଟିଏ ଓଭରହେଡ୍ କ୍ୟାମ୍ 1,487 ସିସି ଇନ-ଲାଇନ୍ ଛଅ ସିଲିଣ୍ଡର ଇଞ୍ଜିନ ବ୍ୟବହାର କରି 44 ଘୋଡା ଶକ୍ତି ଉତ୍ପାଦନ କରିଥିଲା ​​| 1928 ମସିହାରେ 1500 ସ୍ପୋର୍ଟ ଉପସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥିଲା, ଯାହାକି ଡବଲ୍ ଓଭରହେଡ୍ କ୍ୟାମସଫ୍ଟ ସହିତ ପ୍ରଥମ ଆଲଫା ରୋମିଓ ରୋଡ୍ କାର୍ ଥିଲା |
ଅଲଫା ରୋମିଓ ମିଟୋ: ଅଲଫା ରୋମିଓ ମିଟୋ ହେଉଛି ଏକ ଆଗ ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍, ସେଣ୍ଟ୍ରୋ ଷ୍ଟାଇଲ୍ ଆଲଫା ରୋମିଓ ଦ୍ୱାରା ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଥିବା ଏବଂ 2008 ରେ ମିଲାନ୍ର କାଷ୍ଟେଲୋ ସୋଫର୍ଜେସ୍କୋରେ 2008 ରେ ବ୍ରିଟିଶ୍ ମୋଟର ସୋ'ରେ ଏକ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ପରିଚୟ ସହିତ ଉପସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥିଲା | 2008 ରୁ 2018 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, Fiat Grande Punto ସହିତ Fiat ଛୋଟ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ଅଂଶୀଦାର | FCA ର ମିରାଫୋରି ପ୍ଲାଣ୍ଟରେ ଉତ୍ପାଦନ 265,000 ରେ ପହଞ୍ଚିଛି |
ଆଲଫା ରୋମିଓ G1: ଆଲଫା ରୋମିଓ ଜି 1 (1921–23) ଏକ ଇଟାଲୀୟ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଥିଲା |