rise-11278-gvvnor: British Rail Class 165, British Rail Class 166, British Rail Class 168

Thursday, June 3, 2021

British Rail Class 165, British Rail Class 166, British Rail Class 168

ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 165: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 165 ନେଟୱାର୍କର ହେଉଛି ଉପାନ୍ତ ସହରର ଡିଜେଲ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ (DMUs) ର ଏକ ଜାହାଜ, ମୂଳତ the ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ ଫେମସ୍ ଏବଂ ନେଟୱାର୍କ ସାଉଥ୍ ଇଷ୍ଟର ଚିଲର୍ଟନ୍ ଡିଭିଜନ୍ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ ଏବଂ ନିର୍ମିତ \| ସେଗୁଡିକ 1990 ରୁ 1992 ମଧ୍ୟରେ BREL ୟର୍କ ୱାର୍କସ୍ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା \| ପରବର୍ତ୍ତୀ ସମୟରେ କ୍ଲାସ୍ 166 ନେଟୱାର୍କର ଟର୍ବୋ ଏକ୍ସପ୍ରେସ ଟ୍ରେନ୍ ଆକାରରେ ଏକ ଏକ୍ସପ୍ରେସ ସଂସ୍କରଣ ନିର୍ମାଣ କରାଯାଇଥିଲା \| ଉଭୟ ଶ୍ରେଣୀକୁ ବର୍ତ୍ତମାନ ବେଳେବେଳେ " ନେଟୱାର୍କର ଟର୍ବୋସ୍ " କୁହାଯାଏ, ଏକ ନାମ ଯାହାକି ପ୍ରାୟ ତିନି ବର୍ଷ ପରେ ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପ ପାଇଁ ଉତ୍ପନ୍ନ ହୋଇଥିଲା ଯାହା ଦୃଶ୍ୟମାନ ସମାନ ଶ୍ରେଣୀ 365 ଏବଂ କ୍ଲାସ୍ 465 EMU ଗୁଡ଼ିକର ଫଳାଫଳ \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 166: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 166 ନେଟୱାର୍କର ଟର୍ବୋ ହେଉଛି ଡିଜେଲ ଏକାଧିକ-ୟୁନିଟ୍ ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଟ୍ରେନ୍ (DMU), ଯାହା ମୂଳତ British ଗ୍ରେଟ୍ ବ୍ରିଟେନର ରାଷ୍ଟ୍ରାୟତ୍ତ ରେଳ ଅପରେଟର ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ ପାଇଁ ନିର୍ମିତ ଏବଂ ନିର୍ମିତ \| ସେଗୁଡିକ 1992 ରୁ 1993 ମଧ୍ୟରେ ୟର୍କ ୱାର୍କ୍ସରେ ଏବିବି ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା \| ଟ୍ରେନ୍ ଗୁଡିକ କ୍ଲାସ୍ 165 ଟର୍ବୋ ର ଏକ ଦ୍ରୁତ, ଶୀତତାପ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ପ୍ରକାର ଭାବରେ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଥିଲା, ଯାହା ଦୂର ଦୂରାନ୍ତର ସେବା ପାଇଁ ଉଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଥିଲା ଏବଂ 165 ଦଶକ ପରି ନେଟୱାର୍କର ପରିବାରର ଅଟେ \| ଟ୍ରେନ୍ ସେଗୁଡିକ ମୂଳତ Network ସେହି ପରିବାରର ବ r ଦୁତିକ ଚାଳିତ ସଦସ୍ୟମାନଙ୍କଠାରୁ ପୃଥକ କରିବା ପାଇଁ ନେଟୱାର୍କର ଟର୍ବୋସ୍ ଭାବରେ ଜଣାଶୁଣା \| ଆଜି, 165 ସହିତ 166 ଗୁଡ଼ିକୁ ସାଧାରଣତ T ଫେମସ୍ ଟର୍ବୋସ୍ କିମ୍ବା କେବଳ ଟର୍ବୋସ୍ କୁହାଯାଏ \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 168: କ୍ଲାସ୍ 168 କ୍ଲବମ୍ୟାନ୍ ହେଉଛି ବ୍ରିଟିଶ୍ ଡିଜେଲ୍ ମଲ୍ଟିପଲ୍ ୟୁନିଟ୍ (DMU) ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଟ୍ରେନ୍, ଲଣ୍ଡନ ମେରିଲେବୋନ ଏବଂ ୱେଷ୍ଟ ମିଡଲ୍ୟାଣ୍ଡ ମଧ୍ୟରେ ଚିଲର୍ଟ ଲାଇନ ସେବାରେ ବ୍ୟବହୃତ \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 17: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 17 , 117 ବୋ-ବୋ ଡିଜେଲ-ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ର ଏକ ଶ୍ରେଣୀ ଥିଲା ଯାହାକି ୧ –––- ୧ 6565 C ରେ କ୍ଲିଟନ୍ ଯନ୍ତ୍ରପାତି କମ୍ପାନୀ ଏବଂ ସେମାନଙ୍କର ସବ୍-କଣ୍ଟ୍ରାକ୍ଟର ବିୟର, ପାଇକ ଆଣ୍ଡ କୋ ଦ୍ British ାରା ବ୍ରିଟିଶ ରେଳବାଇ (BR) ତରଫରୁ ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 170: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 170 ଟର୍ବୋଷ୍ଟାର ହେଉଛି ଏକ ବ୍ରିଟିଶ ଡିଜେଲ ମଲ୍ଟିପଲ୍ ୟୁନିଟ୍ (DMU) ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଟ୍ରେନ୍, ଏହାର ଡର୍ବି ଲିଚର୍ଚ ଲେନ୍ ୱାର୍କସରେ ବମ୍ବେଡିଅର୍ ଟ୍ରାନ୍ସପୋର୍ଟ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ \| ଘରୋଇକରଣ ପରେ ପରିଚିତ, ଏହି ଟ୍ରେନ୍ ଗୁଡିକ ଆଞ୍ଚଳିକ ତଥା ଦୂର ଦୂରାନ୍ତର ସେବା ଏବଂ କମ୍ ପରିମାଣରେ ଉପାନ୍ତ ସହର ସେବାଗୁଡିକ ଚଳାଇଛି \| 139 ୟୁନିଟ୍ ନିର୍ମାଣ କରାଯାଇଥିଲା, କିନ୍ତୁ ପରେ କିଛି ଶ୍ରେଣୀ 168 ଏବଂ କ୍ଲାସ୍ 171 ୟୁନିଟ୍ ରେ ରୂପାନ୍ତରିତ ହେଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 171: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 171 ଟର୍ବୋଷ୍ଟାର ହେଉଛି ଏକ ପ୍ରକାର ଡିଜେଲ ମଲ୍ଟିପଲ୍ ୟୁନିଟ୍ (DMU) ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଟ୍ରେନ୍, ଇଂଲଣ୍ଡର ଡର୍ବି ଲିଚର୍ଚ ଲେନ୍ ୱାର୍କରେ ବମ୍ବେଡିଅର୍ ଟ୍ରାନ୍ସପୋର୍ଟ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ, ଯାହା BSI କପ୍ଲେର୍ ବଦଳାଇବା ବ୍ୟତୀତ 170 ଶ୍ରେଣୀ ସହିତ ସମାନ \| ଡେଲନର୍ କପଲିଂ \| କ୍ଲାସ୍ 377 ଡିସି ତୃତୀୟ ରେଳ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ୟୁନିଟ୍ ସହିତ ଜରୁରୀକାଳୀନ ଯୋଗଦାନକୁ ଅନୁମତି ଦେବା ପାଇଁ ଏହି ବ୍ୟବସ୍ଥା କରାଯାଇଥିଲା, ଯାହା ଦକ୍ଷିଣରେ ଅଧିକାଂଶ ଲାଇନରେ ଚାଲିଥାଏ \| ଏହି ୟୁନିଟ୍ ଗୁଡିକ ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ ବ୍ୟବସ୍ଥାର ଦକ୍ଷିଣ ଅଞ୍ଚଳରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରନ୍ତି, ଲଣ୍ଡନ ବ୍ରିଜ୍ ଠାରୁ ଉକଫିଲ୍ଡ ଏବଂ ଇଷ୍ଟବୋର୍ନ୍ ଠାରୁ ଆସଫୋର୍ଡ ଇଣ୍ଟରନ୍ୟାସନାଲ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଅପରେଟିଂ ସେବା, ଏହି ମାର୍ଗଗୁଡ଼ିକ ଯଥାକ୍ରମେ ହର୍ଷ୍ଟ ଗ୍ରୀନ୍ ଜଙ୍କସନ ଏବଂ ଉକଫିଲ୍ଡ ଏବଂ ଓରେ ଏବଂ ଆସଫୋର୍ଡ ଇଣ୍ଟରନ୍ୟାସନାଲ ମଧ୍ୟରେ ଅଣସଂରକ୍ଷିତ \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 172: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 172 ହେଉଛି ଏକ ବ୍ରିଟିଶ୍ ଡିଜେଲ୍ ମଲ୍ଟିପଲ୍ ୟୁନିଟ୍ (DMU) ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଟ୍ରେନ୍ ଯାହା ବମ୍ବେର୍ଡିୟର୍ ଟ୍ରାନ୍ସପୋର୍ଟର ଡର୍ବି ଲିଚର୍ଚ ଲେନ୍ ୱାର୍କ ଦ୍ୱାରା ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଉପାନ୍ତ ସହରର ଯାତ୍ରୀ ସେବାରେ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ନିର୍ମିତ \| ଏହି ଶ୍ରେଣୀର ଅଧିକାଂଶ ଅଂଶ ପଶ୍ଚିମ ମିଡଲ୍ୟାଣ୍ଡ ଟ୍ରେନ୍ ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ, ଅଳ୍ପ ସଂଖ୍ୟକ ଲଣ୍ଡନ ଅଞ୍ଚଳରେ ଚିଲର୍ଟ ରେଳବାଇ ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 175: ବ୍ରିଟେନର ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 175 କୋରାଡିଆ 1000 ହେଉଛି ଏକ ପ୍ରକାର ଡିଜେଲ ଏକାଧିକ-ୟୁନିଟ୍ ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଟ୍ରେନ୍ ଯାହା ବ୍ରିଟେନର ୱେଲ୍ସ ରେଳ ପାଇଁ ପରିବହନ ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ \| 27 ସେଟ୍ ର ଜାହାଜ 1999 ରୁ 2001 ମଧ୍ୟରେ ୱାଶଷ୍ଟଉଡ୍ ହେଥରେ ଆଲଷ୍ଟମ୍ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ ନିର୍ମାଣ ହୋଇନଥିବା ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ଶ୍ରେଣୀର ତାଲିକା: ପ୍ରସ୍ତାବିତ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ପାଇଁ ଅନେକଗୁଡ଼ିଏ TOPS ଶ୍ରେଣୀ ସଂଖ୍ୟା ଦିଆଯାଇଛି ଯାହା ଗୋଟିଏ କାରଣ ପାଇଁ ନିର୍ମାଣ ହୋଇନାହିଁ \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 185: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 185 ଡେସିରୋ ହେଉଛି ଏକ ଡିଜେଲ ମଲ୍ଟିପଲ୍ ୟୁନିଟ୍ (DMU) ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଟ୍ରେନ୍ ଯାହାକି ଟ୍ରେନ୍ ଅପରେଟିଂ କମ୍ପାନୀ ପ୍ରଥମ ଟ୍ରାନ୍ସପେନାଇନ୍ ଏକ୍ସପ୍ରେସ ପାଇଁ ଜର୍ମାନୀରେ ସିମେନ୍ସ ଟ୍ରାନ୍ସପୋର୍ଟ ସିଷ୍ଟମ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ \| ସେଗୁଡିକ ବର୍ତ୍ତମାନ ଟ୍ରାନ୍ସପେନାଇନ୍ ଏକ୍ସପ୍ରେସ ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 195: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 195 ସିଭିଟି ହେଉଛି ଡିଜେଲ ମଲ୍ଟିପଲ୍ ୟୁନିଟ୍ ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଟ୍ରେନ୍, ଯାହା ଏଭରଶୋଲ୍ଟ ରେଳ ଗ୍ରୁପ୍ ମାଲିକାନା ଏବଂ ବର୍ତ୍ତମାନ ଉତ୍ତର ଟ୍ରେନ୍ ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ \| ସମୁଦାୟ 58 ଟି ୟୁନିଟ୍ ନିର୍ମାଣ କରାଯାଇଛି; 25 ଦୁଇଟି କାର୍ ୟୁନିଟ୍ ଏବଂ 33 ଟି ତିନି କାର୍ ୟୁନିଟ୍ \| କ୍ଲାସ୍ CAF ଦ୍ produced ାରା ଉତ୍ପାଦିତ କ୍ଲାସ୍ 331 ସହିତ ପ୍ରାୟ ସମାନ, ଯାହା କ୍ଲାସ୍ 195 ର ବ electric ଦୁତିକ ସଂସ୍କରଣ, କେବଳ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ପ୍ରକାର ଏବଂ ଯାନ ଗଠନରେ ଭିନ୍ନ \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 196: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 196 ସିଭିଟି ହେଉଛି ଡିଜେଲ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ ର ଏକ ଶ୍ରେଣୀ ଯାହା ସ୍ପେନର ରୋଲିଂ ଷ୍ଟକ୍ ନିର୍ମାତା CAF ଦ୍ୱାରା ପଶ୍ଚିମ ମିଡଲ୍ୟାଣ୍ଡ ଟ୍ରେନ୍ ପାଇଁ ନିର୍ମାଣ କରାଯାଉଛି \| ସମୁଦାୟ 26 ୟୁନିଟ୍ ନିର୍ମାଣ ହେବ; ବାରଟି ଦୁଇଟି କାର୍ ୟୁନିଟ୍ ଏବଂ ଚଉଦ ଚାରି କାର୍ ୟୁନିଟ୍ \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 197: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 197 ସିଭିଟି ହେଉଛି ଡିଜେଲ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଟ୍ରେନ୍ ଯାହା ସ୍ପେନର ରୋଲିଂ ଷ୍ଟକ୍ ନିର୍ମାତା CAF ଦ୍ୱାରା ପରିବହନ ପାଇଁ ୱେଲ୍ସ ପାଇଁ ନିର୍ମାଣ ହେବ \| 51 ଟି ଦୁଇଟି କାର୍ ୟୁନିଟ୍ ଏବଂ 26 ଟି ତିନି କାର୍ ୟୁନିଟ୍ ବିଶିଷ୍ଟ ମୋଟ 77 ୟୁନିଟ୍ ନିର୍ମାଣ ହେବାକୁ ଯାଉଛି \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 20: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ (BR) କ୍ଲାସ୍ 20 , ଅନ୍ୟଥା ଏକ ଇଂରାଜୀ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଟାଇପ୍ 1 ଭାବରେ ଜଣାଶୁଣା, ଡିଜେଲ-ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ \| ମୋଟ ଉପରେ, 1957 ରୁ 1968 ମଧ୍ୟରେ ଇଂରାଜୀ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଦ୍ class ାରା ଶ୍ରେଣୀରେ 228 ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା, ବହୁ ସଂଖ୍ୟାରେ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ଯୋଗାଇବା ପାଇଁ ସମାନ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ପରିସରର ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଡିଜାଇନ୍ ବିଫଳ ହେବା କାରଣରୁ ବହୁ ସଂଖ୍ୟାରେ ଅଂଶ ରହିଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 201: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 201 ଛଅ କାର୍ ଡିଜେଲ୍-ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ (DEMUs) 1957–1958 ମସିହାରେ ଇଷ୍ଟଲିରେ ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ ଆସଫୋର୍ଡରେ ଅଣ୍ଡରଫ୍ରାମ୍ ନିର୍ମାଣ କରାଯାଇଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 202: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 202 ଡିଜେଲ-ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ 1957-58 ରୁ ଇଷ୍ଟଲି ଏବଂ ଆସଫୋର୍ଡ ୱାର୍କସରେ ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା \| ଲଣ୍ଡନ ଚାରିଙ୍ଗ କ୍ରସ ଟୁ ହାଷ୍ଟିଙ୍ଗ ସେବା ପାଇଁ ଏହି ୟୁନିଟ୍ ଗୁଡିକ ନିର୍ମାଣ କରାଯାଇଥିଲା \| ମାର୍ଗରେ ଥିବା ଅନେକ ଟନେଲ୍ କ୍ଲିୟରାନ୍ସକୁ ସୀମିତ ରଖିଥିଲା, ଅର୍ଥାତ୍ ଏହି ୟୁନିଟ୍ ଗୁଡିକ ଏକ ସଂକୀର୍ଣ୍ଣ ଶରୀର ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ ସହିତ ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା \| କ୍ଲାସ୍ 201 ପରି ସେମାନେ ଲମ୍ବା BR Mk1 ମାନକ ସହିତ ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲେ ଏବଂ 6S ୟୁନିଟ୍ ର 242 (200 + 42) ତୁଳନାରେ 288 ଟି ସିଟ୍ ଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 203: ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 203 , ପ୍ରାରମ୍ଭରେ 6B ଶ୍ରେଣୀଭୁକ୍ତ, ଏକ ପ୍ରକାର ଡିଜେଲ-ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଟ୍ରେନ୍ ଥିଲା \| 1031-1037 ନମ୍ବର ବିଶିଷ୍ଟ ସାତୋଟି ୟୁନିଟ୍, ଦକ୍ଷିଣ ଅଞ୍ଚଳରେ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ 1958 ରେ ନିର୍ମାଣ କରାଯାଇଥିଲା \| ସେମାନେ ପୂର୍ବର କ୍ଲାସ୍ 202 ୟୁନିଟ୍ ସହିତ ସମାନ ଥିଲେ, ତିନୋଟି ଟ୍ରେଲର ଦ୍ୱିତୀୟ ଖୋଲିବା ପାଇଁ କେବଳ ଏକ ଟ୍ରେଲର ବୁଫେଟ୍ କାରର ବଦଳାଇବାରେ ଭିନ୍ନ \|
ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 204: ଦୁଇଟି ସମାନ ପ୍ରକାରର ଡିଜେଲ-ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ ପାଇଁ ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 204 ନାମକରଣ ଦୁଇଥର ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଛି \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 205: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 205 ଡିଜେଲ-ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ ବି.ଆର. ଶେଷରେ ସେଗୁଡିକ କ୍ଲାସ୍ 171 ଟର୍ବୋଷ୍ଟାର୍ ୟୁନିଟ୍ ଦ୍ୱାରା ସ୍ଥାନିତ ହେଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 206: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 206 କିମ୍ବା 3R ଏକ ପ୍ରକାର ଡିଜେଲ୍-ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ (DEMU) ଥିଲା, ଯାହା 1964 ରେ ପ୍ରବର୍ତ୍ତିତ ହୋଇଥିଲା। ସେଗୁଡିକ 'ନିର୍ମାଣ' ହୋଇନଥିଲା ବରଂ ପଠନ-ରେଡହିଲରେ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ କ୍ଲାସ୍ 201 ଏବଂ ଇପିବି ଯାନରୁ ପୁନ formed ଗଠନ କରାଯାଇଥିଲା- ଟନ୍ବ୍ରିଜ୍ ସେବାଗୁଡିକ \| 1201-1206 ନମ୍ବର ବିଶିଷ୍ଟ ଛଅଟି ତିନି କାର୍ ସେଟ୍ ସୃଷ୍ଟି କରାଯାଇଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 207: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 207 ଡିଜେଲ-ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ 1962 ରେ ଇଷ୍ଟଲିରେ BR ଦ୍ built ାରା ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା। ଏହି ଜାହାଜର ଜୀବନକାଳ 42 ବର୍ଷ ଥିଲା। ସାଉଥ୍ ରିଜିଅନ୍ କ୍ଲାସ୍ 201 ରୁ 207 DEMU ଗୁଡ଼ିକୁ 'ଇଞ୍ଜିନ ୟୁନିଟ୍' କରୁଥିବା ଶବ୍ଦ ହେତୁ 'ଥମ୍ପର୍ସ' ନାମରେ ନାମିତ କରାଯାଇଛି \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 21: ଗ୍ରେଟ ବ୍ରିଟେନରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ଦୁଇଟି ପୃଥକ ପ୍ରକାରର ଡିଜେଲ ଲୋକୋମୋଟିଭକୁ TOPS ଶ୍ରେଣୀକରଣ ଶ୍ରେଣୀ 21 ଦିଆଯାଇଛି \| ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 21 (NBL) - 1958-1960 ରୁ ଉତ୍ତର ବ୍ରିଟିଶ୍ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ କମ୍ପାନୀ ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପାଦିତ 58 ଡିଜେଲ-ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ର ଏକ ଶ୍ରେଣୀ \| ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 21 (ମାକେ) - ଡିଜେଲ-ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ର ଏକ ଗୋଷ୍ଠୀ MaK / Vossloh ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପାଦିତ ଏବଂ ଚ୍ୟାନେଲ ଟନେଲ୍ ରେଳ ଲିଙ୍କରେ ବ୍ୟବହୃତ \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 210: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 210 ଏକ ପ୍ରକାର ଡିଜେଲ-ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମଲ୍ଟିପଲ୍ ୟୁନିଟ୍ (DEMU) ଥିଲା ଯାହାକି ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଲିମିଟେଡ୍ ର ଡର୍ବି ଲିଚର୍ଚ ଲେନ୍ ୱାର୍କସ୍ ଦ୍ୱାରା ପରିକଳ୍ପିତ ଏବଂ ନିର୍ମିତ \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 22: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 22 କିମ୍ବା "ବେବି ୱାରସିପ୍" ଡିଜେଲ-ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ର ଏକ ଶ୍ରେଣୀ ଥିଲା ଯାହା ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳବାଇର ପଶ୍ଚିମ ଅଞ୍ଚଳ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ ଉତ୍ତର ବ୍ରିଟିଶ୍ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ କମ୍ପାନୀ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ \| କ୍ଲାସ୍ 21 ଡିଜେଲ-ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ସ ସହିତ ସେମାନେ ବହୁତ ସମାନ ଥିଲେ \| ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ D20 / 2 କିମ୍ବା କ୍ଲାସ୍ 41 ୱାର୍ସିପ୍ କ୍ଲାସ୍ ସହିତ ସମାନତା ସହିତ ଜଡିତ ବେବି ୱାରସିପ୍ \| କ୍ଲାସ୍ 22 ଗୁଡ଼ିକୁ D6300-D6357 ସଂଖ୍ୟା କରାଯାଇଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 220: ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 220 ଭଏଜର୍ ହେଉଛି 2000 ଏବଂ 2001 ରେ ବମ୍ବେଡିଅର୍ ଟ୍ରାନ୍ସପୋର୍ଟ ଦ୍ୱାରା ବେଲଜିୟମରେ ନିର୍ମିତ ଡିଜେଲ-ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ହାଇ ସ୍ପିଡ୍ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଟ୍ରେନ୍ \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 221: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 221 ସୁପର ଭଏଜର୍ ହେଉଛି 2001/02 ରେ ବମ୍ବେଡିଅର୍ ଟ୍ରାନ୍ସପୋର୍ଟ ଦ୍ୱାରା ବେଲଜିୟମର ବ୍ରୁଗ୍ସରେ ନିର୍ମିତ ଡିଜେଲ-ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମଲ୍ଟି-ୟୁନିଟ୍ ଏକ୍ସପ୍ରେସ ପାସେଞ୍ଜର ଟ୍ରେନର ଏକ ଶ୍ରେଣୀ \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 222: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 222 ମେରିଡିଆନ୍ ହେଉଛି ଏକ ଡିଜେଲ ଏକାଧିକ-ୟୁନିଟ୍ ହାଇ ସ୍ପିଡ୍ ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଟ୍ରେନ୍ ଯାହାକି 125 ମିଲିମିଟର (ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 200 କିଲୋମିଟର) ସକ୍ଷମ \| ବେଲଜିୟମର ବ୍ରୁଗ୍ସରେ ବମ୍ବେଡିଅର୍ ଟ୍ରାନ୍ସପୋର୍ଟ ଦ୍ୱାରା ସତୁରି ସେଟ୍ ନିର୍ମାଣ କରାଯାଇଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 23: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 23 ଥିଲା 1959 ମସିହାରେ ଇଂରାଜୀ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କମ୍ପାନୀ (EE) ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ ଦଶଟି ବୋ-ବୋ ଡିଜେଲ-ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ \| ) ଏକ EE ଜେନେରେଟର ଚଲାଇବା, ଯାହା ଚାରୋଟି ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ମୋଟରକୁ ଚାଳିତ \| ସେମାନଙ୍କୁ D5900 ରୁ D5909 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସଂଖ୍ୟା କରାଯାଇଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 230: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 230 ଡି-ଟ୍ରେନ୍ ହେଉଛି ଏକ ଡିଜେଲ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମଲ୍ଟିପଲ୍ ୟୁନିଟ୍ କିମ୍ବା ବ୍ୟାଟେରୀ EMU ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ ନେଟୱାର୍କ ପାଇଁ ରୋଲ୍ ଷ୍ଟକ୍ ନିର୍ମାତା ଭିଭାରେଲ୍ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ \| ପୁରୁଣା ଲଣ୍ଡନ ଅଣ୍ଡରଗ୍ରାଉଣ୍ଡ D78 ଷ୍ଟକରୁ ଏହି ୟୁନିଟ୍ ଗୁଡିକ ରୂପାନ୍ତରିତ ହୋଇଛି, ମୂଳତ 1980 1980 ରେ ମେଟ୍ରୋ-କାମେଲ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ \| ରୂପାନ୍ତର ନୂତନ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ସହିତ D78 ର ଆଲୁମିନିୟମ୍ ବଡିସେଲ୍କୁ ପୁନ uses ବ୍ୟବହାର କରେ \| ଏହା ସମାନ ବଗି ଉପରେ ଚାଲିଥାଏ କିନ୍ତୁ ଏଗୁଡିକ ୱାବେଟେକ୍ ଦ୍ୱାରା ନୂତନ ମାନକ ଭାବରେ ପୁନ ilt ନିର୍ମାଣ କରାଯାଇଥିଲା ଏବଂ ଅଷ୍ଟ୍ରିଆରୁ ସୋର୍ସ ହୋଇଥିବା ବ୍ରାଣ୍ଡ୍ ନୂତନ ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଏସି ଇନଡକ୍ସନ୍ ମୋଟର ସହିତ ସୁସଜ୍ଜିତ ହୋଇଥିଲା \| ଲଣ୍ଡନ ଉତ୍ତର-ପଶ୍ଚିମ ରେଳପଥ ପାଇଁ ତିନୋଟି ଯାନର ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ନିର୍ମାଣ ଚାରି-ରେଳ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍-କରେଣ୍ଟ୍ ସିଷ୍ଟମକୁ ଚାରି ଡିଜେଲ ଜେନ-ସେଟ୍ ସହିତ ବଦଳାଇ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ୟୁନିଟ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଆଠଟି ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ମୋଟର ଚଳାଇଥାଏ \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 231: କ୍ଲାସ୍ 231 FLIRT ଡିଜେଲ-ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ ର ଏକ ଶ୍ରେଣୀ ହେବ ଯାହା ସ୍ୱିସ୍ ରୋଲିଂ ଷ୍ଟକ୍ ନିର୍ମାତା ଷ୍ଟାଡଲର୍ ରେଳ ଦ୍ୱାରା ପରିବହନ ପାଇଁ ୱେଲ୍ସ ପାଇଁ ନିର୍ମାଣ ହେବ \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 24: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଲୱେ କ୍ଲାସ୍ 24 ଡିଜେଲ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍, ଯାହାକୁ ସୁଲଜର ଟାଇପ୍ 2 ମଧ୍ୟ କୁହାଯାଏ, 1958 ରୁ 1961 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା। ଡର୍ବି, କ୍ରୁ ଏବଂ ଡାରଲିଙ୍ଗଟନ୍ ଠାରେ ଏକ ଶହ ପଚାଶ ଜଣ ନିର୍ମାଣ କରାଯାଇଥିଲା, ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ ପ୍ରଥମ କୋଡ଼ିଏଟି ବ୍ରିଟିଶ ରେଳବାଇର ଅଂଶ ଭାବରେ 1955 ଆଧୁନିକୀକରଣ ଯୋଜନା। ଏହି ଶ୍ରେଣୀଟି ଶ୍ରେଣୀ 25 ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ର ବିକାଶ ପାଇଁ ଆଧାର ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 25: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 25 ଡିଜେଲ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍, ଯାହାକୁ ସୁଲଜର ଟାଇପ୍ 2 ମଧ୍ୟ କୁହାଯାଏ, ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ପାଇଁ 1961 ରୁ 1967 ମଧ୍ୟରେ ନିର୍ମିତ 327 ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ର ଏକ ଶ୍ରେଣୀ ଥିଲା \| ସେଗୁଡିକ ଦୁଇଟି କ୍ରମରେ, D5151-D5299 ଏବଂ D7500-D7677 ରେ ନମ୍ବର କରାଯାଇଥିଲା \|
ନୀଳ ପୁଲମାନ୍ସ: ବ୍ଲୁ ପୁଲମାନ୍ସ ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଦ୍ୱାରା 1960 ରୁ 1973 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବ୍ୟବହୃତ ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ଟ୍ରେନ୍ ଥିଲା \| ଅନେକ ଉପନ୍ୟାସ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟକୁ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରି ସେମାନେ ପ୍ରଥମ ପୁଲମାନ ଡିଜେଲ-ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ ଥିଲେ \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 252: କ୍ଲାସ୍ 252 ହେଉଛି ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ହାଇ ସ୍ପିଡ୍ ଟ୍ରେନ୍ (HST) ୟୁନିଟ୍ ପାଇଁ ଆବଣ୍ଟିତ ଶ୍ରେଣୀକରଣ, ସଂଖ୍ୟା 252001 \|
ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 253, 254 ଏବଂ 255: କ୍ଲାସ୍ 253 , କ୍ଲାସ୍ 254 ଏବଂ କ୍ଲାସ୍ 255 ହେଉଛି TOPS ବର୍ଗୀକରଣ ଯାହା ଅତୀତରେ ଗ୍ରେଟ୍ ବ୍ରିଟେନରେ ଇଣ୍ଟରସିଟି 125 ହାଇ ସ୍ପିଡ୍ ଟ୍ରେନ୍ ଉପରେ ପ୍ରୟୋଗ କରାଯାଇଥିଲା \| ବର୍ଗୀକରଣଗୁଡିକ ବର୍ତ୍ତମାନ ସରକାରୀ ବ୍ୟବହାରରେ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ 2019 ରେ ସେମାନଙ୍କର ସ୍ୱଳ୍ପ-ଗଠିତ 2 + 4 ସେଟ୍ ପାଇଁ ଗ୍ରେଟ୍ ୱେଷ୍ଟର୍ଣ୍ଣ ରେଲୱେ ଦ୍ୱାରା କ୍ଲାସ୍ 255 ନାମ ପୁନରୁତ୍ଥାନ କରାଯାଇଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 253, 254 ଏବଂ 255: କ୍ଲାସ୍ 253 , କ୍ଲାସ୍ 254 ଏବଂ କ୍ଲାସ୍ 255 ହେଉଛି TOPS ବର୍ଗୀକରଣ ଯାହା ଅତୀତରେ ଗ୍ରେଟ୍ ବ୍ରିଟେନରେ ଇଣ୍ଟରସିଟି 125 ହାଇ ସ୍ପିଡ୍ ଟ୍ରେନ୍ ଉପରେ ପ୍ରୟୋଗ କରାଯାଇଥିଲା \| ବର୍ଗୀକରଣଗୁଡିକ ବର୍ତ୍ତମାନ ସରକାରୀ ବ୍ୟବହାରରେ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ 2019 ରେ ସେମାନଙ୍କର ସ୍ୱଳ୍ପ-ଗଠିତ 2 + 4 ସେଟ୍ ପାଇଁ ଗ୍ରେଟ୍ ୱେଷ୍ଟର୍ଣ୍ଣ ରେଲୱେ ଦ୍ୱାରା କ୍ଲାସ୍ 255 ନାମ ପୁନରୁତ୍ଥାନ କରାଯାଇଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 253, 254 ଏବଂ 255: କ୍ଲାସ୍ 253 , କ୍ଲାସ୍ 254 ଏବଂ କ୍ଲାସ୍ 255 ହେଉଛି TOPS ବର୍ଗୀକରଣ ଯାହା ଅତୀତରେ ଗ୍ରେଟ୍ ବ୍ରିଟେନରେ ଇଣ୍ଟରସିଟି 125 ହାଇ ସ୍ପିଡ୍ ଟ୍ରେନ୍ ଉପରେ ପ୍ରୟୋଗ କରାଯାଇଥିଲା \| ବର୍ଗୀକରଣଗୁଡିକ ବର୍ତ୍ତମାନ ସରକାରୀ ବ୍ୟବହାରରେ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ 2019 ରେ ସେମାନଙ୍କର ସ୍ୱଳ୍ପ-ଗଠିତ 2 + 4 ସେଟ୍ ପାଇଁ ଗ୍ରେଟ୍ ୱେଷ୍ଟର୍ଣ୍ଣ ରେଲୱେ ଦ୍ୱାରା କ୍ଲାସ୍ 255 ନାମ ପୁନରୁତ୍ଥାନ କରାଯାଇଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 26: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 26 ଡିଜେଲ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍, ଯାହାକି BRCW ପ୍ରକାର 2 ଭାବରେ ମଧ୍ୟ ଜଣାଶୁଣା, 1958-59 ମସିହାରେ ବର୍ମିଂହାମ୍ ରେଲୱେ ଗାଡି ଆଣ୍ଡ ୱାଗନ୍ କମ୍ପାନୀ (BRCW) ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା \| ଚାଳିଶଟି ଉଦାହରଣ ନିର୍ମାଣ କରାଯାଇଥିଲା, ଏବଂ ଶେଷଟି 1994 ରେ ସେବାରୁ ପ୍ରତ୍ୟାହାର କରାଯାଇଥିଲା। ସେମାନଙ୍କର ଉଚ୍ଚ କ୍ଷମତା ସମ୍ପନ୍ନ ଭଉଣୀମାନଙ୍କ ପରି, BRCW କ୍ଲାସ୍ 27 ଏବଂ 33, ସେମାନଙ୍କର ସମସ୍ତ ଷ୍ଟିଲ୍ ଶରୀର ଏବଂ ଫାଇବରଗ୍ଲାସ୍ କ୍ୟାବ ଛାତ ସହିତ କ୍ୟାବ ଶେଷ ଥିଲା \| ସେମାନଙ୍କୁ D5300-D5346 ନମ୍ବର କରାଯାଇଥିଲା \|
ବାଂଲାଦେଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 2600: ବାଂଲାଦେଶ ରେଲୱେ କ୍ଲାସ୍ 2600 ବାଂଲାଦେଶ ରେଳବାଇର ସର୍ବାଧିକ ବ୍ୟବହୃତ ମିଟର-ଗେଜ୍ ଡିଜେଲ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ଶ୍ରେଣୀ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ \| ବାଂଲାଦେଶ ରେଳବାଇର ଜାହାଜ ମଧ୍ୟରେ ଏହା ଏକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଏବଂ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ଶ୍ରେଣୀ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ଭାବରେ ବିବେଚନା କରାଯାଏ \| ଏହି ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ 1988 ମସିହାରୁ ସେବାରେ ଅଛି। ବର୍ତ୍ତମାନ ବାଂଲାଦେଶ ରେଳବାଇରେ ଏହି ଶ୍ରେଣୀର ମୋଟ 16 ଟି ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ଅଛି। ଏହି 16 ଟି ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ଉଭୟ ଯାତ୍ରୀ ସେବା ଏବଂ ମାଲ ପରିବହନ ସେବାରେ ବ୍ୟବହୃତ ହେଉଛି \| ସମସ୍ତଙ୍କର ଅବସ୍ଥା ଭଲ ଅଛି।
ନୀଳ ପୁଲମାନ୍ସ: ବ୍ଲୁ ପୁଲମାନ୍ସ ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଦ୍ୱାରା 1960 ରୁ 1973 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବ୍ୟବହୃତ ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ଟ୍ରେନ୍ ଥିଲା \| ଅନେକ ଉପନ୍ୟାସ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟକୁ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରି ସେମାନେ ପ୍ରଥମ ପୁଲମାନ ଡିଜେଲ-ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ ଥିଲେ \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 27: ବ୍ରିଟିଶ ରେଳର କ୍ଲାସ୍ 27 ରେ 1961 ଏବଂ 1962 ମସିହାରେ ବର୍ମିଂହାମ୍ ରେଲୱେ ଗାଡି ଏବଂ ୱାଗନ୍ କମ୍ପାନୀ (BRCW) ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ 69 ଟି ଡିଜେଲ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ରହିଥିଲା \| ସେମାନେ ପୂର୍ବ ଶ୍ରେଣୀ 26 ର ବିକାଶ ଥିଲେ; ଉଭୟ ମୂଳତ the BRCW ପ୍ରକାର 2 ଭାବରେ ଶ୍ରେଣୀଭୁକ୍ତ ହୋଇଥିଲେ \| କ୍ଲାସ୍ 27 ଗୁଡ଼ିକୁ D5347-D5415 ସଂଖ୍ୟା କରାଯାଇଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 28: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 28 ଡିଜେଲ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍, ବିଭିନ୍ନ ଭାବରେ 'ମେଟ୍ରୋଭିକ୍ସ', 'କ୍ରସଲିସ୍' କିମ୍ବା 'କୋ-ବୋସ୍' ଭାବରେ ଜଣାଶୁଣା, ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ 1955 ଆଧୁନିକୀକରଣ ଯୋଜନାର ଏକ ଅଂଶ ଭାବରେ ଡିଜେଲ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ପାଇଁ ପାଇଲଟ୍ ସ୍କିମ୍ ଅଧୀନରେ ନିର୍ମାଣ କରାଯାଇଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 29: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 29 ଟି ଡିଜେଲ-ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବୋ-ବୋ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ର ଏକ ଶ୍ରେଣୀ ଥିଲା ଯାହାକି NBL ପ୍ରକାର 2 ୟୁନିଟ୍ ର ପୁନ eng ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଥିଲା \| ଉଭୟ ଯାତ୍ରୀ ଏବଂ ମାଲବାହୀ ଟ୍ରେନ୍ ପାଇଁ ଏହି ୟୁନିଟ୍ ଗୁଡିକ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଥିଲା \|
ବାଂଲାଦେଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 2900: ବାଂଲାଦେଶ ରେଲୱେ କ୍ଲାସ୍ 2900 ହେଉଛି, 2017 ସୁଦ୍ଧା, ବାଂଲାଦେଶ ରେଳବାଇର ସର୍ବାଧିକ ବ୍ୟବହୃତ ମିଟର-ଗେଜ୍ ଡିଜେଲ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ \| 1999 ମସିହାରୁ ଏହି ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ସିରିଜ୍ ସେବାରେ ଅଛି। ବାଂଲାଦେଶ ରେଳବାଇରେ ଏହି ଶ୍ରେଣୀର ମୋଟ 39 ଟି ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ଅଛି \| ଏହି 39 ଟି ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ଉଭୟ ଯାତ୍ରୀ ଏବଂ ମାଲ ପରିବହନ ସେବାରେ ବ୍ୟବହୃତ ହେଉଛି \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 31: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 31 ଡିଜେଲ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍, ଯାହା ବ୍ରଶ୍ ଟାଇପ୍ 2 ଭାବରେ ମଧ୍ୟ ଜଣାଶୁଣା ଏବଂ ମୂଳତ Class କ୍ଲାସ୍ 30 ଭାବରେ 1957-62 ରୁ ବ୍ରଶ୍ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା \| ସେଗୁଡିକ D5500-D5699 ଏବଂ D5800-D5862 ଦୁଇଟି କ୍ରମରେ ନମ୍ବର କରାଯାଇଥିଲା \| ସେପ୍ଟେମ୍ବର 1957 ର ଅନ୍ତିମ ସପ୍ତାହରେ ପ୍ରଥମ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ନିର୍ମାଣ କାର୍ଯ୍ୟ ଶେଷ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ 31 ଅକ୍ଟୋବରରେ ହସ୍ତାନ୍ତର ହୋଇଥିଲା \| ପ୍ରଥମ ଶ୍ରେଣୀ 31 ନଭେମ୍ବର 1957 ରେ କ୍ଲାସ୍ 20 ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ଆରମ୍ଭ ହେବା ପରେ ସେବାରେ ପ୍ରବେଶ କରିଥିଲା ଏବଂ ବାଷ୍ପ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ବଦଳାଇବା ପାଇଁ ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳବାଇ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ଦ୍ଦେଶିତ ପାଇଲଟ୍ ସ୍କିମ୍ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ମଧ୍ୟରୁ ଅନ୍ୟତମ \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 300: ପାର୍ସଲ ବହନ କରୁଥିବା ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ ର ଏକ ପ୍ରସ୍ତାବିତ ଜାହାଜକୁ କ୍ଲାସ୍ 300 ବଣ୍ଟନ କରାଯାଇଥିଲା, ଯାହାକି ପୂର୍ବ ଶ୍ରେଣୀ 307 ୟୁନିଟ୍ ରୁ ରୂପାନ୍ତରିତ ହେବ \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ AM1: କ୍ଲାସ୍ AM1 ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ଏସି ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ ପାଇଁ ଆବଣ୍ଟିତ ହୋଇଥିଲା, 1952 ରେ ଚତୁର୍ଥ ରେଳ ଡିସି ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଷ୍ଟକ୍ରୁ ରୂପାନ୍ତରିତ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ ଲାନ୍କାଷ୍ଟର / ମୋରେକମ୍ବ / ହେଶାମ ମାର୍ଗରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଥିଲା \| ଏହି ମାର୍ଗ ମିଡଲ୍ୟାଣ୍ଡ ରେଳବାଇ ଦ୍ୱାରା 6.6 କେଭି, 25 Hz ଏସିରେ ବିଦ୍ୟୁତକରଣ କରାଯାଇଥିଲା \| 1952 ରେ ଏଗୁଡିକ ପ୍ରତ୍ୟାହାର କରାଯାଇଥିଲା ଏବଂ ସେବା ବାଷ୍ପ ପରିବହନକୁ ଫେରିଗଲା \| 1953 ରେ 50 Hz ରେ ଲାଇନ ଭୋଲଟେଜକୁ 6.6 kV ରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରାଯାଇଥିଲା ଏବଂ AM1 ଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରଚଳିତ ହେଲା \| ଏହିପରି ରେଳ ମାଲିକାନା ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଷ୍ଟେସନ୍ ଅପେକ୍ଷା ନ୍ୟାସନାଲ ଗ୍ରୀଡରୁ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଟାଣି ହୋଇପାରିବ କି ନାହିଁ ତାହା ପରୀକ୍ଷା କରାଯାଇଥିଲା। AM1 ଗୁଡ଼ିକୁ ମର୍କୁର ଆର୍ ରେକ୍ଟିଫାୟର୍ ସହିତ ସଜାଯାଇଥିଲା କିନ୍ତୁ ପରେ ପରୀକ୍ଷଣ ଭାବରେ ଏକ ଦୃ solid ସ୍ଥିତ ରେକ୍ଟିଫାୟର୍ ରେ ରୂପାନ୍ତରିତ ହେଲା \| ସାଉଥପୋର୍ଟ ନିକଟରେ ଥିବା ମେଲ୍ସ କପ କାର୍ଯ୍ୟରେ ଷ୍ଟକ୍ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରାଯାଇଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 302: ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 302 ଏକ ପ୍ରକାର ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ (EMU) ଥିଲା ଯାହାକି 1958 ରୁ 1960 ମଧ୍ୟରେ ଲଣ୍ଡନ, ଟିଲବିରୀ ଏବଂ ସାଉଥେଣ୍ଡ ଲାଇନରେ ବାହ୍ୟ ଉପାନ୍ତ ସହର ଯାତ୍ରୀ ସେବା ପାଇଁ ପ୍ରବର୍ତ୍ତିତ ହୋଇଥିଲା \| ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ ର ଏହି ଶ୍ରେଣୀ ମାର୍କ bod ବଡିସେଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରି ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ ଏହା ସ୍ଲାମ୍-ଡୋର ଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 303: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 303 ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍, ଯାହାକୁ "ବ୍ଲୁ ଟ୍ରେନ୍" ୟୁନିଟ୍ ମଧ୍ୟ କୁହାଯାଏ, 1960 ରେ ଉତ୍ତର କ୍ଲାଇଡ ଏବଂ ଷ୍ଟ୍ରାଟକ୍ଲାଇଡରେ କ୍ୟାଥକାର୍ଟ ସର୍କଲ ଲାଇନର ବିଦ୍ୟୁତିକରଣ ପାଇଁ ପରିଚିତ ହୋଇଥିଲା \| TOPS ବର୍ଗୀକରଣ ପ୍ରଣାଳୀ ଆରମ୍ଭ ହେବା ପୂର୍ବରୁ ସେମାନେ ପ୍ରାରମ୍ଭରେ AM3 ୟୁନିଟ୍ ଭାବରେ ବର୍ଗୀକୃତ ହୋଇଥିଲେ ଏବଂ ନୂତନ ରୋଲିଂ ଷ୍ଟକ୍ ଦ୍ୱାରା ଧୀରେ ଧୀରେ ପର୍ଯ୍ୟାୟକ୍ରମେ ଗ୍ଲାସ୍ଗୋ ଉପାନ୍ତ ରେଳ ନେଟୱାର୍କରେ 25 ବର୍ଷରୁ ଅଧିକ ସମୟ ଧରି ପ୍ରାଧାନ୍ୟ ବିସ୍ତାର କରିଥିଲେ \| 2002 ରେ ଚୂଡ଼ାନ୍ତ ୟୁନିଟ୍ ଗୁଡିକ ସେବାରୁ ପ୍ରତ୍ୟାହାର କରାଯାଇଥିଲା। ଜାହାଜର ଆୟୁ 42 ବର୍ଷ ଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 304: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 304 ହେଉଛି ଏସି ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ ଯାହା ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳର (BR) ୱୋଲଭରଟନ୍ ୱାର୍କସରେ ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 305: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 305 ଏକ ବିକଳ୍ପ କରେଣ୍ଟ (AC) ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ (EMU) ଥିଲା \| 1973 ପୂର୍ବ ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ନମ୍ବର ସିଷ୍ଟମ ଅଧୀନରେ, ଶ୍ରେଣୀଟି AM5 ଭାବରେ ଜଣାଶୁଣା \| ଯେତେବେଳେ TOPS ପରିଚିତ ହେଲା, ଶ୍ରେଣୀ 305 ହେଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 306: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 306 ଏକ ପ୍ରକାର ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ (EMU) 1949 ରେ ପ୍ରବର୍ତ୍ତିତ ହୋଇଥିଲା। ଏଥିରେ 92 ଟି ତିନି କାର୍ ଟ୍ରେନ୍ ରହିଥିଲା ଯାହା ଶେନଫିଲ୍ଡ ଏବଂ ଲଣ୍ଡନ ଲିଭରପୁଲ୍ ଷ୍ଟ୍ରିଟ୍ ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ଗ୍ରେଟ୍ ଇଷ୍ଟର୍ଣ୍ଣ ମେନ୍ ଲାଇନ୍ରେ ନୂତନ ବିଦ୍ୟୁତକରଣ ଉପାନ୍ତରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 307: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 307 ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମଲ୍ଟିପଲ୍ ୟୁନିଟ୍ 1954 ରୁ 1956 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଇଷ୍ଟଲି ୱାର୍କସରେ BR ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା \| TOPS ର ପରିଚୟ ପୂର୍ବରୁ ସେମାନଙ୍କୁ ପ୍ରଥମେ AM7 ଶ୍ରେଣୀଭୁକ୍ତ କରାଯାଇଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 308: ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ 308 ବିକଳ୍ପ କରେଣ୍ଟ (ଏସି) ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ (EMU) ବ୍ରିଟିଶ ରେଳବାଇର ହୋଲଗେଟ୍ ରୋଡ୍ ରଥ 1959 ରୁ 1961 ମଧ୍ୟରେ ତିନିଟି ବ୍ୟାଚ୍ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା \| TOPS ଆରମ୍ଭ ହେବା ପୂର୍ବରୁ ସେମାନଙ୍କୁ ପ୍ରଥମେ AM8 ୟୁନିଟ୍ ଭାବରେ ଶ୍ରେଣୀଭୁକ୍ତ କରାଯାଇଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 309: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 309 "କ୍ଲାକଟନ୍ ଏକ୍ସପ୍ରେସ୍" ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ (EMU) ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ (BR) ୟର୍କ କାର୍ ୱାର୍କସ୍ ଦ୍ୱାରା 1962–1963 ମସିହାରେ ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା \| ସେମାନେ ପ୍ରଥମେ TOPS ର ପରିଚୟ ପୂର୍ବରୁ କ୍ଲାସ୍ AM9 ଭାବରେ ଶ୍ରେଣୀଭୁକ୍ତ ହୋଇଥିଲେ \| ଏହି ୟୁନିଟ୍ ଗୁଡିକ ପ୍ରଥମ ଏକ୍ସପ୍ରେସ 25 କେଭି ବିକଳ୍ପ କରେଣ୍ଟ (AC) ୟୁନିଟ୍ ଥିଲା ଯାହାକି ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ 100 ମିଲିମିଟର କ୍ଷମତା ବିଶିଷ୍ଟ ସେମାନଙ୍କର ପ୍ରଥମ EMU ଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 31: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 31 ଡିଜେଲ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍, ଯାହା ବ୍ରଶ୍ ଟାଇପ୍ 2 ଭାବରେ ମଧ୍ୟ ଜଣାଶୁଣା ଏବଂ ମୂଳତ Class କ୍ଲାସ୍ 30 ଭାବରେ 1957-62 ରୁ ବ୍ରଶ୍ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା \| ସେଗୁଡିକ D5500-D5699 ଏବଂ D5800-D5862 ଦୁଇଟି କ୍ରମରେ ନମ୍ବର କରାଯାଇଥିଲା \| ସେପ୍ଟେମ୍ବର 1957 ର ଅନ୍ତିମ ସପ୍ତାହରେ ପ୍ରଥମ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ନିର୍ମାଣ କାର୍ଯ୍ୟ ଶେଷ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ 31 ଅକ୍ଟୋବରରେ ହସ୍ତାନ୍ତର ହୋଇଥିଲା \| ପ୍ରଥମ ଶ୍ରେଣୀ 31 ନଭେମ୍ବର 1957 ରେ କ୍ଲାସ୍ 20 ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ଆରମ୍ଭ ହେବା ପରେ ସେବାରେ ପ୍ରବେଶ କରିଥିଲା ଏବଂ ବାଷ୍ପ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ବଦଳାଇବା ପାଇଁ ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳବାଇ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ଦ୍ଦେଶିତ ପାଇଲଟ୍ ସ୍କିମ୍ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ମଧ୍ୟରୁ ଅନ୍ୟତମ \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 310: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 310 ଏକ ସ୍ଲାମ୍-ଡୋର ଥିଲା, ବିକଳ୍ପ କରେଣ୍ଟ୍ (AC) ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମଲ୍ଟିପଲ୍ ୟୁନିଟ୍ (EMU) 1965 ରେ ପଶ୍ଚିମ ତଟ ମେନ୍ ଲାଇନ୍ ବିଦ୍ୟୁତିକରଣ ପ୍ରକଳ୍ପର ଏକ ଅଂଶ ଭାବରେ ପରିଚିତ ହୋଇଥିଲା \| TOPS ଶ୍ରେଣୀକରଣ ପ୍ରଣାଳୀ ଆରମ୍ଭ ହେବା ପୂର୍ବରୁ ସେମାନେ ପ୍ରାରମ୍ଭରେ କ୍ଲାସ୍ AM10 ୟୁନିଟ୍ ଭାବରେ ବର୍ଗୀକୃତ ହୋଇଥିଲେ \| BR ର ଡର୍ବି ଗାଡି ଏବଂ ୱାଗନ୍ ୱାର୍କ୍ସରେ ନିର୍ମିତ \| ସେମାନେ ଚାରୋଟି ଗାଡି ଧାରଣ କରିଥିଲେ - ଦ୍ୱିତୀୟ ଶ୍ରେଣୀ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଟ୍ରେଲର, ଦ୍ୱିତୀୟ ଶ୍ରେଣୀ ଟ୍ରେଲର, ଦ୍ୱିତୀୟ ଶ୍ରେଣୀ ମୋଟର କାର ଏବଂ ଏକ କମ୍ପୋଜିଟ୍ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଟ୍ରେଲର \| ସର୍ବାଧିକ ବେଗ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 75 ମାଇଲ ଥିଲା \| ଡ୍ରାଇଭର କ୍ୟାବ ପଛରେ ଏକ ଗ୍ଲାସ ବିଭାଜନ ଅଗ୍ରଣୀ ଏବଂ ପଛ କୋଚରେ ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କୁ ଆଗ କିମ୍ବା ପଛରେ ଲାଇନ ଦେଖିବାରେ ସକ୍ଷମ କରିଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 311: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 311 ବିକଳ୍ପ କରେଣ୍ଟ୍ (AC) ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ (EMU) 1967 ରେ ଶେଫିଲ୍ଡରେ କ୍ରାଭେନ୍ସ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା \| ସେମାନେ ଗ୍ଲାସ୍ଗୋ ସେଣ୍ଟ୍ରାଲ୍ ଠାରୁ ଗୋରକ୍ ଏବଂ ୱେମିସ୍ ବାଇ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଲାଇନରେ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ଉଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଥିଲେ, ଯାହା 1967 ରେ ବିଦ୍ୟୁତକରଣ କରାଯାଇଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 312: ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 312 ବିକଳ୍ପ କରେଣ୍ଟ (AC) ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ (EMU) 1975 ରୁ 1978 ମଧ୍ୟରେ ବାହ୍ୟ ଉପାନ୍ତ ସହରର ଯାତ୍ରୀ ସେବାରେ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା \| ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ମାର୍କ bod ବଡିସେଲ ସହିତ ନିର୍ମାଣ ହୋଇଥିବା ଏକାଧିକ ୟୁନିଟର ଏହା ଶେଷ ଶ୍ରେଣୀ, ଏବଂ ବ୍ରିଟେନରେ ସ୍ଲାମ୍ କବାଟ ସହିତ ନିର୍ମିତ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ ର ଶେଷ ଶ୍ରେଣୀ \| ଏହି ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ 30–40 ବର୍ଷର ସାଧାରଣ EMU ଆୟୁ ତୁଳନାରେ 25–28 ବର୍ଷ ବୟସରେ ସେମାନଙ୍କର ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଶୀଘ୍ର ପ୍ରତ୍ୟାହାରରେ ସହାୟକ ହୋଇଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 313: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 313 ହେଉଛି ଏକ ଡୁଆଲ୍-ଭୋଲଟେଜ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମଲ୍ଟିପଲ୍ ୟୁନିଟ୍ (EMU) ଟ୍ରେନ୍, ଫେବୃଆରୀ 1976 ରୁ ଏପ୍ରିଲ୍ 1977 ମଧ୍ୟରେ ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଲିମିଟେଡ୍ ର ହୋଲଗେଟ୍ ରୋଡ୍ ରଥ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ \| , ଯାହା ଶେଷରେ 755 ଯାନ ଏବଂ ପାଞ୍ଚଟି ଶ୍ରେଣୀକୁ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରିଥିଲା \| ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ ପାଇଁ ନିର୍ମାଣ ହୋଇଥିବା ପ୍ରଥମ ଦ୍ୱିତୀୟ ପି generation ଼ିର EMU ଏବଂ ପ୍ରଥମ ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ ୟୁନିଟ୍ ଗୁଡିକ 25 କେଭି ଏସି ଓଭରହେଡ୍ ଲାଇନ ପାଇଁ ପ୍ୟାଣ୍ଟୋଗ୍ରାଫ୍ ଏବଂ 750 ଭି ଡିସି ତୃତୀୟ ରେଳ ଯୋଗାଣ ପାଇଁ ଜୋତା \| ବ୍ରିଟେନରେ ସେମାନେ ପ୍ରଥମ ୟୁନିଟ୍ ଥିଲେ ଯେଉଁଥିରେ ମଲ୍ଟି-ଫଙ୍କସନାଲ ଟାଇଟ୍ଲକ୍ କପ୍ଲେର୍ ରହିଥିଲା, ଯାହା କ୍ୟାବଲିଂରୁ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ବ electrical ଦ୍ୟୁତିକ ଏବଂ ବାୟୁ ଯୋଗାଣର ସଂଯୋଗକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 314: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 314 ବିକଳ୍ପ କରେଣ୍ଟ୍ (ଏସି) ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମଲ୍ଟିପଲ୍ ୟୁନିଟ୍ (EMU) ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଲିମିଟେଡ୍ ଦ୍ 1979 ାରା ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା, ହୋଲଗେଟ୍ ରୋଡ୍ ଗାଡି 1979 ରେ କାମ କରିଥିଲା। 755 ଯାନ ଏବଂ ପାଞ୍ଚଟି ଶ୍ରେଣୀକୁ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରିଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 315: ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 315 ବିକଳ୍ପ କରେଣ୍ଟ (ଏସି) ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ (EMU) ହେଉଛି ଜାତୀୟ ରେଳ ୟୁନିଟ୍ ଯାହା ବର୍ତ୍ତମାନ ଲଣ୍ଡନର ଉପାନ୍ତ ଲାଇନରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଛି \| ସେଗୁଡିକ 1980 ରୁ 1981 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ହୋଲଗେଟ୍ ରୋଡ୍ ଗାଡି କାର୍ଯ୍ୟରେ ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଲିମିଟେଡ୍ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ ସେମାନେ ଉପାନ୍ତ ସହର EMU ପାଇଁ ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳର ତତ୍କାଳୀନ 1972 ଡିଜାଇନ୍ ର ପଞ୍ଚମ ତଥା ଅନ୍ତିମ ପ୍ରକାର ଥିଲେ, ଯାହା ଶେଷରେ 755 ଯାନ ଏବଂ ପାଞ୍ଚଟି ଶ୍ରେଣୀକୁ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରିଥିଲା \| ସେମାନେ 25 କେଭି ଓଭରହେଡ୍ ଲାଇନରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରନ୍ତି ଏବଂ TFL ରେଳ ପାଇଁ ଶେନଫିଲ୍ଡ ମେଟ୍ରୋରେ ଲଣ୍ଡନ ଚଳାଉଥିବା ସେବା ପାଇଁ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଉପାନ୍ତ ସହର ପରିବହନ କାର୍ଯ୍ୟ କରନ୍ତି \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 316: ତିନୋଟି ଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ ଅଛି ଯାହାକୁ କ୍ଲାସ୍ 316 କୁହାଯାଏ \| ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 316 (ପିକ୍-ଭିକ୍), ଏକ ନିର୍ମାଣ ହୋଇନଥିବା ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍, ପିକକ୍-ଭିକ୍ ଟନେଲ୍ ପାଇଁ BREL 1972 "PEP" ପରିବାରର ଅଂଶ ଭାବରେ ଉଦ୍ଦିଷ୍ଟ \| ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 316 ଏବଂ 457, ଏକକ ଟେଷ୍ଟବେଡ୍ EMU, 1980 ଦଶକରେ ଆଗାମୀ ନେଟୱାର୍କର ସିରିଜ୍ ପାଇଁ କ୍ଲାସ୍ 210 DEMU ରୁ ରୂପାନ୍ତରିତ \| ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 307, ଏକକ ଶ୍ରେଣୀ 307 ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ 1992 ରେ ରୂପାନ୍ତରିତ ହୋଇ ଆଗାମୀ ଶ୍ରେଣୀ 323 ରେ ବ୍ୟବହାର ହେବାକୁ ଥିବା ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ଉପକରଣ ପାଇଁ ଟେଷ୍ଟବେଡ୍ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 316 (ପିକ୍-ଭିକ୍): ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 316 ଗ୍ରେଟର ମଞ୍ଚେଷ୍ଟରରେ ଯୋଜନାବଦ୍ଧ ସହରୀ ରେଳ ସେବାରେ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ଉଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଏକ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ ଥିଲା \| EMU ପରିବାରର ଏକ ଅଂଶ ଭାବରେ ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ "PEP" ଷ୍ଟକରୁ ଅବତରଣ କରିବାକୁ ଇଚ୍ଛା କରାଯାଇଥିଲା, ଯେଉଁ ଶ୍ରେଣୀ ପାଇଁ ଏହା ନିର୍ମାଣ କରାଯିବାକୁ ଯୋଜନା କରାଯାଇଥିଲା ତାହା ବାତିଲ ହୋଇଥିବାରୁ ଶ୍ରେଣୀ କଦାପି ଆଗକୁ ବ .ି ନଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 317: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 317 ହେଉଛି ଏକ ବିକଳ୍ପ କରେଣ୍ଟ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମଲ୍ଟିପଲ୍ ୟୁନିଟ୍ (EMU) ଯାହା ଦୁଇଟି ବ୍ୟାଚ୍ ରେ ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଲିମିଟେଡ୍ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ, 1981–82 ରେ 48 ସେଟ୍ ଏବଂ 1985–87 ରେ 24 ସେଟ୍ ଉତ୍ପାଦିତ \| ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ EMU ର ଅନେକ ଶ୍ରେଣୀ ମଧ୍ୟରୁ ସେମାନେ ପ୍ରଥମ ଥିଲେ ଯାହାକି ଅଲ-ଷ୍ଟିଲ୍ ମାର୍କ 3 ବଡିସେଲ ଉପରେ ଆଧାରିତ ଥିଲା, "PEP" -ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଡିଜାଇନ୍ ଠାରୁ ବିଦାୟ ନେଇଥିଲା ଯାହା ପୂର୍ବ ଶ୍ରେଣୀ 313 ରୁ କ୍ଲାସ୍ 315, କ୍ଲାସ୍ 507 ଏବଂ କ୍ଲାସ୍ 508 କୁ ସୃଷ୍ଟି କରିଥିଲା \| ମାର୍କ 3 ବଡିସେଲ୍ ମଧ୍ୟ କ୍ଲାସ୍ 318, କ୍ଲାସ୍ 455 ଏବଂ ଡିଜେଲ କ୍ଲାସ୍ 150 ର ଆଧାର ଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 318: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 318 ହେଉଛି ଏକ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ (EMU) ଟ୍ରେନ୍, ଯାହା ପଶ୍ଚିମ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ସ୍କଟଲ୍ୟାଣ୍ଡରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ \| 29 ସେପ୍ଟେମ୍ବର 1986 ରେ ଗ୍ଲାସ୍ଗୋ ସେଣ୍ଟ୍ରାଲ୍ ଏବଂ ଆୟାର / ଆର୍ଡ୍ରୋସାନ୍ ମଧ୍ୟରେ ବ current କଳ୍ପିକ କରେଣ୍ଟ୍ (ଏସି) ଓଭରହେଡ୍ ଲାଇନ୍ ସହିତ ଆୟାରଶାୟର୍ କୋଷ୍ଟ ଲାଇନର ବିଦ୍ୟୁତିକରଣର ଏକ ଅଂଶ ଭାବରେ ଏହି ୟୁନିଟ୍ ଗୁଡିକ ପ୍ରବର୍ତ୍ତିତ ହୋଇଥିଲା \| ଜାନୁଆରୀ 1987 ରେ ଲାର୍ଗକୁ ବ୍ୟବହାର ବୃଦ୍ଧି କରାଯାଇଥିଲା \| ସେଗୁଡିକ ଇନଭର୍କ୍ଲାଇଡ୍ ଲାଇନରେ ମଧ୍ୟ ଅଳ୍ପ ସଂଖ୍ୟାରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଥିଲା \| ଏହି ଟ୍ରେନ୍ ଗୁଡିକ ବର୍ତ୍ତମାନ ଆର୍ଗିଲ୍, କ୍ୟାଥକାର୍ଟ ସର୍କଲ୍ ଲାଇନ୍, ନର୍ଥ କ୍ଲାଇଡ୍ ଲାଇନ ଏବଂ ଇନଭର୍କ୍ଲାଇଡ୍ ଲାଇନ ସେବା ଚଳାଇଥାଏ \| 2021 ସୁଦ୍ଧା, ସ୍କଟଲ୍ୟାଣ୍ଡର ଏହା ସର୍ବ ପୁରାତନ EMU, 35 ବର୍ଷ ଧରି ରାଜସ୍ୱ ଅର୍ଜନ ସେବାରେ ରହିଆସିଛି \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 319: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 319 ହେଉଛି ଏକ ଡୁଆଲ୍-ଭୋଲଟେଜ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମଲ୍ଟି-ୟୁନିଟ୍ ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଟ୍ରେନ୍, ଓଭରହେଡ୍ ତାରରୁ 25 kV 50 Hz AC କିମ୍ବା ତୃତୀୟ ରେଳରୁ 750 V DC ଚଲାଇବାରେ ସକ୍ଷମ \| ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଲିମିଟେଡର ହୋଲଗେଟ୍ ରୋଡ୍ ରଥ ଉତ୍ତର-ଦକ୍ଷିଣ କ୍ରସ୍-ଲଣ୍ଡନ ସେବାରେ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ନିର୍ମାଣ କରାଯାଇଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 320: ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 320 ହେଉଛି ଏକ ବିକଳ୍ପ କରେଣ୍ଟ (ଏସି) ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମଲ୍ଟିପଲ୍ ୟୁନିଟ୍ (EMU) ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଟ୍ରେନ୍, ସେଣ୍ଟ୍ରାଲ ସ୍କଟଲ୍ୟାଣ୍ଡର ଷ୍ଟ୍ରାଟକ୍ଲାଇଡ୍ ରେଳ ନେଟୱାର୍କରେ ମିଳିଲା \| ସେଗୁଡିକ ମୁଖ୍ୟତ the ଉତ୍ତର କ୍ଲାଇଡ୍ ଲାଇନ ଏବଂ ଆର୍ଗିଲ୍ ଲାଇନରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, କିନ୍ତୁ ଗ୍ଲାସ୍ଗୋ ସେଣ୍ଟ୍ରାଲରୁ ଲାନାର୍କ ଏବଂ କ୍ୟାଥକାର୍ଟ ସର୍କଲ ସେବାରେ ମଧ୍ୟ ଏହା ଦେଖିବାକୁ ମିଳେ \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 321: ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ 321 ବିକଳ୍ପ କରେଣ୍ଟ (ଏସି) ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ (EMU) ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଲିମିଟେଡର ୟର୍କ ୱାର୍କସ ଦ୍ୱାରା 1988 ରୁ 1991 ମଧ୍ୟରେ ତିନିଟି ବ୍ୟାଚରେ ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା। ।
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 322: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 322 ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଲିମିଟେଡ୍ ଦ୍ୱାରା 1990 ରେ ଲଣ୍ଡନ ଲିଭରପୁଲ୍ ଛକରୁ ଷ୍ଟାନଷ୍ଟେଡ୍ ବିମାନବନ୍ଦର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଷ୍ଟାନଷ୍ଟେଡ୍ ଏକ୍ସପ୍ରେସ ସେବା ପାଇଁ ନିର୍ମାଣ କରାଯାଇଥିଲା \| ଏହି ମାର୍ଗରେ ଆବଶ୍ୟକତାଗୁଡ଼ିକରେ ଅତିରିକ୍ତ ହେବା ପରେ, ଜାହାଜଟି ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଅପରେଟରମାନଙ୍କ ସହିତ ଅଧିକ ବ୍ୟବହାର ଦେଖିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 323: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 323 ହେଉଛି ହନ୍ସଲେଟ୍ ଟ୍ରାନ୍ସପୋର୍ଟ ପ୍ରୋଜେକ୍ଟ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମଲ୍ଟିପଲ୍ ୟୁନିଟ୍ (EMU) ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଟ୍ରେନ୍ \| ସମସ୍ତ 43 ୟୁନିଟ୍ 1992 ରୁ 1996 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା, ଯଦିଓ 1990 ଏବଂ 1991 ରେ ମକ୍ ଅପ୍ ଏବଂ ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ନିର୍ମାଣ ଏବଂ ପରୀକ୍ଷଣ କରାଯାଇଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 325: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 325 ହେଉଛି ଏକ 4-କାର୍ ଡୁଆଲ୍-ଭୋଲଟେଜ୍ 25 କେଭି ବିକଳ୍ପ କରେଣ୍ଟ୍ (ଏସି) କିମ୍ବା 750 ଭି ସିଧାସଳଖ କରେଣ୍ଟ୍ (ଡିସି) ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମଲ୍ଟିପଲ୍ ୟୁନିଟ୍ (EMU) ଟ୍ରେନ୍ ରୟାଲ୍ ମେଲ୍ ମାଲିକାନା ଏବଂ ବହୁଳ ମେଲ୍ ପରିବହନ ପାଇଁ ପରିଚାଳିତ \| ଯେତେବେଳେ କ୍ଲାସ୍ 325 DMU ଏବଂ EMU ର ନେଟୱାର୍କର ସିରିଜ୍ ସହିତ ସମାନ, ଏହା କ୍ଲାସ୍ 319 ଉପରେ ଆଧାରିତ \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 33: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 33 , ଯାହାକି BRCW ଟାଇପ୍ 3 କିମ୍ବା କ୍ରମ୍ପଟନ୍ ଭାବରେ ମଧ୍ୟ ଜଣାଶୁଣା, ବୋ-ବୋ ଡିଜେଲ-ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ର ଏକ ଶ୍ରେଣୀ, 1957 ମସିହାରେ ଅର୍ଡର ହୋଇଥିଲା ଏବଂ 1960 ରୁ 1962 ମଧ୍ୟରେ ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳବାଇର ଦକ୍ଷିଣ ଅଞ୍ଚଳ ପାଇଁ ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 331: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 331 ସିଭିଟି ହେଉଛି ଏକ *ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ* ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍, ଯାହା CAF ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ, *ଏଭରସୋଲ୍ଟ* ରେଳ ଗ୍ରୁପ୍ ମାଲିକାନା ଏବଂ ବର୍ତ୍ତମାନ ଉତ୍ତର ଟ୍ରେନ୍ ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ \| £ 500 ମିଟର ମୂଲ୍ୟରେ ସମୁଦାୟ 43 ଟି ୟୁନିଟ୍ ନିର୍ମାଣ କରାଯାଇଛି - 31 ଟି ତିନି କାର୍ ୟୁନିଟ୍ ଏବଂ 12 ଟି ଚାରି କାର୍ ୟୁନିଟ୍ \| ଟ୍ରେନଗୁଡିକର ନିର୍ମାଣ ଜୁଲାଇ 2017 ରେ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ ସେଗୁଡିକ 1 ଜୁଲାଇ 2019 ରୁ ସେବାରେ ପର୍ଯ୍ୟାୟକ୍ରମେ କରାଯାଇଥିଲା।
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 332: ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 332 ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମଲ୍ଟିପଲ୍ ୟୁନିଟ୍ ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଟ୍ରେନ୍ ଥିଲା ଯାହାକି 1997 ରୁ 1998 ମଧ୍ୟରେ ସିମେନ୍ସ ଟ୍ରାନ୍ସପୋର୍ଟ ସିଷ୍ଟମ ଦ୍ୱାରା ଯୋଗାଯାଇଥିବା ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ଉପକରଣ ସହିତ CAF ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 333: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 333 ହେଉଛି ବ electric ଦୁତିକ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଟ୍ରେନ୍ ଯାହାକି CAF ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ଉପକରଣ ସହିତ ସିମେନ୍ସ ଟ୍ରାନ୍ସପୋର୍ଟ ସିଷ୍ଟମ ଦ୍ୱାରା 2000 ରୁ 2003 ମଧ୍ୟରେ ଉତ୍ତର ଆତ୍ମା ପାଇଁ ଯୋଗାଯାଇଥିଲା \| ସମସ୍ତ ପରବର୍ତ୍ତୀ ଫ୍ରାଞ୍ଚାଇଜ୍ ଏବଂ ପରବର୍ତ୍ତୀ ଅପରେଟର ଉତ୍ତର ରେଳ, ଆରିଭା ରେଳ ଉତ୍ତର ଏବଂ ଉତ୍ତର ଟ୍ରେନ୍ କୁ ଯାଇଛନ୍ତି \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 334: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 334 ହେଉଛି ବର୍ମିଂହାମ୍ରେ ଆଲଷ୍ଟମ୍ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ ଏକ ଉପାନ୍ତ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଟ୍ରେନ୍ \| ସେମାନେ 458 ଏବଂ କ୍ଲାସ୍ 460 ସହିତ ଟ୍ରେନର ଜୁନିପର ପରିବାରର ଏକ ଅଂଶ \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 341 ଏବଂ 342: 1990 ଦଶକରେ ବ୍ରିଟେନର ରେଳ ନେଟୱାର୍କରେ ନୂତନ ସେବା ଚଳାଇବାକୁ ଯୋଜନା ହୋଇଥିବା ନେଟୱାର୍କର ସିରିଜରୁ କ୍ଲାସ 341 ଏବଂ କ୍ଲାସ 342 କୁ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ ଶ୍ରେଣୀ ପ୍ରସ୍ତାବ ଦିଆଯାଇଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 341 ଏବଂ 342: 1990 ଦଶକରେ ବ୍ରିଟେନର ରେଳ ନେଟୱାର୍କରେ ନୂତନ ସେବା ଚଳାଇବାକୁ ଯୋଜନା ହୋଇଥିବା ନେଟୱାର୍କର ସିରିଜରୁ କ୍ଲାସ 341 ଏବଂ କ୍ଲାସ 342 କୁ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ ଶ୍ରେଣୀ ପ୍ରସ୍ତାବ ଦିଆଯାଇଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 345: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 345 ଆଭେଣ୍ଟ୍ରା ହେଉଛି ଏକ ପ୍ରକାର ବ electric *ଦ୍ୟୁତିକ* ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଟ୍ରେନ୍, ଲଣ୍ଡନର କ୍ରସର ନେଟୱାର୍କରେ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ବମ୍ବେଡିଅର୍ ଟ୍ରାନ୍ସପୋର୍ଟ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ \| 70 ଟି ନଅ କାର୍ ଟ୍ରେନ୍ billion ବିଲିୟନରୁ ଅଧିକ ମୂଲ୍ୟରେ ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଛି ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଟ୍ରେନ୍ 1,500 ଯାତ୍ରୀ ପରିବହନ କରିବାରେ ସକ୍ଷମ ହୋଇଛି \| ଫେବୃଆରୀ 2014 ରେ ବମ୍ବେଡିଅର୍ଙ୍କୁ ଏହି ଚୁକ୍ତିନାମା ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥିଲା ଏବଂ ପ୍ରଥମ ଟ୍ରେନ୍ 22 ଜୁନ୍ 2017 ରେ ସେବା ପ୍ରବେଶ କରିଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 35: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ (BR) କ୍ଲାସ୍ 35 ହେଉଛି ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ସହିତ ମିଶ୍ରିତ ଟ୍ରାଫିକ୍ ବିବି ଡିଜେଲ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ \| ସେମାନଙ୍କର ମେକିଡ୍ରୋ-ଡିଜାଇନ୍ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ୟୁନିଟ୍ ହେତୁ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ହାଇମେକସ୍ ଭାବରେ ପରିଚିତ ହେଲା \| ସେମାନଙ୍କୁ D7000-D7100 ସଂଖ୍ୟା କରାଯାଇଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 350: ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 350 ଡେସିରୋ ହେଉଛି 2004 ରୁ 2014 ମଧ୍ୟରେ ସିମେନ୍ସ ମୋବିଲିଟି ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଏକାଧିକ-ୟୁନିଟ୍ ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଟ୍ରେନର ଏକ ଶ୍ରେଣୀ \| ଆଞ୍ଚଳିକ ଏକ୍ସପ୍ରେସ ସେବାରେ ସେଣ୍ଟ୍ରାଲ୍ ଟ୍ରେନ୍ ଏବଂ ସିଲଭରଲିଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ନିର୍ମିତ ଏହି ତିରିଶଟି ଟ୍ରେନ୍ ପଶ୍ଚିମ ତଟ ମୁଖ୍ୟ ଲାଇନର ଦକ୍ଷିଣ ବିଭାଗରେ ସେବାଗୁଡିକ \| 2007 ର ଶେଷ ଭାଗରେ ତତ୍କାଳୀନ ଅପରେଟର ଲଣ୍ଡନ ମିଡଲ୍ୟାଣ୍ଡ ଦ୍ 37 ାରା 37 ଟି କ୍ଲାସ୍ 350/2 ୟୁନିଟ୍ ଅର୍ଡର ହୋଇଥିଲା। ସମସ୍ତ 37 ୟୁନିଟ୍ ଜୁଲାଇ 2009 ସୁଦ୍ଧା ବିତରଣ କରାଯାଇଥିଲା ଏବଂ ପରବର୍ତ୍ତୀ ସମୟରେ 20 ଟି ୟୁନିଟ୍ ନିର୍ମାଣ କରାଯାଇଥିଲା ଏବଂ ଲଣ୍ଡନ ମିଡଲ୍ୟାଣ୍ଡ ଏବଂ ପରେ ଲଣ୍ଡନ ଉତ୍ତର ମଧ୍ୟରେ ସମାନ ଭାବରେ ବିଭକ୍ତ ହୋଇଥିଲା \| ପଶ୍ଚିମ ରେଳ ଏବଂ ଟ୍ରାନ୍ସପେନାଇନ୍ ଏକ୍ସପ୍ରେସ \| ଲଣ୍ଡନ ଉତ୍ତର-ପଶ୍ଚିମ ରେଳ ୟୁନିଟ୍ ଗୁଡିକ କ୍ଲାସ୍ 350/3 ସବ୍ଫ୍ଲେଟ୍ ଅନ୍ତର୍ଗତ ଏବଂ ପୂର୍ବ ଟ୍ରାନ୍ସପେନାଇନ୍ ଏକ୍ସପ୍ରେସ ୟୁନିଟ୍ ଗୁଡିକ 350/4 ଭାବରେ ନିର୍ମିତ ହୋଇଛି \|
ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 357: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 357 ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଷ୍ଟାର୍ ବିକଳ୍ପ କରେଣ୍ଟ୍ (AC) ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମଲ୍ଟିପଲ୍ ୟୁନିଟ୍ (EMUs) ଆଡଟ୍ରାନ୍ଜ୍ ଦ୍ its ାରା ଏହାର ଡର୍ବି ଲିଚର୍ଚ ଲେନ୍ ୱାର୍କସ, ଇଂଲଣ୍ଡରେ 1999 ରୁ 2002 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପ୍ରାୟ 292 ନିୟୁତ ବ୍ୟୟରେ ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା।
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 360: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 360 ଡେସିରୋ ହେଉଛି ଏକ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମଲ୍ଟି-ୟୁନିଟ୍ ଶ୍ରେଣୀ ଯାହା 2002 ରୁ 2005 ମଧ୍ୟରେ ସିମେନ୍ସ ଟ୍ରାନ୍ସପୋର୍ଟ ସିଷ୍ଟମ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା \| କ୍ଲାସ୍ 360 ବର୍ତ୍ତମାନ ଇଷ୍ଟ ମିଡଲ୍ୟାଣ୍ଡସ୍ ରେଳବାଇ ଏବଂ ରେଳ ଅପରେସନ୍ ଗ୍ରୁପ୍ ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 365: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 365 ନେଟୱାର୍କର ଏକ୍ସପ୍ରେସ ହେଉଛି ଡବଲ୍-ଭୋଲଟେଜ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମଲ୍ଟି-ୟୁନିଟ୍ ପାସେଞ୍ଜର ଟ୍ରେନ୍ ଯାହାକି ଦକ୍ଷିଣ ପୂର୍ବ ଇଂଲଣ୍ଡ ଏବଂ ଗ୍ରେଟ୍ ଉତ୍ତର ମାର୍ଗରେ ସେବା ଚଳାଇବା ପାଇଁ 1994/95 ମସିହାରେ ହୋଲଗେଟ୍ ରୋଡ୍ ଗାଡିରେ ଏବିବି ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ \| ଏହା ବନ୍ଦ ହେବା ପୂର୍ବରୁ ହୋଲଗେଟ୍ ରୋଡ୍ ରଥ ନିର୍ମାଣ କାର୍ଯ୍ୟରେ ଶେଷ ଟ୍ରେନ୍ ଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 37: ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 37 ହେଉଛି ଏକ ଡିଜେଲ-ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ \| ଇଂରାଜୀ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ପ୍ରକାର 3 ଭାବରେ ମଧ୍ୟ ଜଣାଶୁଣା, ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ ଆଧୁନିକୀକରଣ ଯୋଜନାର ଏକ ଅଂଶ ଭାବରେ ଏହି ଶ୍ରେଣୀକୁ ଅର୍ଡର କରାଯାଇଥିଲା \| ସେଗୁଡିକ D6600-D6608 ଏବଂ D6700-D6999 ଦୁଇଟି କ୍ରମରେ ନମ୍ବର କରାଯାଇଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 370: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳର କ୍ଲାସ୍ 370 ଟିଲ୍ଟିଙ୍ଗ୍ ଟ୍ରେନ୍, ଯାହାକୁ ଏପିଟି-ପି ମଧ୍ୟ କୁହାଯାଏ, ଏହା ହେଉଛି ପ୍ରି-ପ୍ରଡକ୍ସନ୍ ଆଡଭାନ୍ସ ପାସେଞ୍ଜର ଟ୍ରେନ୍ ୟୁନିଟ୍ \| ପୂର୍ବ ପରୀକ୍ଷାମୂଳକ ଗ୍ୟାସ୍-ଟର୍ବାଇନ୍ APT-E ୟୁନିଟ୍ ପରି, ଏହି ୟୁନିଟ୍ ଗୁଡିକ 25 କେଭି ଏସି ଓଭରହେଡ୍ ବିଦ୍ୟୁତିକରଣ ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ ଏବଂ ଲଣ୍ଡନ ଇଷ୍ଟନ୍ ଏବଂ ଗ୍ଲାସ୍ଗୋ ସେଣ୍ଟ୍ରାଲ୍ ମଧ୍ୟରେ ପଶ୍ଚିମ ତଟ ମୁଖ୍ୟ ଲାଇନରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଥିଲା \| ବ୍ରିଟେନରେ ଚଳାଚଳ କରୁଥିବା ଏପିଟି-ପି ହେଉଛି ସବୁଠାରୁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଘରୋଇ ଟ୍ରେନ୍, ଦୁଇଟି କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ମୋଟର କାରରେ ଲାଗିଥିବା ଆଠଟି ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ମୋଟର ମୋଟ 8,000 ଘୋଡା ଶକ୍ତି (6,000 କିଲୋୱାଟ) ଉତ୍ପାଦନ କରିଥାଏ \| ଏହା ଡିସେମ୍ବର 1979 ରେ ବ୍ରିଟେନର ରେଳ ଗତିର ଘଣ୍ଟା 162.2 ମାଇଲ (261.0 କିଲୋମିଟର / ଘଣ୍ଟା) ରେକର୍ଡ କରିବାକୁ ଟ୍ରେନକୁ ସକ୍ଷମ କରିଥିଲା, ଯାହାକି ଏକ ନୂତନ ରେକର୍ଡ ଯାହାକି 23 ବର୍ଷ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ରହିଥିଲା ଯାହାକି ନୂତନ ସମାପ୍ତ ହାଇ ସ୍ପିଡ୍ 1 ରେ ୟୁରୋଷ୍ଟାର୍ କ୍ଲାସ୍ 373 ଦ୍ୱାରା ଭାଙ୍ଗିଗଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 371, 381 ଏବଂ 471: ଇଂଲଣ୍ଡର ଦକ୍ଷିଣ-ପୂର୍ବରେ ସେବା ଚଳାଇବା ପାଇଁ ଉଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଟ୍ରେନର ନେଟୱାର୍କର ପରିବାରରୁ କ୍ଲାସ୍ 371 , କ୍ଲାସ୍ 381 ଏବଂ କ୍ଲାସ୍ 471 କୁ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ ଶ୍ରେଣୀ ପ୍ରସ୍ତାବ ଦିଆଯାଇଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 373: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 373 କିମ୍ବା TGV TMST , ଯାହାକୁ ବେଳେବେଳେ ୟୁରୋଷ୍ଟାର୍ e300 କୁହାଯାଏ, ଏହା ହେଉଛି ଏକ ଫରାସୀ ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ନିର୍ମିତ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମଲ୍ଟିପଲ୍ ୟୁନିଟ୍ ଟ୍ରେନ୍ ଯାହା ଚ୍ୟାନେଲ ଟନେଲ ମାଧ୍ୟମରେ ବ୍ରିଟେନରୁ ଫ୍ରାନ୍ସ ଏବଂ ବେଲଜିୟମ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ୟୁରୋଷ୍ଟାର ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ହାଇ ସ୍ପିଡ୍ ରେଳ ସେବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ \| TGV ପରିବାରର ଏକ ଅଂଶ, ଏହା ବ୍ରିଟେନରେ ଛୋଟ ଲୋଡିଂ ଗେଜ୍ ଫିଟ୍ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଛୋଟ କ୍ରସ୍-ସେକ୍ସନ୍ ସହିତ ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା, ମୂଳତ the ବ୍ରିଟେନର ତୃତୀୟ ରେଳ ନେଟୱାର୍କରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ ଥିଲା ଏବଂ ଟନେଲରେ ନିଆଁ ଲାଗିବା ସମୟରେ ଏହାର ବ୍ୟାପକ ଅଗ୍ନି ନିର୍ବାପକ କାର୍ଯ୍ୟ ଥିଲା \| ଏହା ଉଭୟ ଦ୍ୱିତୀୟ ଲମ୍ବା - 387 ମିଟର (1,270 ଫୁଟ) ଏବଂ ନିୟମିତ ବ୍ରିଟେନ ଯାତ୍ରୀ ସେବାରେ ଦ୍ୱିତୀୟ ଦ୍ରୁତତମ ଟ୍ରେନ୍, ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 300 କିଲୋମିଟର ବେଗରେ (186 ମିଲିମିଟର) ବେଗରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 374: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 374 , ଯାହାକୁ ୟୁରୋଷ୍ଟାର୍ e320 ମଧ୍ୟ କୁହାଯାଏ, ଏହା ହେଉଛି ଏକ ପ୍ରକାର ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଟ୍ରେନ୍ ଯାହା ଚ୍ୟାନେଲ ଟନେଲ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ୟୁରୋଷ୍ଟାର ସେବାରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ ଯାହା ପ୍ୟାରିସ୍ ଏବଂ ବ୍ରୁସେଲ୍ସକୁ ମୂଳ ମାର୍ଗଠାରୁ ଅଧିକ ଗନ୍ତବ୍ୟ ସ୍ଥଳକୁ ସେବା କରିଥାଏ \| ନଭେମ୍ବର 2015 ରେ ସେମାନେ ଯାତ୍ରୀ ସେବା ଚଳାଇବା ଆରମ୍ଭ କଲେ \| ୟୁରୋଷ୍ଟାର ଇଣ୍ଟରନ୍ୟାସନାଲ ଲିମିଟେଡର ମାଲିକାନା ରେଳଗୁଡିକ ସିମେନ୍ସ ଭେଲାରୋ ର ଷୋହଳ କୋଚ୍ ସଂସ୍କରଣ \| ପ୍ରତ୍ୟେକ ଟ୍ରେନର ଲମ୍ବ 390.2 ମିଟର (1,280 ଫୁଟ) \| ଟ୍ରେନ୍ ଗୁଡିକ ପାରସ୍ପରିକ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତା (TSI) ପାଇଁ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟତା ସହିତ ଅନୁକୂଳ ହେବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 375: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 375 ହେଉଛି ଏକ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ ଟ୍ରେନ୍ ଯାହା 1999 ରୁ 2005 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଡର୍ବି ଲିଚର୍ଚ ଲେନ୍ ୱାର୍କସରେ ବମ୍ବେଡିଅର୍ ଟ୍ରାନ୍ସପୋର୍ଟ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା। , 379 ଏବଂ 387, ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳର ଘରୋଇକରଣ ପରଠାରୁ ପ୍ରଚଳିତ ବହୁ ପ୍ରକାରର EMU \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 376: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 376 ହେଉଛି ବ Der ଦୁତିକ ଏକାଧିକ-ୟୁନିଟ୍ ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଟ୍ରେନର ଏକ ମଡେଲ୍ ଯାହା ଏହାର ଡର୍ବି ଲିଚର୍ଚ ଲେନ୍ ୱାର୍କସରେ ବମ୍ବେଡିଅର୍ ଟ୍ରାନ୍ସପୋର୍ଟ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ \| ଏହା ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଷ୍ଟାର ପରିବାରର ଏକ ଅଂଶ, ଯାହାକି ବ୍ରିଟିଶ ରେଳର ଘରୋଇକରଣ ପରଠାରୁ ପ୍ରଚଳିତ ସାଧାରଣ EMU ଅଟେ \| କନେକ୍ସ ସାଉଥ୍ ଇଷ୍ଟର୍ନ ଦ୍ units ାରା ୟୁନିଟ୍ ଗୁଡିକ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଦିଆଯାଇଥିଲା, 2004/2005 ରେ ସାଉଥ୍ ଇଷ୍ଟର୍ନ ଟ୍ରେନ୍ ଦ୍ introduced ାରା ପ୍ରବର୍ତ୍ତିତ ହୋଇଥିଲା, କ୍ଲାସ୍ 465 ଏବଂ କ୍ଲାସ୍ 466 କୁ ବଦଳାଇବା ପାଇଁ କେଣ୍ଟକୁ ବାହ୍ୟ ଉପାନ୍ତ ସେବାକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ ହେବା ପାଇଁ କ୍ଲାସ୍ 423 ସ୍ଲାମ୍-ଡୋର ଟ୍ରେନ୍ ବଦଳାଇବା ପାଇଁ \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 377: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 377 ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଷ୍ଟାର୍ ହେଉଛି ଏକ ବ୍ରିଟିଶ୍ ଡୁଆଲ୍-ଭୋଲଟେଜ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମଲ୍ଟି-ୟୁନିଟ୍ ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଟ୍ରେନ୍ (EMU) 2001 ରୁ 2014 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏହାର ଡର୍ବି ଲିଚର୍ଚ ଲେନ୍ ୱାର୍କରେ ବମ୍ବେଡିଅର୍ ଟ୍ରାନ୍ସପୋର୍ଟ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ \| ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଷ୍ଟାର ପରିବାର ହେଉଛି ଏହି ପୋଷ୍ଟରେ ନିର୍ମିତ ବହୁ ପ୍ରକାରର EMU \| ବ୍ରିଟେନର ରେଳବାଇର ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ଅବଧି \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 378: ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ 378 କ୍ୟାପିଟାଲଷ୍ଟାର ହେଉଛି ଏକ ବ electric *ଦ୍ୟୁତିକ* ଏକାଧିକ-ୟୁନିଟ୍ ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଟ୍ରେନ୍ ଯାହାକି ଲଣ୍ଡନ ଓଭରଗ୍ରାଉଣ୍ଡ ନେଟୱାର୍କ ପାଇଁ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଭାବରେ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଛି \| ଏହା ବମ୍ବେଡିଅର୍ ଟ୍ରାନ୍ସପୋର୍ଟର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଷ୍ଟାର ପରିବାରର ଏକ ଅଂଶ \| ସମୁଦାୟ 57 ଟି ପାଞ୍ଚ କାର୍ ଟ୍ରେନ୍ ନିର୍ମାଣ କରାଯାଇଛି - ଯାହା ମଧ୍ୟରୁ ଅଧିକାଂଶ ତିନି କିମ୍ବା ଚାରି କାର୍ ୟୁନିଟ୍ ଭାବରେ ନିର୍ମିତ ହୋଇଛି \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 379: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 379 ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଷ୍ଟାର୍ ହେଉଛି ଏକ ବ electric *ଦ୍ୟୁତିକ* ମଲ୍ଟି-ୟୁନିଟ୍ (EMU) ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଟ୍ରେନ୍ ଯାହାକି ରୋଲିଂ ଷ୍ଟକ୍ ନିର୍ମାତା ବମ୍ବେଡିଅର୍ ଟ୍ରାନ୍ସପୋର୍ଟ ଦ୍ୱାରା ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ନିର୍ମିତ \| ଏହି ଟ୍ରେନ୍ ଗୁଡିକ କମ୍ପାନୀର ବିସ୍ତୃତ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଷ୍ଟାର୍ ପରିବାରର ଏକ ଅଂଶ \|
ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 37 ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ତାଲିକା: 37 ଶ୍ରେଣୀର 309 ଜଣ ସଦସ୍ୟ ବ୍ରିଟିଶ ରେଳବାଇରେ ସେମାନଙ୍କର ଦୀର୍ଘ କ୍ୟାରିଅରରେ ଅନେକ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିଥିଲେ \| TOPS ସିଷ୍ଟମ୍ ଅଧୀନରେ ପ୍ରତ୍ୟେକ ପରିବର୍ତ୍ତନ ପରିଚୟର ପରିବର୍ତ୍ତନରେ ପ୍ରତିଫଳିତ ହୋଇଥିଲା \| ଏହି ଟେବୁଲ୍ ସେହି ପରିବର୍ତ୍ତନଗୁଡ଼ିକୁ କାଟାଲଗ୍ କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରେ \|
ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ ନିର୍ମାଣ ହୋଇନଥିବା ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ଶ୍ରେଣୀର ତାଲିକା: ପ୍ରସ୍ତାବିତ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ପାଇଁ ଅନେକଗୁଡ଼ିଏ TOPS ଶ୍ରେଣୀ ସଂଖ୍ୟା ଦିଆଯାଇଛି ଯାହା ଗୋଟିଏ କାରଣ ପାଇଁ ନିର୍ମାଣ ହୋଇନାହିଁ \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 380: କ୍ଲାସ୍ 380 ଡେସିରୋ ହେଉଛି ଏକ ପ୍ରକାର ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମଲ୍ଟି-ୟୁନିଟ୍ ଟ୍ରେନ୍ ଯାହା ଆବେଲିଓ ସ୍କଟ୍ରାଇଲ୍ ପାଇଁ ସ୍କଟଲ୍ୟାଣ୍ଡର ନ୍ୟାସନାଲ ରେଳ ନେଟୱାର୍କରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 371, 381 ଏବଂ 471: ଇଂଲଣ୍ଡର ଦକ୍ଷିଣ-ପୂର୍ବରେ ସେବା ଚଳାଇବା ପାଇଁ ଉଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଟ୍ରେନର ନେଟୱାର୍କର ପରିବାରରୁ କ୍ଲାସ୍ 371 , କ୍ଲାସ୍ 381 ଏବଂ କ୍ଲାସ୍ 471 କୁ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ ଶ୍ରେଣୀ ପ୍ରସ୍ତାବ ଦିଆଯାଇଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 385: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 385 AT200 ହେଉଛି ଏକ ପ୍ରକାର *ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ* ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ ଯାହା *ଆବେଲିଓ* ସ୍କଟ୍ରାଇଲ୍ ପାଇଁ ହିଟାଚି ରେଳ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ \| 46 ଟି ତିନୋଟି କାର୍ ଏବଂ 24 ଟି ଚାରି କାର୍ ସେଟ୍ ରେ ବିଭକ୍ତ ହୋଇ ମୋଟ 70 ୟୁନିଟ୍ ନିର୍ମାଣ କରାଯାଇଛି \| ହିଟାଚି ଏ-ଟ୍ରେନର ଡିଜାଇନ୍ ଉପରେ ଆଧାର କରି, ସେମାନେ ହିଟାଚି AT200 ଉତ୍ପାଦ ପରିବାରର ଏକ ଅଂଶ \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 387: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 387 ହେଉଛି ଏକ ପ୍ରକାର ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଟ୍ରେନ୍, ବମ୍ବାର୍ଡିଆର୍ ଟ୍ରାନ୍ସପୋର୍ଟ ଦ୍ୱାରା ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଷ୍ଟାର ପରିବାରର ଏକ ଅଂଶ ଭାବରେ ନିର୍ମିତ \| ଡିସେମ୍ବର 2014 ରେ ଫେମସ୍ଲିଙ୍କ ସହିତ ପ୍ରଥମ ଟ୍ରେନ୍ ସେବା ସହିତ ମୋଟ 107 ୟୁନିଟ୍ ନିର୍ମାଣ କରାଯାଇଥିଲା। ଏହି ଟ୍ରେନ୍ ଗୁଡିକ ବର୍ତ୍ତମାନ ଗ୍ରେଟ୍ ୱେଷ୍ଟର୍ଣ୍ଣ ରେଳବାଇ, ଗୋଭିଆ ଫେମସ୍ଲିଙ୍କ୍ ରେଲୱେ, c2c ଏବଂ ହେଥ୍ରୋ ଏକ୍ସପ୍ରେସ ସହିତ ସେବାରେ ଅଛି। କ୍ଲାସ୍ 387 ହେଉଛି କ୍ଲାସ୍ 379 ବମ୍ବେଡିଅର୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଷ୍ଟାରର ଏକ ପରିବର୍ତ୍ତନ, ଡୁଆଲ୍-ଭୋଲଟେଜ୍ କ୍ଷମତା ସହିତ (ଯାହା ୟୁନିଟ୍ ଗୁଡିକ 750V ତୃତୀୟ ରେଳ ଚଳାଚଳ କରିବା ସହିତ 25kV OLE ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ \| ବମ୍ବେଡିଅର୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଷ୍ଟାର ପରିବାର ଉପରେ ଆଧାର କରି ଶ୍ରେଣୀଟି ଶେଷ ରୋଲିଂ ଷ୍ଟକ୍ ଅର୍ଡର ଥିଲା \| 1999 ରୁ 2017 ମଧ୍ୟରେ 18 ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ 2,805 ଯାନ ସହିତ ନିର୍ମିତ \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 390: ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 390 ପେଣ୍ଡୋଲିନୋ ହେଉଛି ଏକ ପ୍ରକାର ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ହାଇ ସ୍ପିଡ୍ ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଟ୍ରେନ୍, ବ୍ରିଟେନର ଆଭାଣ୍ଟି ୱେଷ୍ଟ୍ କୋଷ୍ଟ ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ, ଆଞ୍ଜେଲ ଟ୍ରେନରୁ ଲିଜ୍ ନେଇଛି \| ସେମାନେ ଫିଆଟ୍ ଫେରୋଭିଆରିଆର ଟେଲିଂ ଟ୍ରେନ୍ ପେଣ୍ଡୋଲିନୋ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ବ୍ୟବହାର କରି ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ ଏବଂ ଆଲଷ୍ଟମ୍ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ \| ପଶ୍ଚିମ ତଟ ମେନ୍ ଲାଇନ୍ (WCML) ରେ କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ 2001 ରୁ 2004 ମଧ୍ୟରେ ପଚାଶଟି ୟୁନିଟ୍ ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା \| ସେମାନଙ୍କୁ 8-କାର୍ ସେଟ୍ ଭାବରେ ଅର୍ଡର କରାଯାଇଥିଲା, ପରେ 9-କାର୍ ସେଟ୍ କୁ ବିସ୍ତାର କରାଯାଇଥିଲା, ସେଥିମଧ୍ୟରୁ କିଛି 11 ଟି ଗାଡିକୁ ଆହୁରି ଲମ୍ୱା କରାଯାଇଥିଲା \| ଏହି ନୂତନ 11 କାର୍ ଟ୍ରେନ୍ ଗୁଡିକ ସବ୍କ୍ଲାସ୍ 390/1 ଭାବରେ ନାମିତ ହେଲା \| 2005 ରେ ବନ୍ଦ ହେବା ପୂର୍ବରୁ ମୂଳ ବ୍ୟାଚ୍ ର ଟ୍ରେନ୍ ଆଲଷ୍ଟମର ୱାଶଉଡ୍ ହିଥ୍ ପ୍ଲାଣ୍ଟରେ ଏକତ୍ରିତ ହୋଇଥିଲା \| ଜାହାଜରେ ଅବଶିଷ୍ଟ ଟ୍ରେନ୍ ଗୁଡିକ ଇଟାଲୀରେ ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 395: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 395 ଜାଭେଲିନ୍ ହେଉଛି ଏକ ଡୁଆଲ୍-ଭୋଲଟେଜ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମଲ୍ଟିପଲ୍ ୟୁନିଟ୍ (EMU) ଯାହା ହାଇଟାଚି ଏ-ଟ୍ରେନ୍ AT300 ପରିବାରର ଏକ ଅଂଶ ଭାବରେ ହାଇ ସ୍ପିଡ୍ 1 ଏବଂ ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେଟେଡ୍ କେଣ୍ଟ ଫ୍ରାଞ୍ଚାଇଜ୍ ର ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସ୍ଥାନରେ ନିର୍ମିତ \| ସମଗ୍ର ଜାହାଜ ଦକ୍ଷିଣ-ପୂର୍ବ ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 397: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 397 ସିଭିଟି ହେଉଛି ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ ର ଏକ ଶ୍ରେଣୀ ଯାହା ସ୍ପେନର ରୋଲିଂ ଷ୍ଟକ୍ ନିର୍ମାତା CAF ଦ୍ୱାରା ଏଭରଶୋଲ୍ଟ ରେଳ ଗ୍ରୁପ୍ ଦ୍ୱାରା ଟ୍ରାନ୍ସପେନାଇନ୍ ଏକ୍ସପ୍ରେସକୁ ଲିଜ୍ ପାଇଁ ନିର୍ମିତ \| ଟ୍ରାନ୍ସପେନାଇନ୍ ଉତ୍ତର ପଶ୍ଚିମ (ଲିଭରପୁଲ୍ ଲାଇମ୍ ଷ୍ଟ୍ରିଟ୍ / ମଞ୍ଚେଷ୍ଟର ବିମାନବନ୍ଦର ଏବଂ ସ୍କଟଲ୍ୟାଣ୍ଡ ମଧ୍ୟରେ ସେବା) ଚଳାଇବା ପାଇଁ ସମୁଦାୟ ବାରଟି ପାଞ୍ଚ କାର୍ ୟୁନିଟ୍ ନିର୍ମାଣ କରାଯାଇଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 398: କ୍ଲାସ୍ 398 ସିଟିଲିଙ୍କ୍ ଏକ ଟ୍ରମ୍-ଟ୍ରେନ୍ ହେବ ଯାହା ସ୍ୱିସ୍ ରୋଲିଂ ଷ୍ଟକ୍ ନିର୍ମାତା ଷ୍ଟାଡଲର୍ ରେଳ ଦ୍ୱାରା ପରିବହନ ପାଇଁ ୱେଲ୍ସ ପାଇଁ ନିର୍ମାଣ ହେବ \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 399: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 399 ହେଉଛି ଏକ ପ୍ରକାର ରେଳ ଯାନ ଯାହାକି ଭୋସଲୋହ ଏହାର ସିଟି ଲିଙ୍କ୍ ପ୍ଲାଟଫର୍ମରେ ଶେଫିଲ୍ଡ ସୁପରଟ୍ରାମ ଦ୍ୱାରା କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ନିର୍ମିତ \| ଏହା ଏକ ନିମ୍ନ ମହଲା ଟ୍ରମ୍ ହୋଇଥିବାବେଳେ ଏହା ଜାତୀୟ ରେଳ ନେଟୱାର୍କରେ ମଧ୍ୟ ବ୍ୟବହାର କରିବାରେ ସକ୍ଷମ; ଯୁକ୍ତରାଜ୍ୟରେ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ବ୍ୟବହାର ଦେଖିବା ପାଇଁ କ୍ଲାସ୍ 399 ହେଉଛି ପ୍ରଥମ ଟ୍ରମ୍-ଟ୍ରେନ୍ \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 40: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 40 ହେଉଛି ଏକ ପ୍ରକାର ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ ଡିଜେଲ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ \| 1958 ରୁ 1962 ମଧ୍ୟରେ ଇଂରାଜୀ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଦ୍ୱାରା ସମୁଦାୟ 200 ନିର୍ମାଣ କରାଯାଇଥିଲା \| ସେମାନଙ୍କର ସଂଖ୍ୟା D200-D399 ଥିଲା \| ସେମାନେ କିଛି ସମୟ ପାଇଁ ବ୍ରିଟିଶ ରେଳର ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଡିଜେଲ ଜାହାଜର ଗର୍ବ ଥିଲେ \| ଅବଶ୍ୟ, ସେମାନଙ୍କର ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ସଫଳତା ସତ୍ତ୍, େ, ଶେଷ ଉଦାହରଣଗୁଡିକ ସେବାରେ ପ୍ରବେଶ କରିବା ବେଳକୁ ସେମାନେ ଅଧିକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ଦ୍ୱାରା କିଛି ଉଚ୍ଚ ସ୍ତରୀୟ କର୍ତ୍ତବ୍ୟରେ ସ୍ଥାନିତ ହୋଇସାରିଥିଲେ \| ଯେହେତୁ ସେମାନେ ଧୀରେ ଧୀରେ ଏକ୍ସପ୍ରେସ ଯାତ୍ରୀ ବ୍ୟବହାରରୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ ହୋଇଥିଲେ, ସେହି ପ୍ରକାର ଦଳୀୟ ଯାତ୍ରୀ ଏବଂ ମାଲ ପରିବହନ ସେବାରେ କାମ ପାଇଲା ଯେଉଁଠାରେ ସେମାନେ ବହୁ ବର୍ଷ ଧରି କାର୍ଯ୍ୟ କରିଥିଲେ \| 1985 ରେ ଅନ୍ତିମ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ନିୟମିତ ସେବା ସମାପ୍ତ କଲା \| ସେମାନଙ୍କ ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜର୍ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ ଶବ୍ଦ ଯୋଗୁଁ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ସାଧାରଣତ "" ହ୍ୱିଷ୍ଟଲର୍ "ଭାବରେ ଜଣାଶୁଣା \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 401: ସାଉଥ୍ ରେଳବାଇ (SR) 1930 ଦଶକ ମଧ୍ୟରେ ନିର୍ମିତ ଡିସି ତୃତୀୟ ରେଳ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍କୁ ଲଣ୍ଡନରୁ ଇଷ୍ଟବୋର୍ନ୍, ପୋର୍ଟସମାଉଥ୍ ଏବଂ ରିଡିଂ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ନୂତନ ବିଦ୍ୟୁତକରଣ ଲାଇନରେ ଦୀର୍ଘ ଦୂରତା ବିଶିଷ୍ଟ ସେମି ଫାଷ୍ଟ ସେବା କାର୍ଯ୍ୟ କରିବାକୁ 2-BIL ନାମ ପ୍ରଦାନ କରିଥିଲା \| ଏହି ପ୍ରକାରର ୟୁନିଟ୍ ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ ମାଲିକାନାରେ TOPS କ୍ଲାସ୍ 401 ବଣ୍ଟନ କରିବାକୁ ଯଥେଷ୍ଟ ସମୟ ବଞ୍ଚିଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 402: ଲଣ୍ଡନ ଭିକ୍ଟୋରିଆରୁ ମାଇଡଷ୍ଟୋନ୍ ଏବଂ ଗିଲିଙ୍ଗହମ୍ (କେଣ୍ଟ) ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ନୂତନ ବିଦ୍ୟୁତକରଣ ଲାଇନରେ ଦୀର୍ଘ ଦୂରତା ବିଶିଷ୍ଟ ସେମି-ଫାଷ୍ଟ ସେବା କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ 1930 ଦଶକ ମଧ୍ୟରେ ନିର୍ମିତ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍କୁ ସାଉଥ୍ ରେଲୱେ (SR) 2-HAL ନାମ ଦେଇଥିଲା \| ଏହି ପ୍ରକାରର ୟୁନିଟ୍ ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ ମାଲିକାନାରେ TOPS କ୍ଲାସ୍ 402 ବଣ୍ଟନ କରିବାକୁ ଯଥେଷ୍ଟ ସମୟ ବଞ୍ଚିଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 403: ସାଉଥ୍ ରେଳବାଇ (SR) ପାଞ୍ଚ କାର୍ ଅଲ-ପୁଲମାନ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍କୁ 5-BEL ନାମ ଦେଇଛି ଯାହା ଲଣ୍ଡନ ଭିକ୍ଟୋରିଆ ଏବଂ ବ୍ରାଇଟନ୍ ମଧ୍ୟରେ ସମ୍ମାନଜନକ ବ୍ରାଇଟ୍ନ୍ ବେଲ୍ ଟ୍ରେନ୍ରେ କାମ କରିଥିଲା \| ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ ମାଲିକାନାରେ TOPS କ୍ଲାସ୍ 403 ବଣ୍ଟନ କରିବାକୁ ଏହି ୟୁନିଟ୍ ଗୁଡିକ ଯଥେଷ୍ଟ ସମୟ ବଞ୍ଚିଥିଲେ \| 1933 ରୁ 1935 ମଧ୍ୟରେ ୟୁନିଟ୍ ଗୁଡିକ 5-PUL ଭାବରେ ନିଯୁକ୍ତ କରାଯାଇଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 404: ସାଉଥ୍ ରେଳବାଇ (SR) ଲଣ୍ଡନ ୱାଟରଲୁ ଏବଂ ପୋର୍ଟସମାଉଥ ହାରବର୍ ମଧ୍ୟରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ ନିର୍ମିତ ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍କୁ 4-COR , 4-RES , 4-BUF ଏବଂ 4-GRI ନାମ ପ୍ରଦାନ କରିଛି \| 4-COR ପ୍ରକାର ୟୁନିଟ୍ ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ ମାଲିକାନାରେ TOPS କ୍ଲାସ୍ 404 ବଣ୍ଟନ କରିବାକୁ ଯଥେଷ୍ଟ ସମୟ ବଞ୍ଚି ରହିଲା \| COR ନାମକରଣ ପୂର୍ବରୁ 6-PUL ୟୁନିଟ୍ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ ଦ୍ୱିତୀୟ ବିଶ୍ୱଯୁଦ୍ଧ ସମୟରେ ପୁଲମାନ କାର୍ ଗଚ୍ଛିତ ଥିବାବେଳେ ସେମାନଙ୍କ ଦ୍ re ାରା ପୁନ used ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇଥିଲା, କିନ୍ତୁ ଏହି ଷ୍ଟକ୍ 4-COR ୟୁନିଟ୍ ଠାରୁ ଭିନ୍ନ ଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 405: ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ TOPS କମ୍ପ୍ୟୁଟର ସିଷ୍ଟମ ଅଧୀନରେ, 1941 ରୁ 1951 ମଧ୍ୟରେ ନିର୍ମିତ ସାଉଥ୍ ରେଲୱେ 4-ସବ୍ କ୍ଲାସ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ ର ବଞ୍ଚିଥିବା ଉଦାହରଣ ପାଇଁ କ୍ଲାସ୍ 405 ବଣ୍ଟନ କରାଯାଇଥିଲା \| ସେହି ଶ୍ରେଣୀର ଉତ୍ପତ୍ତି ଏବଂ ଇତିହାସର ବିବରଣୀ SR ଶ୍ରେଣୀ 4Sub ପ୍ରବନ୍ଧରେ ମିଳିଥାଏ \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 41: ତିନୋଟି ଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ଅଛି ଯାହାକୁ କ୍ଲାସ୍ 41 କୁହାଯାଏ \| ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 41, 1957-58 ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ \| ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 41 (HST), 1972 ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ହାଇ ସ୍ପିଡ୍ ଟ୍ରେନ୍ ପାୱାର୍ କାର୍ \| ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ ନିର୍ମାଣ ହୋଇନଥିବା ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ଶ୍ରେଣୀର ତାଲିକା # ଟାଇପ୍ 4 ଲୋକୋମୋଟିଭ୍, 1990 ଦଶକରେ ପ୍ରସ୍ତାବିତ ଏକ ନିର୍ମାଣ ହୋଇନଥିବା ଶ୍ରେଣୀ \|
ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 411: କେଣ୍ଟରେ ନୂତନ ବିଦ୍ୟୁତକରଣ ହୋଇଥିବା ମୁଖ୍ୟ ଲାଇନଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ 1956–63 ରୁ ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 411 ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ ଇଷ୍ଟଲି କାର୍ଯ୍ୟରେ ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା \| ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ମାର୍କ 1 ବଡିସେଲ ବ୍ୟବହାର କରୁଥିବା ଏହି ୟୁନିଟ୍ ଗୁଡିକ 1937 ମସିହାରେ ନିର୍ମିତ ପୂର୍ବ ଦକ୍ଷିଣ ରେଳ 4 COR ଡିଜାଇନ୍ ଉପରେ ଆଧାରିତ ଥିଲା \| କ୍ଲାସ୍ 411 ଡିଜାଇନ୍ ର ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାର ଶ୍ରେଣୀ 410 ଏବଂ ଶ୍ରେଣୀ 412 4 BEP ୟୁନିଟ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରିଥିଲା, ଯେଉଁଥିରେ ଏକ ବୁଫେଟ୍ କାର୍ ରହିଥିଲା \| ଏକ ମାନକ ଟ୍ରେଲରର ସ୍ଥାନ \| ପରେ ସେମାନେ ସସେକ୍ସ ଏବଂ ହାମ୍ପସାୟରରେ ସେବାରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଥିଲେ; 1995 ରେ ବ୍ରିଟିଶ ରେଳର ଘରୋଇକରଣ ପରେ, ୟୁନିଟ୍ ଗୁଡିକ କନେକ୍ସ ସାଉଥ୍ ସେଣ୍ଟ୍ରାଲ୍, କନେକ୍ସ ସାଉଥ୍ ଇଷ୍ଟର୍ନ ଏବଂ ସାଉଥ୍ ୱେଷ୍ଟ ଟ୍ରେନ୍ ଫ୍ରାଞ୍ଚାଇଜ୍ ଦ୍ୱାରା ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଥିଲା \| ସେଗୁଡିକ ଜୁନିପର, ଡେସିରୋ, ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଷ୍ଟାର ୟୁନିଟ୍ ଦ୍ୱାରା ସ୍ଥାନିତ ହୋଇଥିଲା \| ଜାହାଜର ଜୀବନକାଳ 49 ବର୍ଷ ଥିଲା \| ଏହି ୟୁନିଟ୍ ଗୁଡିକ ଦୀର୍ଘସ୍ଥାୟୀ BR ମାର୍କ 1 EMU ଅଟେ \|
ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 411: କେଣ୍ଟରେ ନୂତନ ବିଦ୍ୟୁତକରଣ ହୋଇଥିବା ମୁଖ୍ୟ ଲାଇନଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ 1956–63 ରୁ ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 411 ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ ଇଷ୍ଟଲି କାର୍ଯ୍ୟରେ ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା \| ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ମାର୍କ 1 ବଡିସେଲ ବ୍ୟବହାର କରୁଥିବା ଏହି ୟୁନିଟ୍ ଗୁଡିକ 1937 ମସିହାରେ ନିର୍ମିତ ପୂର୍ବ ଦକ୍ଷିଣ ରେଳ 4 COR ଡିଜାଇନ୍ ଉପରେ ଆଧାରିତ ଥିଲା \| କ୍ଲାସ୍ 411 ଡିଜାଇନ୍ ର ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାର ଶ୍ରେଣୀ 410 ଏବଂ ଶ୍ରେଣୀ 412 4 BEP ୟୁନିଟ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରିଥିଲା, ଯେଉଁଥିରେ ଏକ ବୁଫେଟ୍ କାର୍ ରହିଥିଲା \| ଏକ ମାନକ ଟ୍ରେଲରର ସ୍ଥାନ \| ପରେ ସେମାନେ ସସେକ୍ସ ଏବଂ ହାମ୍ପସାୟରରେ ସେବାରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଥିଲେ; 1995 ରେ ବ୍ରିଟିଶ ରେଳର ଘରୋଇକରଣ ପରେ, ୟୁନିଟ୍ ଗୁଡିକ କନେକ୍ସ ସାଉଥ୍ ସେଣ୍ଟ୍ରାଲ୍, କନେକ୍ସ ସାଉଥ୍ ଇଷ୍ଟର୍ନ ଏବଂ ସାଉଥ୍ ୱେଷ୍ଟ ଟ୍ରେନ୍ ଫ୍ରାଞ୍ଚାଇଜ୍ ଦ୍ୱାରା ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଥିଲା \| ସେଗୁଡିକ ଜୁନିପର, ଡେସିରୋ, ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଷ୍ଟାର ୟୁନିଟ୍ ଦ୍ୱାରା ସ୍ଥାନିତ ହୋଇଥିଲା \| ଜାହାଜର ଜୀବନକାଳ 49 ବର୍ଷ ଥିଲା \| ଏହି ୟୁନିଟ୍ ଗୁଡିକ ଦୀର୍ଘସ୍ଥାୟୀ BR ମାର୍କ 1 EMU ଅଟେ \|
ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 411: କେଣ୍ଟରେ ନୂତନ ବିଦ୍ୟୁତକରଣ ହୋଇଥିବା ମୁଖ୍ୟ ଲାଇନଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ 1956–63 ରୁ ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 411 ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ ଇଷ୍ଟଲି କାର୍ଯ୍ୟରେ ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା \| ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ମାର୍କ 1 ବଡିସେଲ ବ୍ୟବହାର କରୁଥିବା ଏହି ୟୁନିଟ୍ ଗୁଡିକ 1937 ମସିହାରେ ନିର୍ମିତ ପୂର୍ବ ଦକ୍ଷିଣ ରେଳ 4 COR ଡିଜାଇନ୍ ଉପରେ ଆଧାରିତ ଥିଲା \| କ୍ଲାସ୍ 411 ଡିଜାଇନ୍ ର ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାର ଶ୍ରେଣୀ 410 ଏବଂ ଶ୍ରେଣୀ 412 4 BEP ୟୁନିଟ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରିଥିଲା, ଯେଉଁଥିରେ ଏକ ବୁଫେଟ୍ କାର୍ ରହିଥିଲା \| ଏକ ମାନକ ଟ୍ରେଲରର ସ୍ଥାନ \| ପରେ ସେମାନେ ସସେକ୍ସ ଏବଂ ହାମ୍ପସାୟରରେ ସେବାରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଥିଲେ; 1995 ରେ ବ୍ରିଟିଶ ରେଳର ଘରୋଇକରଣ ପରେ, ୟୁନିଟ୍ ଗୁଡିକ କନେକ୍ସ ସାଉଥ୍ ସେଣ୍ଟ୍ରାଲ୍, କନେକ୍ସ ସାଉଥ୍ ଇଷ୍ଟର୍ନ ଏବଂ ସାଉଥ୍ ୱେଷ୍ଟ ଟ୍ରେନ୍ ଫ୍ରାଞ୍ଚାଇଜ୍ ଦ୍ୱାରା ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଥିଲା \| ସେଗୁଡିକ ଜୁନିପର, ଡେସିରୋ, ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଷ୍ଟାର ୟୁନିଟ୍ ଦ୍ୱାରା ସ୍ଥାନିତ ହୋଇଥିଲା \| ଜାହାଜର ଜୀବନକାଳ 49 ବର୍ଷ ଥିଲା \| ଏହି ୟୁନିଟ୍ ଗୁଡିକ ଦୀର୍ଘସ୍ଥାୟୀ BR ମାର୍କ 1 EMU ଅଟେ \|
ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 413: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 413 ୟୁନିଟ୍ 1982 ରୁ ଦୁଇଟି କ୍ଲାସ୍ 414 2-HAP ୟୁନିଟ୍ କୁ ସ୍ଥାୟୀ ଭାବରେ ଯୋଡି ଗଠନ କରାଯାଇଥିଲା \| ୟୁନିଟ୍ ଗୁଡିକର ଦୁଇଟି ଉପ-ଶ୍ରେଣୀ ଥିଲା: ଶ୍ରେଣୀ 413/2, ୟୁନିଟ୍ 3201–3213, 1982 ରେ ପର୍ଯ୍ୟାୟ 1 2 HAP ୟୁନିଟ୍ 6001-6049 ରୁ ରୂପାନ୍ତରିତ \| ଏହି ୟୁନିଟ୍ ଗୁଡିକ DTCsoL - MBSO - MBSO - DTCsoL ଗଠନ କରାଯାଇଥିଲା, DMBSO ର ପୂର୍ବ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଉପକରଣ ସହିତ ନୂତନ ନାମ ପ୍ରଦାନ କରି; ଏବଂ କ୍ଲାସ୍ 413/3, ୟୁନିଟ୍ 3301–3311 ଏବଂ 3321–3325, ପରବର୍ତ୍ତୀ ପର୍ଯ୍ୟାୟ 2 ବିଲ୍ଡ ୟୁନିଟ୍ 6050–6173 ରୁ ରୂପାନ୍ତରିତ \| ଏହି ୟୁନିଟ୍ ଗୁଡିକ DMBSO ବାହ୍ୟରେ ଗଠନ ସହିତ ଗଠନ କରାଯାଇଥିଲା, DMBSO - TCsoL - TCsoL - DMBSO, କେନ୍ଦ୍ର ଯାନଗୁଡିକ ସହିତ ସେମାନଙ୍କର ଡ୍ରାଇଭିଂ ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକ ପୁନର୍ବାର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ହେଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 414: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 414 ଥିଲା 2 କାର୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ ଯାହା 1956 ରୁ 1963 ମଧ୍ୟରେ ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା \| 1995 ରେ ସେମାନଙ୍କୁ ପ୍ରତ୍ୟାହାର କରାଯାଇଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 415: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 415 ଏକ ଉପାନ୍ତ ସହର 750 ଭି ଡିସି ତୃତୀୟ ରେଳ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳବାଇର ଦକ୍ଷିଣ ଅଞ୍ଚଳ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ଦ୍ଦେଶିତ \| 1951 ରୁ 1957 ମଧ୍ୟରେ ନିର୍ମିତ, ଏହା 4SUB ପ୍ରତ୍ୟାହାର ପରେ ଏହି ଅଞ୍ଚଳର ବହୁ ଶ୍ରେଣୀ ହୋଇଗଲା \| 1990 ଦଶକରେ ଚୂଡ଼ାନ୍ତ ଟ୍ରେନ୍ ଗୁଡିକ ପ୍ରତ୍ୟାହାର କରାଯାଇଥିଲା, 455, 456, 465 ଏବଂ 466 ଦ୍ୱାରା ବଦଳାଗଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 416: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 416 (2-ଇପିବି) 1953 ରୁ 1995 ମଧ୍ୟରେ ସେବାରେ ତୃତୀୟ ରେଳ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ ର ଏକ ଶ୍ରେଣୀ ଥିଲା \| ସେମାନେ ଲଣ୍ଡନର ସାଉଥ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ନେଟୱାର୍କରେ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଉପାନ୍ତ ଯାତ୍ରୀ ସେବା ପାଇଁ ଉଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଥିଲେ \| କ୍ଲାସ୍ 416 ର ଦୁଇଟି ସବ୍କ୍ଲାସ୍ ଥିଲା: 1953 ରୁ 1956 ମଧ୍ୟରେ ନିର୍ମିତ ଉଦ୍ଧାର ହୋଇଥିବା 2-NOL ଅଣ୍ଡରଫ୍ରେମ୍ ଉପରେ SR ଡିଜାଇନ୍ ପାଇଁ କ୍ଲାସ୍ 416/1 ଏବଂ ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ ମାର୍କ 1 କୋଚ୍ ଡିଜାଇନ୍ ଉପରେ ଆଧାର କରି କ୍ଲାସ୍ 416/2 \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 418: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 418 ଇଂଲଣ୍ଡର ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ ଦକ୍ଷିଣ ଅଞ୍ଚଳ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ଦ୍ଦେଶିତ ବ electrical ଦୁତିକ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ ର ଏକ ଶ୍ରେଣୀ ଥିଲା \| ମନୋନୀତ 2-HAP ୟୁନିଟ୍ ଗୁଡିକରେ ପ୍ରଥମ ଶ୍ରେଣୀ ରହଣିକୁ ବର୍ଣ୍ଣନା କରି ୟୁନିଟ୍ ଗଠନ କରାଯାଇଥିଲା \| ସେଗୁଡିକ ମୁଖ୍ୟତ semi ସେମି-ଦ୍ରୁତ ଉପାନ୍ତ ସହର ମାର୍ଗରେ ନିୟୋଜିତ ହୋଇଥିଲେ ଯେପରିକି ଦକ୍ଷିଣ ପଶ୍ଚିମ ମେନ୍ ଲାଇନ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ୱେବ୍ରିଜ୍, ୱାଟର୍ଲୁ ରୁ ରିଡିଂ ଲାଇନ୍, ଷ୍ଟେନସ୍ ଟୁ ୱିଣ୍ଡସର୍ ଲାଇନ୍ ଏବଂ ହାଉନସ୍ଲୋ ଲୁପ୍ ଲାଇନ୍ \|

ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 165: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 165 ନେଟୱାର୍କର ହେଉଛି ଉପାନ୍ତ ସହରର ଡିଜେଲ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ (DMUs) ର ଏକ ଜାହାଜ, ମୂଳତ the ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ ଫେମସ୍ ଏବଂ ନେଟୱାର୍କ ସାଉଥ୍ ଇଷ୍ଟର ଚିଲର୍ଟନ୍ ଡିଭିଜନ୍ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ ଏବଂ ନିର୍ମିତ \| ସେଗୁଡିକ 1990 ରୁ 1992 ମଧ୍ୟରେ BREL ୟର୍କ ୱାର୍କସ୍ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା \| ପରବର୍ତ୍ତୀ ସମୟରେ କ୍ଲାସ୍ 166 ନେଟୱାର୍କର ଟର୍ବୋ ଏକ୍ସପ୍ରେସ ଟ୍ରେନ୍ ଆକାରରେ ଏକ ଏକ୍ସପ୍ରେସ ସଂସ୍କରଣ ନିର୍ମାଣ କରାଯାଇଥିଲା \| ଉଭୟ ଶ୍ରେଣୀକୁ ବର୍ତ୍ତମାନ ବେଳେବେଳେ " ନେଟୱାର୍କର ଟର୍ବୋସ୍ " କୁହାଯାଏ, ଏକ ନାମ ଯାହାକି ପ୍ରାୟ ତିନି ବର୍ଷ ପରେ ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପ ପାଇଁ ଉତ୍ପନ୍ନ ହୋଇଥିଲା ଯାହା ଦୃଶ୍ୟମାନ ସମାନ ଶ୍ରେଣୀ 365 ଏବଂ କ୍ଲାସ୍ 465 EMU ଗୁଡ଼ିକର ଫଳାଫଳ \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 166: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 166 ନେଟୱାର୍କର ଟର୍ବୋ ହେଉଛି ଡିଜେଲ ଏକାଧିକ-ୟୁନିଟ୍ ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଟ୍ରେନ୍ (DMU), ଯାହା ମୂଳତ British ଗ୍ରେଟ୍ ବ୍ରିଟେନର ରାଷ୍ଟ୍ରାୟତ୍ତ ରେଳ ଅପରେଟର ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ ପାଇଁ ନିର୍ମିତ ଏବଂ ନିର୍ମିତ \| ସେଗୁଡିକ 1992 ରୁ 1993 ମଧ୍ୟରେ ୟର୍କ ୱାର୍କ୍ସରେ ଏବିବି ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା \| ଟ୍ରେନ୍ ଗୁଡିକ କ୍ଲାସ୍ 165 ଟର୍ବୋ ର ଏକ ଦ୍ରୁତ, ଶୀତତାପ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ପ୍ରକାର ଭାବରେ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଥିଲା, ଯାହା ଦୂର ଦୂରାନ୍ତର ସେବା ପାଇଁ ଉଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଥିଲା ଏବଂ 165 ଦଶକ ପରି ନେଟୱାର୍କର ପରିବାରର ଅଟେ \| ଟ୍ରେନ୍ ସେଗୁଡିକ ମୂଳତ Network ସେହି ପରିବାରର ବ r ଦୁତିକ ଚାଳିତ ସଦସ୍ୟମାନଙ୍କଠାରୁ ପୃଥକ କରିବା ପାଇଁ ନେଟୱାର୍କର ଟର୍ବୋସ୍ ଭାବରେ ଜଣାଶୁଣା \| ଆଜି, 165 ସହିତ 166 ଗୁଡ଼ିକୁ ସାଧାରଣତ T ଫେମସ୍ ଟର୍ବୋସ୍ କିମ୍ବା କେବଳ ଟର୍ବୋସ୍ କୁହାଯାଏ \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 168: କ୍ଲାସ୍ 168 କ୍ଲବମ୍ୟାନ୍ ହେଉଛି ବ୍ରିଟିଶ୍ ଡିଜେଲ୍ ମଲ୍ଟିପଲ୍ ୟୁନିଟ୍ (DMU) ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଟ୍ରେନ୍, ଲଣ୍ଡନ ମେରିଲେବୋନ ଏବଂ ୱେଷ୍ଟ ମିଡଲ୍ୟାଣ୍ଡ ମଧ୍ୟରେ ଚିଲର୍ଟ ଲାଇନ ସେବାରେ ବ୍ୟବହୃତ \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 17: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 17 , 117 ବୋ-ବୋ ଡିଜେଲ-ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ର ଏକ ଶ୍ରେଣୀ ଥିଲା ଯାହାକି ୧ –––- ୧ 6565 C ରେ କ୍ଲିଟନ୍ ଯନ୍ତ୍ରପାତି କମ୍ପାନୀ ଏବଂ ସେମାନଙ୍କର ସବ୍-କଣ୍ଟ୍ରାକ୍ଟର ବିୟର, ପାଇକ ଆଣ୍ଡ କୋ ଦ୍ British ାରା ବ୍ରିଟିଶ ରେଳବାଇ (BR) ତରଫରୁ ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 170: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 170 ଟର୍ବୋଷ୍ଟାର ହେଉଛି ଏକ ବ୍ରିଟିଶ ଡିଜେଲ ମଲ୍ଟିପଲ୍ ୟୁନିଟ୍ (DMU) ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଟ୍ରେନ୍, ଏହାର ଡର୍ବି ଲିଚର୍ଚ ଲେନ୍ ୱାର୍କସରେ ବମ୍ବେଡିଅର୍ ଟ୍ରାନ୍ସପୋର୍ଟ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ \| ଘରୋଇକରଣ ପରେ ପରିଚିତ, ଏହି ଟ୍ରେନ୍ ଗୁଡିକ ଆଞ୍ଚଳିକ ତଥା ଦୂର ଦୂରାନ୍ତର ସେବା ଏବଂ କମ୍ ପରିମାଣରେ ଉପାନ୍ତ ସହର ସେବାଗୁଡିକ ଚଳାଇଛି \| 139 ୟୁନିଟ୍ ନିର୍ମାଣ କରାଯାଇଥିଲା, କିନ୍ତୁ ପରେ କିଛି ଶ୍ରେଣୀ 168 ଏବଂ କ୍ଲାସ୍ 171 ୟୁନିଟ୍ ରେ ରୂପାନ୍ତରିତ ହେଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 171: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 171 ଟର୍ବୋଷ୍ଟାର ହେଉଛି ଏକ ପ୍ରକାର ଡିଜେଲ ମଲ୍ଟିପଲ୍ ୟୁନିଟ୍ (DMU) ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଟ୍ରେନ୍, ଇଂଲଣ୍ଡର ଡର୍ବି ଲିଚର୍ଚ ଲେନ୍ ୱାର୍କରେ ବମ୍ବେଡିଅର୍ ଟ୍ରାନ୍ସପୋର୍ଟ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ, ଯାହା BSI କପ୍ଲେର୍ ବଦଳାଇବା ବ୍ୟତୀତ 170 ଶ୍ରେଣୀ ସହିତ ସମାନ \| ଡେଲନର୍ କପଲିଂ \| କ୍ଲାସ୍ 377 ଡିସି ତୃତୀୟ ରେଳ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ୟୁନିଟ୍ ସହିତ ଜରୁରୀକାଳୀନ ଯୋଗଦାନକୁ ଅନୁମତି ଦେବା ପାଇଁ ଏହି ବ୍ୟବସ୍ଥା କରାଯାଇଥିଲା, ଯାହା ଦକ୍ଷିଣରେ ଅଧିକାଂଶ ଲାଇନରେ ଚାଲିଥାଏ \| ଏହି ୟୁନିଟ୍ ଗୁଡିକ ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ ବ୍ୟବସ୍ଥାର ଦକ୍ଷିଣ ଅଞ୍ଚଳରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରନ୍ତି, ଲଣ୍ଡନ ବ୍ରିଜ୍ ଠାରୁ ଉକଫିଲ୍ଡ ଏବଂ ଇଷ୍ଟବୋର୍ନ୍ ଠାରୁ ଆସଫୋର୍ଡ ଇଣ୍ଟରନ୍ୟାସନାଲ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଅପରେଟିଂ ସେବା, ଏହି ମାର୍ଗଗୁଡ଼ିକ ଯଥାକ୍ରମେ ହର୍ଷ୍ଟ ଗ୍ରୀନ୍ ଜଙ୍କସନ ଏବଂ ଉକଫିଲ୍ଡ ଏବଂ ଓରେ ଏବଂ ଆସଫୋର୍ଡ ଇଣ୍ଟରନ୍ୟାସନାଲ ମଧ୍ୟରେ ଅଣସଂରକ୍ଷିତ \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 172: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 172 ହେଉଛି ଏକ ବ୍ରିଟିଶ୍ ଡିଜେଲ୍ ମଲ୍ଟିପଲ୍ ୟୁନିଟ୍ (DMU) ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଟ୍ରେନ୍ ଯାହା ବମ୍ବେର୍ଡିୟର୍ ଟ୍ରାନ୍ସପୋର୍ଟର ଡର୍ବି ଲିଚର୍ଚ ଲେନ୍ ୱାର୍କ ଦ୍ୱାରା ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଉପାନ୍ତ ସହରର ଯାତ୍ରୀ ସେବାରେ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ନିର୍ମିତ \| ଏହି ଶ୍ରେଣୀର ଅଧିକାଂଶ ଅଂଶ ପଶ୍ଚିମ ମିଡଲ୍ୟାଣ୍ଡ ଟ୍ରେନ୍ ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ, ଅଳ୍ପ ସଂଖ୍ୟକ ଲଣ୍ଡନ ଅଞ୍ଚଳରେ ଚିଲର୍ଟ ରେଳବାଇ ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 175: ବ୍ରିଟେନର ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 175 କୋରାଡିଆ 1000 ହେଉଛି ଏକ ପ୍ରକାର ଡିଜେଲ ଏକାଧିକ-ୟୁନିଟ୍ ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଟ୍ରେନ୍ ଯାହା ବ୍ରିଟେନର ୱେଲ୍ସ ରେଳ ପାଇଁ ପରିବହନ ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ \| 27 ସେଟ୍ ର ଜାହାଜ 1999 ରୁ 2001 ମଧ୍ୟରେ ୱାଶଷ୍ଟଉଡ୍ ହେଥରେ ଆଲଷ୍ଟମ୍ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ ନିର୍ମାଣ ହୋଇନଥିବା ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ଶ୍ରେଣୀର ତାଲିକା: ପ୍ରସ୍ତାବିତ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ପାଇଁ ଅନେକଗୁଡ଼ିଏ TOPS ଶ୍ରେଣୀ ସଂଖ୍ୟା ଦିଆଯାଇଛି ଯାହା ଗୋଟିଏ କାରଣ ପାଇଁ ନିର୍ମାଣ ହୋଇନାହିଁ \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 185: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 185 ଡେସିରୋ ହେଉଛି ଏକ ଡିଜେଲ ମଲ୍ଟିପଲ୍ ୟୁନିଟ୍ (DMU) ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଟ୍ରେନ୍ ଯାହାକି ଟ୍ରେନ୍ ଅପରେଟିଂ କମ୍ପାନୀ ପ୍ରଥମ ଟ୍ରାନ୍ସପେନାଇନ୍ ଏକ୍ସପ୍ରେସ ପାଇଁ ଜର୍ମାନୀରେ ସିମେନ୍ସ ଟ୍ରାନ୍ସପୋର୍ଟ ସିଷ୍ଟମ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ \| ସେଗୁଡିକ ବର୍ତ୍ତମାନ ଟ୍ରାନ୍ସପେନାଇନ୍ ଏକ୍ସପ୍ରେସ ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 195: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 195 ସିଭିଟି ହେଉଛି ଡିଜେଲ ମଲ୍ଟିପଲ୍ ୟୁନିଟ୍ ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଟ୍ରେନ୍, ଯାହା ଏଭରଶୋଲ୍ଟ ରେଳ ଗ୍ରୁପ୍ ମାଲିକାନା ଏବଂ ବର୍ତ୍ତମାନ ଉତ୍ତର ଟ୍ରେନ୍ ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ \| ସମୁଦାୟ 58 ଟି ୟୁନିଟ୍ ନିର୍ମାଣ କରାଯାଇଛି; 25 ଦୁଇଟି କାର୍ ୟୁନିଟ୍ ଏବଂ 33 ଟି ତିନି କାର୍ ୟୁନିଟ୍ \| କ୍ଲାସ୍ CAF ଦ୍ produced ାରା ଉତ୍ପାଦିତ କ୍ଲାସ୍ 331 ସହିତ ପ୍ରାୟ ସମାନ, ଯାହା କ୍ଲାସ୍ 195 ର ବ electric ଦୁତିକ ସଂସ୍କରଣ, କେବଳ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ପ୍ରକାର ଏବଂ ଯାନ ଗଠନରେ ଭିନ୍ନ \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 196: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 196 ସିଭିଟି ହେଉଛି ଡିଜେଲ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ ର ଏକ ଶ୍ରେଣୀ ଯାହା ସ୍ପେନର ରୋଲିଂ ଷ୍ଟକ୍ ନିର୍ମାତା CAF ଦ୍ୱାରା ପଶ୍ଚିମ ମିଡଲ୍ୟାଣ୍ଡ ଟ୍ରେନ୍ ପାଇଁ ନିର୍ମାଣ କରାଯାଉଛି \| ସମୁଦାୟ 26 ୟୁନିଟ୍ ନିର୍ମାଣ ହେବ; ବାରଟି ଦୁଇଟି କାର୍ ୟୁନିଟ୍ ଏବଂ ଚଉଦ ଚାରି କାର୍ ୟୁନିଟ୍ \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 197: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 197 ସିଭିଟି ହେଉଛି ଡିଜେଲ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଟ୍ରେନ୍ ଯାହା ସ୍ପେନର ରୋଲିଂ ଷ୍ଟକ୍ ନିର୍ମାତା CAF ଦ୍ୱାରା ପରିବହନ ପାଇଁ ୱେଲ୍ସ ପାଇଁ ନିର୍ମାଣ ହେବ \| 51 ଟି ଦୁଇଟି କାର୍ ୟୁନିଟ୍ ଏବଂ 26 ଟି ତିନି କାର୍ ୟୁନିଟ୍ ବିଶିଷ୍ଟ ମୋଟ 77 ୟୁନିଟ୍ ନିର୍ମାଣ ହେବାକୁ ଯାଉଛି \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 20: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ (BR) କ୍ଲାସ୍ 20 , ଅନ୍ୟଥା ଏକ ଇଂରାଜୀ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଟାଇପ୍ 1 ଭାବରେ ଜଣାଶୁଣା, ଡିଜେଲ-ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ \| ମୋଟ ଉପରେ, 1957 ରୁ 1968 ମଧ୍ୟରେ ଇଂରାଜୀ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଦ୍ class ାରା ଶ୍ରେଣୀରେ 228 ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା, ବହୁ ସଂଖ୍ୟାରେ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ଯୋଗାଇବା ପାଇଁ ସମାନ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ପରିସରର ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଡିଜାଇନ୍ ବିଫଳ ହେବା କାରଣରୁ ବହୁ ସଂଖ୍ୟାରେ ଅଂଶ ରହିଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 201: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 201 ଛଅ କାର୍ ଡିଜେଲ୍-ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ (DEMUs) 1957–1958 ମସିହାରେ ଇଷ୍ଟଲିରେ ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ ଆସଫୋର୍ଡରେ ଅଣ୍ଡରଫ୍ରାମ୍ ନିର୍ମାଣ କରାଯାଇଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 202: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 202 ଡିଜେଲ-ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ 1957-58 ରୁ ଇଷ୍ଟଲି ଏବଂ ଆସଫୋର୍ଡ ୱାର୍କସରେ ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା \| ଲଣ୍ଡନ ଚାରିଙ୍ଗ କ୍ରସ ଟୁ ହାଷ୍ଟିଙ୍ଗ ସେବା ପାଇଁ ଏହି ୟୁନିଟ୍ ଗୁଡିକ ନିର୍ମାଣ କରାଯାଇଥିଲା \| ମାର୍ଗରେ ଥିବା ଅନେକ ଟନେଲ୍ କ୍ଲିୟରାନ୍ସକୁ ସୀମିତ ରଖିଥିଲା, ଅର୍ଥାତ୍ ଏହି ୟୁନିଟ୍ ଗୁଡିକ ଏକ ସଂକୀର୍ଣ୍ଣ ଶରୀର ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ ସହିତ ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା \| କ୍ଲାସ୍ 201 ପରି ସେମାନେ ଲମ୍ବା BR Mk1 ମାନକ ସହିତ ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲେ ଏବଂ 6S ୟୁନିଟ୍ ର 242 (200 + 42) ତୁଳନାରେ 288 ଟି ସିଟ୍ ଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 203: ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 203 , ପ୍ରାରମ୍ଭରେ 6B ଶ୍ରେଣୀଭୁକ୍ତ, ଏକ ପ୍ରକାର ଡିଜେଲ-ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଟ୍ରେନ୍ ଥିଲା \| 1031-1037 ନମ୍ବର ବିଶିଷ୍ଟ ସାତୋଟି ୟୁନିଟ୍, ଦକ୍ଷିଣ ଅଞ୍ଚଳରେ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ 1958 ରେ ନିର୍ମାଣ କରାଯାଇଥିଲା \| ସେମାନେ ପୂର୍ବର କ୍ଲାସ୍ 202 ୟୁନିଟ୍ ସହିତ ସମାନ ଥିଲେ, ତିନୋଟି ଟ୍ରେଲର ଦ୍ୱିତୀୟ ଖୋଲିବା ପାଇଁ କେବଳ ଏକ ଟ୍ରେଲର ବୁଫେଟ୍ କାରର ବଦଳାଇବାରେ ଭିନ୍ନ \|
ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 204: ଦୁଇଟି ସମାନ ପ୍ରକାରର ଡିଜେଲ-ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ ପାଇଁ ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 204 ନାମକରଣ ଦୁଇଥର ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଛି \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 205: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 205 ଡିଜେଲ-ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ ବି.ଆର. ଶେଷରେ ସେଗୁଡିକ କ୍ଲାସ୍ 171 ଟର୍ବୋଷ୍ଟାର୍ ୟୁନିଟ୍ ଦ୍ୱାରା ସ୍ଥାନିତ ହେଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 206: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 206 କିମ୍ବା 3R ଏକ ପ୍ରକାର ଡିଜେଲ୍-ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ (DEMU) ଥିଲା, ଯାହା 1964 ରେ ପ୍ରବର୍ତ୍ତିତ ହୋଇଥିଲା। ସେଗୁଡିକ 'ନିର୍ମାଣ' ହୋଇନଥିଲା ବରଂ ପଠନ-ରେଡହିଲରେ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ କ୍ଲାସ୍ 201 ଏବଂ ଇପିବି ଯାନରୁ ପୁନ formed ଗଠନ କରାଯାଇଥିଲା- ଟନ୍ବ୍ରିଜ୍ ସେବାଗୁଡିକ \| 1201-1206 ନମ୍ବର ବିଶିଷ୍ଟ ଛଅଟି ତିନି କାର୍ ସେଟ୍ ସୃଷ୍ଟି କରାଯାଇଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 207: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 207 ଡିଜେଲ-ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ 1962 ରେ ଇଷ୍ଟଲିରେ BR ଦ୍ built ାରା ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା। ଏହି ଜାହାଜର ଜୀବନକାଳ 42 ବର୍ଷ ଥିଲା। ସାଉଥ୍ ରିଜିଅନ୍ କ୍ଲାସ୍ 201 ରୁ 207 DEMU ଗୁଡ଼ିକୁ 'ଇଞ୍ଜିନ ୟୁନିଟ୍' କରୁଥିବା ଶବ୍ଦ ହେତୁ 'ଥମ୍ପର୍ସ' ନାମରେ ନାମିତ କରାଯାଇଛି \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 21: ଗ୍ରେଟ ବ୍ରିଟେନରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ଦୁଇଟି ପୃଥକ ପ୍ରକାରର ଡିଜେଲ ଲୋକୋମୋଟିଭକୁ TOPS ଶ୍ରେଣୀକରଣ ଶ୍ରେଣୀ 21 ଦିଆଯାଇଛି \| ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 21 (NBL) - 1958-1960 ରୁ ଉତ୍ତର ବ୍ରିଟିଶ୍ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ କମ୍ପାନୀ ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପାଦିତ 58 ଡିଜେଲ-ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ର ଏକ ଶ୍ରେଣୀ \| ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 21 (ମାକେ) - ଡିଜେଲ-ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ର ଏକ ଗୋଷ୍ଠୀ MaK / Vossloh ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପାଦିତ ଏବଂ ଚ୍ୟାନେଲ ଟନେଲ୍ ରେଳ ଲିଙ୍କରେ ବ୍ୟବହୃତ \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 210: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 210 ଏକ ପ୍ରକାର ଡିଜେଲ-ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମଲ୍ଟିପଲ୍ ୟୁନିଟ୍ (DEMU) ଥିଲା ଯାହାକି ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଲିମିଟେଡ୍ ର ଡର୍ବି ଲିଚର୍ଚ ଲେନ୍ ୱାର୍କସ୍ ଦ୍ୱାରା ପରିକଳ୍ପିତ ଏବଂ ନିର୍ମିତ \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 22: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 22 କିମ୍ବା "ବେବି ୱାରସିପ୍" ଡିଜେଲ-ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ର ଏକ ଶ୍ରେଣୀ ଥିଲା ଯାହା ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳବାଇର ପଶ୍ଚିମ ଅଞ୍ଚଳ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ ଉତ୍ତର ବ୍ରିଟିଶ୍ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ କମ୍ପାନୀ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ \| କ୍ଲାସ୍ 21 ଡିଜେଲ-ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ସ ସହିତ ସେମାନେ ବହୁତ ସମାନ ଥିଲେ \| ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ D20 / 2 କିମ୍ବା କ୍ଲାସ୍ 41 ୱାର୍ସିପ୍ କ୍ଲାସ୍ ସହିତ ସମାନତା ସହିତ ଜଡିତ ବେବି ୱାରସିପ୍ \| କ୍ଲାସ୍ 22 ଗୁଡ଼ିକୁ D6300-D6357 ସଂଖ୍ୟା କରାଯାଇଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 220: ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 220 ଭଏଜର୍ ହେଉଛି 2000 ଏବଂ 2001 ରେ ବମ୍ବେଡିଅର୍ ଟ୍ରାନ୍ସପୋର୍ଟ ଦ୍ୱାରା ବେଲଜିୟମରେ ନିର୍ମିତ ଡିଜେଲ-ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ହାଇ ସ୍ପିଡ୍ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଟ୍ରେନ୍ \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 221: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 221 ସୁପର ଭଏଜର୍ ହେଉଛି 2001/02 ରେ ବମ୍ବେଡିଅର୍ ଟ୍ରାନ୍ସପୋର୍ଟ ଦ୍ୱାରା ବେଲଜିୟମର ବ୍ରୁଗ୍ସରେ ନିର୍ମିତ ଡିଜେଲ-ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମଲ୍ଟି-ୟୁନିଟ୍ ଏକ୍ସପ୍ରେସ ପାସେଞ୍ଜର ଟ୍ରେନର ଏକ ଶ୍ରେଣୀ \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 222: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 222 ମେରିଡିଆନ୍ ହେଉଛି ଏକ ଡିଜେଲ ଏକାଧିକ-ୟୁନିଟ୍ ହାଇ ସ୍ପିଡ୍ ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଟ୍ରେନ୍ ଯାହାକି 125 ମିଲିମିଟର (ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 200 କିଲୋମିଟର) ସକ୍ଷମ \| ବେଲଜିୟମର ବ୍ରୁଗ୍ସରେ ବମ୍ବେଡିଅର୍ ଟ୍ରାନ୍ସପୋର୍ଟ ଦ୍ୱାରା ସତୁରି ସେଟ୍ ନିର୍ମାଣ କରାଯାଇଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 23: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 23 ଥିଲା 1959 ମସିହାରେ ଇଂରାଜୀ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କମ୍ପାନୀ (EE) ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ ଦଶଟି ବୋ-ବୋ ଡିଜେଲ-ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ \| ) ଏକ EE ଜେନେରେଟର ଚଲାଇବା, ଯାହା ଚାରୋଟି ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ମୋଟରକୁ ଚାଳିତ \| ସେମାନଙ୍କୁ D5900 ରୁ D5909 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସଂଖ୍ୟା କରାଯାଇଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 230: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 230 ଡି-ଟ୍ରେନ୍ ହେଉଛି ଏକ ଡିଜେଲ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମଲ୍ଟିପଲ୍ ୟୁନିଟ୍ କିମ୍ବା ବ୍ୟାଟେରୀ EMU ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ ନେଟୱାର୍କ ପାଇଁ ରୋଲ୍ ଷ୍ଟକ୍ ନିର୍ମାତା ଭିଭାରେଲ୍ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ \| ପୁରୁଣା ଲଣ୍ଡନ ଅଣ୍ଡରଗ୍ରାଉଣ୍ଡ D78 ଷ୍ଟକରୁ ଏହି ୟୁନିଟ୍ ଗୁଡିକ ରୂପାନ୍ତରିତ ହୋଇଛି, ମୂଳତ 1980 1980 ରେ ମେଟ୍ରୋ-କାମେଲ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ \| ରୂପାନ୍ତର ନୂତନ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ସହିତ D78 ର ଆଲୁମିନିୟମ୍ ବଡିସେଲ୍କୁ ପୁନ uses ବ୍ୟବହାର କରେ \| ଏହା ସମାନ ବଗି ଉପରେ ଚାଲିଥାଏ କିନ୍ତୁ ଏଗୁଡିକ ୱାବେଟେକ୍ ଦ୍ୱାରା ନୂତନ ମାନକ ଭାବରେ ପୁନ ilt ନିର୍ମାଣ କରାଯାଇଥିଲା ଏବଂ ଅଷ୍ଟ୍ରିଆରୁ ସୋର୍ସ ହୋଇଥିବା ବ୍ରାଣ୍ଡ୍ ନୂତନ ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଏସି ଇନଡକ୍ସନ୍ ମୋଟର ସହିତ ସୁସଜ୍ଜିତ ହୋଇଥିଲା \| ଲଣ୍ଡନ ଉତ୍ତର-ପଶ୍ଚିମ ରେଳପଥ ପାଇଁ ତିନୋଟି ଯାନର ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ନିର୍ମାଣ ଚାରି-ରେଳ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍-କରେଣ୍ଟ୍ ସିଷ୍ଟମକୁ ଚାରି ଡିଜେଲ ଜେନ-ସେଟ୍ ସହିତ ବଦଳାଇ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ୟୁନିଟ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଆଠଟି ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ମୋଟର ଚଳାଇଥାଏ \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 231: କ୍ଲାସ୍ 231 FLIRT ଡିଜେଲ-ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ ର ଏକ ଶ୍ରେଣୀ ହେବ ଯାହା ସ୍ୱିସ୍ ରୋଲିଂ ଷ୍ଟକ୍ ନିର୍ମାତା ଷ୍ଟାଡଲର୍ ରେଳ ଦ୍ୱାରା ପରିବହନ ପାଇଁ ୱେଲ୍ସ ପାଇଁ ନିର୍ମାଣ ହେବ \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 24: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଲୱେ କ୍ଲାସ୍ 24 ଡିଜେଲ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍, ଯାହାକୁ ସୁଲଜର ଟାଇପ୍ 2 ମଧ୍ୟ କୁହାଯାଏ, 1958 ରୁ 1961 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା। ଡର୍ବି, କ୍ରୁ ଏବଂ ଡାରଲିଙ୍ଗଟନ୍ ଠାରେ ଏକ ଶହ ପଚାଶ ଜଣ ନିର୍ମାଣ କରାଯାଇଥିଲା, ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ ପ୍ରଥମ କୋଡ଼ିଏଟି ବ୍ରିଟିଶ ରେଳବାଇର ଅଂଶ ଭାବରେ 1955 ଆଧୁନିକୀକରଣ ଯୋଜନା। ଏହି ଶ୍ରେଣୀଟି ଶ୍ରେଣୀ 25 ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ର ବିକାଶ ପାଇଁ ଆଧାର ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 25: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 25 ଡିଜେଲ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍, ଯାହାକୁ ସୁଲଜର ଟାଇପ୍ 2 ମଧ୍ୟ କୁହାଯାଏ, ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ପାଇଁ 1961 ରୁ 1967 ମଧ୍ୟରେ ନିର୍ମିତ 327 ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ର ଏକ ଶ୍ରେଣୀ ଥିଲା \| ସେଗୁଡିକ ଦୁଇଟି କ୍ରମରେ, D5151-D5299 ଏବଂ D7500-D7677 ରେ ନମ୍ବର କରାଯାଇଥିଲା \|
ନୀଳ ପୁଲମାନ୍ସ: ବ୍ଲୁ ପୁଲମାନ୍ସ ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଦ୍ୱାରା 1960 ରୁ 1973 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବ୍ୟବହୃତ ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ଟ୍ରେନ୍ ଥିଲା \| ଅନେକ ଉପନ୍ୟାସ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟକୁ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରି ସେମାନେ ପ୍ରଥମ ପୁଲମାନ ଡିଜେଲ-ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ ଥିଲେ \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 252: କ୍ଲାସ୍ 252 ହେଉଛି ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ହାଇ ସ୍ପିଡ୍ ଟ୍ରେନ୍ (HST) ୟୁନିଟ୍ ପାଇଁ ଆବଣ୍ଟିତ ଶ୍ରେଣୀକରଣ, ସଂଖ୍ୟା 252001 \|
ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 253, 254 ଏବଂ 255: କ୍ଲାସ୍ 253 , କ୍ଲାସ୍ 254 ଏବଂ କ୍ଲାସ୍ 255 ହେଉଛି TOPS ବର୍ଗୀକରଣ ଯାହା ଅତୀତରେ ଗ୍ରେଟ୍ ବ୍ରିଟେନରେ ଇଣ୍ଟରସିଟି 125 ହାଇ ସ୍ପିଡ୍ ଟ୍ରେନ୍ ଉପରେ ପ୍ରୟୋଗ କରାଯାଇଥିଲା \| ବର୍ଗୀକରଣଗୁଡିକ ବର୍ତ୍ତମାନ ସରକାରୀ ବ୍ୟବହାରରେ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ 2019 ରେ ସେମାନଙ୍କର ସ୍ୱଳ୍ପ-ଗଠିତ 2 + 4 ସେଟ୍ ପାଇଁ ଗ୍ରେଟ୍ ୱେଷ୍ଟର୍ଣ୍ଣ ରେଲୱେ ଦ୍ୱାରା କ୍ଲାସ୍ 255 ନାମ ପୁନରୁତ୍ଥାନ କରାଯାଇଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 253, 254 ଏବଂ 255: କ୍ଲାସ୍ 253 , କ୍ଲାସ୍ 254 ଏବଂ କ୍ଲାସ୍ 255 ହେଉଛି TOPS ବର୍ଗୀକରଣ ଯାହା ଅତୀତରେ ଗ୍ରେଟ୍ ବ୍ରିଟେନରେ ଇଣ୍ଟରସିଟି 125 ହାଇ ସ୍ପିଡ୍ ଟ୍ରେନ୍ ଉପରେ ପ୍ରୟୋଗ କରାଯାଇଥିଲା \| ବର୍ଗୀକରଣଗୁଡିକ ବର୍ତ୍ତମାନ ସରକାରୀ ବ୍ୟବହାରରେ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ 2019 ରେ ସେମାନଙ୍କର ସ୍ୱଳ୍ପ-ଗଠିତ 2 + 4 ସେଟ୍ ପାଇଁ ଗ୍ରେଟ୍ ୱେଷ୍ଟର୍ଣ୍ଣ ରେଲୱେ ଦ୍ୱାରା କ୍ଲାସ୍ 255 ନାମ ପୁନରୁତ୍ଥାନ କରାଯାଇଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 253, 254 ଏବଂ 255: କ୍ଲାସ୍ 253 , କ୍ଲାସ୍ 254 ଏବଂ କ୍ଲାସ୍ 255 ହେଉଛି TOPS ବର୍ଗୀକରଣ ଯାହା ଅତୀତରେ ଗ୍ରେଟ୍ ବ୍ରିଟେନରେ ଇଣ୍ଟରସିଟି 125 ହାଇ ସ୍ପିଡ୍ ଟ୍ରେନ୍ ଉପରେ ପ୍ରୟୋଗ କରାଯାଇଥିଲା \| ବର୍ଗୀକରଣଗୁଡିକ ବର୍ତ୍ତମାନ ସରକାରୀ ବ୍ୟବହାରରେ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ 2019 ରେ ସେମାନଙ୍କର ସ୍ୱଳ୍ପ-ଗଠିତ 2 + 4 ସେଟ୍ ପାଇଁ ଗ୍ରେଟ୍ ୱେଷ୍ଟର୍ଣ୍ଣ ରେଲୱେ ଦ୍ୱାରା କ୍ଲାସ୍ 255 ନାମ ପୁନରୁତ୍ଥାନ କରାଯାଇଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 26: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 26 ଡିଜେଲ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍, ଯାହାକି BRCW ପ୍ରକାର 2 ଭାବରେ ମଧ୍ୟ ଜଣାଶୁଣା, 1958-59 ମସିହାରେ ବର୍ମିଂହାମ୍ ରେଲୱେ ଗାଡି ଆଣ୍ଡ ୱାଗନ୍ କମ୍ପାନୀ (BRCW) ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା \| ଚାଳିଶଟି ଉଦାହରଣ ନିର୍ମାଣ କରାଯାଇଥିଲା, ଏବଂ ଶେଷଟି 1994 ରେ ସେବାରୁ ପ୍ରତ୍ୟାହାର କରାଯାଇଥିଲା। ସେମାନଙ୍କର ଉଚ୍ଚ କ୍ଷମତା ସମ୍ପନ୍ନ ଭଉଣୀମାନଙ୍କ ପରି, BRCW କ୍ଲାସ୍ 27 ଏବଂ 33, ସେମାନଙ୍କର ସମସ୍ତ ଷ୍ଟିଲ୍ ଶରୀର ଏବଂ ଫାଇବରଗ୍ଲାସ୍ କ୍ୟାବ ଛାତ ସହିତ କ୍ୟାବ ଶେଷ ଥିଲା \| ସେମାନଙ୍କୁ D5300-D5346 ନମ୍ବର କରାଯାଇଥିଲା \|
ବାଂଲାଦେଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 2600: ବାଂଲାଦେଶ ରେଲୱେ କ୍ଲାସ୍ 2600 ବାଂଲାଦେଶ ରେଳବାଇର ସର୍ବାଧିକ ବ୍ୟବହୃତ ମିଟର-ଗେଜ୍ ଡିଜେଲ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ଶ୍ରେଣୀ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ \| ବାଂଲାଦେଶ ରେଳବାଇର ଜାହାଜ ମଧ୍ୟରେ ଏହା ଏକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଏବଂ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ଶ୍ରେଣୀ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ଭାବରେ ବିବେଚନା କରାଯାଏ \| ଏହି ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ 1988 ମସିହାରୁ ସେବାରେ ଅଛି। ବର୍ତ୍ତମାନ ବାଂଲାଦେଶ ରେଳବାଇରେ ଏହି ଶ୍ରେଣୀର ମୋଟ 16 ଟି ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ଅଛି। ଏହି 16 ଟି ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ଉଭୟ ଯାତ୍ରୀ ସେବା ଏବଂ ମାଲ ପରିବହନ ସେବାରେ ବ୍ୟବହୃତ ହେଉଛି \| ସମସ୍ତଙ୍କର ଅବସ୍ଥା ଭଲ ଅଛି।
ନୀଳ ପୁଲମାନ୍ସ: ବ୍ଲୁ ପୁଲମାନ୍ସ ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଦ୍ୱାରା 1960 ରୁ 1973 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବ୍ୟବହୃତ ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ଟ୍ରେନ୍ ଥିଲା \| ଅନେକ ଉପନ୍ୟାସ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟକୁ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରି ସେମାନେ ପ୍ରଥମ ପୁଲମାନ ଡିଜେଲ-ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ ଥିଲେ \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 27: ବ୍ରିଟିଶ ରେଳର କ୍ଲାସ୍ 27 ରେ 1961 ଏବଂ 1962 ମସିହାରେ ବର୍ମିଂହାମ୍ ରେଲୱେ ଗାଡି ଏବଂ ୱାଗନ୍ କମ୍ପାନୀ (BRCW) ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ 69 ଟି ଡିଜେଲ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ରହିଥିଲା \| ସେମାନେ ପୂର୍ବ ଶ୍ରେଣୀ 26 ର ବିକାଶ ଥିଲେ; ଉଭୟ ମୂଳତ the BRCW ପ୍ରକାର 2 ଭାବରେ ଶ୍ରେଣୀଭୁକ୍ତ ହୋଇଥିଲେ \| କ୍ଲାସ୍ 27 ଗୁଡ଼ିକୁ D5347-D5415 ସଂଖ୍ୟା କରାଯାଇଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 28: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 28 ଡିଜେଲ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍, ବିଭିନ୍ନ ଭାବରେ 'ମେଟ୍ରୋଭିକ୍ସ', 'କ୍ରସଲିସ୍' କିମ୍ବା 'କୋ-ବୋସ୍' ଭାବରେ ଜଣାଶୁଣା, ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ 1955 ଆଧୁନିକୀକରଣ ଯୋଜନାର ଏକ ଅଂଶ ଭାବରେ ଡିଜେଲ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ପାଇଁ ପାଇଲଟ୍ ସ୍କିମ୍ ଅଧୀନରେ ନିର୍ମାଣ କରାଯାଇଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 29: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 29 ଟି ଡିଜେଲ-ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବୋ-ବୋ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ର ଏକ ଶ୍ରେଣୀ ଥିଲା ଯାହାକି NBL ପ୍ରକାର 2 ୟୁନିଟ୍ ର ପୁନ eng ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଥିଲା \| ଉଭୟ ଯାତ୍ରୀ ଏବଂ ମାଲବାହୀ ଟ୍ରେନ୍ ପାଇଁ ଏହି ୟୁନିଟ୍ ଗୁଡିକ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଥିଲା \|
ବାଂଲାଦେଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 2900: ବାଂଲାଦେଶ ରେଲୱେ କ୍ଲାସ୍ 2900 ହେଉଛି, 2017 ସୁଦ୍ଧା, ବାଂଲାଦେଶ ରେଳବାଇର ସର୍ବାଧିକ ବ୍ୟବହୃତ ମିଟର-ଗେଜ୍ ଡିଜେଲ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ \| 1999 ମସିହାରୁ ଏହି ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ସିରିଜ୍ ସେବାରେ ଅଛି। ବାଂଲାଦେଶ ରେଳବାଇରେ ଏହି ଶ୍ରେଣୀର ମୋଟ 39 ଟି ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ଅଛି \| ଏହି 39 ଟି ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ଉଭୟ ଯାତ୍ରୀ ଏବଂ ମାଲ ପରିବହନ ସେବାରେ ବ୍ୟବହୃତ ହେଉଛି \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 31: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 31 ଡିଜେଲ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍, ଯାହା ବ୍ରଶ୍ ଟାଇପ୍ 2 ଭାବରେ ମଧ୍ୟ ଜଣାଶୁଣା ଏବଂ ମୂଳତ Class କ୍ଲାସ୍ 30 ଭାବରେ 1957-62 ରୁ ବ୍ରଶ୍ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା \| ସେଗୁଡିକ D5500-D5699 ଏବଂ D5800-D5862 ଦୁଇଟି କ୍ରମରେ ନମ୍ବର କରାଯାଇଥିଲା \| ସେପ୍ଟେମ୍ବର 1957 ର ଅନ୍ତିମ ସପ୍ତାହରେ ପ୍ରଥମ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ନିର୍ମାଣ କାର୍ଯ୍ୟ ଶେଷ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ 31 ଅକ୍ଟୋବରରେ ହସ୍ତାନ୍ତର ହୋଇଥିଲା \| ପ୍ରଥମ ଶ୍ରେଣୀ 31 ନଭେମ୍ବର 1957 ରେ କ୍ଲାସ୍ 20 ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ଆରମ୍ଭ ହେବା ପରେ ସେବାରେ ପ୍ରବେଶ କରିଥିଲା ଏବଂ ବାଷ୍ପ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ବଦଳାଇବା ପାଇଁ ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳବାଇ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ଦ୍ଦେଶିତ ପାଇଲଟ୍ ସ୍କିମ୍ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ମଧ୍ୟରୁ ଅନ୍ୟତମ \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 300: ପାର୍ସଲ ବହନ କରୁଥିବା ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ ର ଏକ ପ୍ରସ୍ତାବିତ ଜାହାଜକୁ କ୍ଲାସ୍ 300 ବଣ୍ଟନ କରାଯାଇଥିଲା, ଯାହାକି ପୂର୍ବ ଶ୍ରେଣୀ 307 ୟୁନିଟ୍ ରୁ ରୂପାନ୍ତରିତ ହେବ \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ AM1: କ୍ଲାସ୍ AM1 ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ଏସି ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ ପାଇଁ ଆବଣ୍ଟିତ ହୋଇଥିଲା, 1952 ରେ ଚତୁର୍ଥ ରେଳ ଡିସି ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଷ୍ଟକ୍ରୁ ରୂପାନ୍ତରିତ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ ଲାନ୍କାଷ୍ଟର / ମୋରେକମ୍ବ / ହେଶାମ ମାର୍ଗରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଥିଲା \| ଏହି ମାର୍ଗ ମିଡଲ୍ୟାଣ୍ଡ ରେଳବାଇ ଦ୍ୱାରା 6.6 କେଭି, 25 Hz ଏସିରେ ବିଦ୍ୟୁତକରଣ କରାଯାଇଥିଲା \| 1952 ରେ ଏଗୁଡିକ ପ୍ରତ୍ୟାହାର କରାଯାଇଥିଲା ଏବଂ ସେବା ବାଷ୍ପ ପରିବହନକୁ ଫେରିଗଲା \| 1953 ରେ 50 Hz ରେ ଲାଇନ ଭୋଲଟେଜକୁ 6.6 kV ରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରାଯାଇଥିଲା ଏବଂ AM1 ଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରଚଳିତ ହେଲା \| ଏହିପରି ରେଳ ମାଲିକାନା ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଷ୍ଟେସନ୍ ଅପେକ୍ଷା ନ୍ୟାସନାଲ ଗ୍ରୀଡରୁ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଟାଣି ହୋଇପାରିବ କି ନାହିଁ ତାହା ପରୀକ୍ଷା କରାଯାଇଥିଲା। AM1 ଗୁଡ଼ିକୁ ମର୍କୁର ଆର୍ ରେକ୍ଟିଫାୟର୍ ସହିତ ସଜାଯାଇଥିଲା କିନ୍ତୁ ପରେ ପରୀକ୍ଷଣ ଭାବରେ ଏକ ଦୃ solid ସ୍ଥିତ ରେକ୍ଟିଫାୟର୍ ରେ ରୂପାନ୍ତରିତ ହେଲା \| ସାଉଥପୋର୍ଟ ନିକଟରେ ଥିବା ମେଲ୍ସ କପ କାର୍ଯ୍ୟରେ ଷ୍ଟକ୍ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରାଯାଇଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 302: ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 302 ଏକ ପ୍ରକାର ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ (EMU) ଥିଲା ଯାହାକି 1958 ରୁ 1960 ମଧ୍ୟରେ ଲଣ୍ଡନ, ଟିଲବିରୀ ଏବଂ ସାଉଥେଣ୍ଡ ଲାଇନରେ ବାହ୍ୟ ଉପାନ୍ତ ସହର ଯାତ୍ରୀ ସେବା ପାଇଁ ପ୍ରବର୍ତ୍ତିତ ହୋଇଥିଲା \| ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ ର ଏହି ଶ୍ରେଣୀ ମାର୍କ bod ବଡିସେଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରି ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ ଏହା ସ୍ଲାମ୍-ଡୋର ଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 303: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 303 ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍, ଯାହାକୁ "ବ୍ଲୁ ଟ୍ରେନ୍" ୟୁନିଟ୍ ମଧ୍ୟ କୁହାଯାଏ, 1960 ରେ ଉତ୍ତର କ୍ଲାଇଡ ଏବଂ ଷ୍ଟ୍ରାଟକ୍ଲାଇଡରେ କ୍ୟାଥକାର୍ଟ ସର୍କଲ ଲାଇନର ବିଦ୍ୟୁତିକରଣ ପାଇଁ ପରିଚିତ ହୋଇଥିଲା \| TOPS ବର୍ଗୀକରଣ ପ୍ରଣାଳୀ ଆରମ୍ଭ ହେବା ପୂର୍ବରୁ ସେମାନେ ପ୍ରାରମ୍ଭରେ AM3 ୟୁନିଟ୍ ଭାବରେ ବର୍ଗୀକୃତ ହୋଇଥିଲେ ଏବଂ ନୂତନ ରୋଲିଂ ଷ୍ଟକ୍ ଦ୍ୱାରା ଧୀରେ ଧୀରେ ପର୍ଯ୍ୟାୟକ୍ରମେ ଗ୍ଲାସ୍ଗୋ ଉପାନ୍ତ ରେଳ ନେଟୱାର୍କରେ 25 ବର୍ଷରୁ ଅଧିକ ସମୟ ଧରି ପ୍ରାଧାନ୍ୟ ବିସ୍ତାର କରିଥିଲେ \| 2002 ରେ ଚୂଡ଼ାନ୍ତ ୟୁନିଟ୍ ଗୁଡିକ ସେବାରୁ ପ୍ରତ୍ୟାହାର କରାଯାଇଥିଲା। ଜାହାଜର ଆୟୁ 42 ବର୍ଷ ଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 304: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 304 ହେଉଛି ଏସି ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ ଯାହା ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳର (BR) ୱୋଲଭରଟନ୍ ୱାର୍କସରେ ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 305: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 305 ଏକ ବିକଳ୍ପ କରେଣ୍ଟ (AC) ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ (EMU) ଥିଲା \| 1973 ପୂର୍ବ ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ନମ୍ବର ସିଷ୍ଟମ ଅଧୀନରେ, ଶ୍ରେଣୀଟି AM5 ଭାବରେ ଜଣାଶୁଣା \| ଯେତେବେଳେ TOPS ପରିଚିତ ହେଲା, ଶ୍ରେଣୀ 305 ହେଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 306: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 306 ଏକ ପ୍ରକାର ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ (EMU) 1949 ରେ ପ୍ରବର୍ତ୍ତିତ ହୋଇଥିଲା। ଏଥିରେ 92 ଟି ତିନି କାର୍ ଟ୍ରେନ୍ ରହିଥିଲା ଯାହା ଶେନଫିଲ୍ଡ ଏବଂ ଲଣ୍ଡନ ଲିଭରପୁଲ୍ ଷ୍ଟ୍ରିଟ୍ ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ଗ୍ରେଟ୍ ଇଷ୍ଟର୍ଣ୍ଣ ମେନ୍ ଲାଇନ୍ରେ ନୂତନ ବିଦ୍ୟୁତକରଣ ଉପାନ୍ତରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 307: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 307 ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମଲ୍ଟିପଲ୍ ୟୁନିଟ୍ 1954 ରୁ 1956 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଇଷ୍ଟଲି ୱାର୍କସରେ BR ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା \| TOPS ର ପରିଚୟ ପୂର୍ବରୁ ସେମାନଙ୍କୁ ପ୍ରଥମେ AM7 ଶ୍ରେଣୀଭୁକ୍ତ କରାଯାଇଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 308: ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ 308 ବିକଳ୍ପ କରେଣ୍ଟ (ଏସି) ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ (EMU) ବ୍ରିଟିଶ ରେଳବାଇର ହୋଲଗେଟ୍ ରୋଡ୍ ରଥ 1959 ରୁ 1961 ମଧ୍ୟରେ ତିନିଟି ବ୍ୟାଚ୍ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା \| TOPS ଆରମ୍ଭ ହେବା ପୂର୍ବରୁ ସେମାନଙ୍କୁ ପ୍ରଥମେ AM8 ୟୁନିଟ୍ ଭାବରେ ଶ୍ରେଣୀଭୁକ୍ତ କରାଯାଇଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 309: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 309 "କ୍ଲାକଟନ୍ ଏକ୍ସପ୍ରେସ୍" ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ (EMU) ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ (BR) ୟର୍କ କାର୍ ୱାର୍କସ୍ ଦ୍ୱାରା 1962–1963 ମସିହାରେ ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା \| ସେମାନେ ପ୍ରଥମେ TOPS ର ପରିଚୟ ପୂର୍ବରୁ କ୍ଲାସ୍ AM9 ଭାବରେ ଶ୍ରେଣୀଭୁକ୍ତ ହୋଇଥିଲେ \| ଏହି ୟୁନିଟ୍ ଗୁଡିକ ପ୍ରଥମ ଏକ୍ସପ୍ରେସ 25 କେଭି ବିକଳ୍ପ କରେଣ୍ଟ (AC) ୟୁନିଟ୍ ଥିଲା ଯାହାକି ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ 100 ମିଲିମିଟର କ୍ଷମତା ବିଶିଷ୍ଟ ସେମାନଙ୍କର ପ୍ରଥମ EMU ଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 31: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 31 ଡିଜେଲ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍, ଯାହା ବ୍ରଶ୍ ଟାଇପ୍ 2 ଭାବରେ ମଧ୍ୟ ଜଣାଶୁଣା ଏବଂ ମୂଳତ Class କ୍ଲାସ୍ 30 ଭାବରେ 1957-62 ରୁ ବ୍ରଶ୍ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା \| ସେଗୁଡିକ D5500-D5699 ଏବଂ D5800-D5862 ଦୁଇଟି କ୍ରମରେ ନମ୍ବର କରାଯାଇଥିଲା \| ସେପ୍ଟେମ୍ବର 1957 ର ଅନ୍ତିମ ସପ୍ତାହରେ ପ୍ରଥମ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ନିର୍ମାଣ କାର୍ଯ୍ୟ ଶେଷ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ 31 ଅକ୍ଟୋବରରେ ହସ୍ତାନ୍ତର ହୋଇଥିଲା \| ପ୍ରଥମ ଶ୍ରେଣୀ 31 ନଭେମ୍ବର 1957 ରେ କ୍ଲାସ୍ 20 ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ଆରମ୍ଭ ହେବା ପରେ ସେବାରେ ପ୍ରବେଶ କରିଥିଲା ଏବଂ ବାଷ୍ପ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ବଦଳାଇବା ପାଇଁ ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳବାଇ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ଦ୍ଦେଶିତ ପାଇଲଟ୍ ସ୍କିମ୍ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ମଧ୍ୟରୁ ଅନ୍ୟତମ \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 310: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 310 ଏକ ସ୍ଲାମ୍-ଡୋର ଥିଲା, ବିକଳ୍ପ କରେଣ୍ଟ୍ (AC) ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମଲ୍ଟିପଲ୍ ୟୁନିଟ୍ (EMU) 1965 ରେ ପଶ୍ଚିମ ତଟ ମେନ୍ ଲାଇନ୍ ବିଦ୍ୟୁତିକରଣ ପ୍ରକଳ୍ପର ଏକ ଅଂଶ ଭାବରେ ପରିଚିତ ହୋଇଥିଲା \| TOPS ଶ୍ରେଣୀକରଣ ପ୍ରଣାଳୀ ଆରମ୍ଭ ହେବା ପୂର୍ବରୁ ସେମାନେ ପ୍ରାରମ୍ଭରେ କ୍ଲାସ୍ AM10 ୟୁନିଟ୍ ଭାବରେ ବର୍ଗୀକୃତ ହୋଇଥିଲେ \| BR ର ଡର୍ବି ଗାଡି ଏବଂ ୱାଗନ୍ ୱାର୍କ୍ସରେ ନିର୍ମିତ \| ସେମାନେ ଚାରୋଟି ଗାଡି ଧାରଣ କରିଥିଲେ - ଦ୍ୱିତୀୟ ଶ୍ରେଣୀ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଟ୍ରେଲର, ଦ୍ୱିତୀୟ ଶ୍ରେଣୀ ଟ୍ରେଲର, ଦ୍ୱିତୀୟ ଶ୍ରେଣୀ ମୋଟର କାର ଏବଂ ଏକ କମ୍ପୋଜିଟ୍ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଟ୍ରେଲର \| ସର୍ବାଧିକ ବେଗ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 75 ମାଇଲ ଥିଲା \| ଡ୍ରାଇଭର କ୍ୟାବ ପଛରେ ଏକ ଗ୍ଲାସ ବିଭାଜନ ଅଗ୍ରଣୀ ଏବଂ ପଛ କୋଚରେ ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କୁ ଆଗ କିମ୍ବା ପଛରେ ଲାଇନ ଦେଖିବାରେ ସକ୍ଷମ କରିଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 311: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 311 ବିକଳ୍ପ କରେଣ୍ଟ୍ (AC) ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ (EMU) 1967 ରେ ଶେଫିଲ୍ଡରେ କ୍ରାଭେନ୍ସ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା \| ସେମାନେ ଗ୍ଲାସ୍ଗୋ ସେଣ୍ଟ୍ରାଲ୍ ଠାରୁ ଗୋରକ୍ ଏବଂ ୱେମିସ୍ ବାଇ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଲାଇନରେ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ଉଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଥିଲେ, ଯାହା 1967 ରେ ବିଦ୍ୟୁତକରଣ କରାଯାଇଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 312: ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 312 ବିକଳ୍ପ କରେଣ୍ଟ (AC) ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ (EMU) 1975 ରୁ 1978 ମଧ୍ୟରେ ବାହ୍ୟ ଉପାନ୍ତ ସହରର ଯାତ୍ରୀ ସେବାରେ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା \| ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ମାର୍କ bod ବଡିସେଲ ସହିତ ନିର୍ମାଣ ହୋଇଥିବା ଏକାଧିକ ୟୁନିଟର ଏହା ଶେଷ ଶ୍ରେଣୀ, ଏବଂ ବ୍ରିଟେନରେ ସ୍ଲାମ୍ କବାଟ ସହିତ ନିର୍ମିତ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ ର ଶେଷ ଶ୍ରେଣୀ \| ଏହି ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ 30–40 ବର୍ଷର ସାଧାରଣ EMU ଆୟୁ ତୁଳନାରେ 25–28 ବର୍ଷ ବୟସରେ ସେମାନଙ୍କର ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଶୀଘ୍ର ପ୍ରତ୍ୟାହାରରେ ସହାୟକ ହୋଇଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 313: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 313 ହେଉଛି ଏକ ଡୁଆଲ୍-ଭୋଲଟେଜ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମଲ୍ଟିପଲ୍ ୟୁନିଟ୍ (EMU) ଟ୍ରେନ୍, ଫେବୃଆରୀ 1976 ରୁ ଏପ୍ରିଲ୍ 1977 ମଧ୍ୟରେ ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଲିମିଟେଡ୍ ର ହୋଲଗେଟ୍ ରୋଡ୍ ରଥ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ \| , ଯାହା ଶେଷରେ 755 ଯାନ ଏବଂ ପାଞ୍ଚଟି ଶ୍ରେଣୀକୁ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରିଥିଲା \| ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ ପାଇଁ ନିର୍ମାଣ ହୋଇଥିବା ପ୍ରଥମ ଦ୍ୱିତୀୟ ପି generation ଼ିର EMU ଏବଂ ପ୍ରଥମ ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ ୟୁନିଟ୍ ଗୁଡିକ 25 କେଭି ଏସି ଓଭରହେଡ୍ ଲାଇନ ପାଇଁ ପ୍ୟାଣ୍ଟୋଗ୍ରାଫ୍ ଏବଂ 750 ଭି ଡିସି ତୃତୀୟ ରେଳ ଯୋଗାଣ ପାଇଁ ଜୋତା \| ବ୍ରିଟେନରେ ସେମାନେ ପ୍ରଥମ ୟୁନିଟ୍ ଥିଲେ ଯେଉଁଥିରେ ମଲ୍ଟି-ଫଙ୍କସନାଲ ଟାଇଟ୍ଲକ୍ କପ୍ଲେର୍ ରହିଥିଲା, ଯାହା କ୍ୟାବଲିଂରୁ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ବ electrical ଦ୍ୟୁତିକ ଏବଂ ବାୟୁ ଯୋଗାଣର ସଂଯୋଗକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 314: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 314 ବିକଳ୍ପ କରେଣ୍ଟ୍ (ଏସି) ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମଲ୍ଟିପଲ୍ ୟୁନିଟ୍ (EMU) ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଲିମିଟେଡ୍ ଦ୍ 1979 ାରା ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା, ହୋଲଗେଟ୍ ରୋଡ୍ ଗାଡି 1979 ରେ କାମ କରିଥିଲା। 755 ଯାନ ଏବଂ ପାଞ୍ଚଟି ଶ୍ରେଣୀକୁ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରିଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 315: ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 315 ବିକଳ୍ପ କରେଣ୍ଟ (ଏସି) ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ (EMU) ହେଉଛି ଜାତୀୟ ରେଳ ୟୁନିଟ୍ ଯାହା ବର୍ତ୍ତମାନ ଲଣ୍ଡନର ଉପାନ୍ତ ଲାଇନରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଛି \| ସେଗୁଡିକ 1980 ରୁ 1981 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ହୋଲଗେଟ୍ ରୋଡ୍ ଗାଡି କାର୍ଯ୍ୟରେ ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଲିମିଟେଡ୍ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ ସେମାନେ ଉପାନ୍ତ ସହର EMU ପାଇଁ ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳର ତତ୍କାଳୀନ 1972 ଡିଜାଇନ୍ ର ପଞ୍ଚମ ତଥା ଅନ୍ତିମ ପ୍ରକାର ଥିଲେ, ଯାହା ଶେଷରେ 755 ଯାନ ଏବଂ ପାଞ୍ଚଟି ଶ୍ରେଣୀକୁ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରିଥିଲା \| ସେମାନେ 25 କେଭି ଓଭରହେଡ୍ ଲାଇନରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରନ୍ତି ଏବଂ TFL ରେଳ ପାଇଁ ଶେନଫିଲ୍ଡ ମେଟ୍ରୋରେ ଲଣ୍ଡନ ଚଳାଉଥିବା ସେବା ପାଇଁ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଉପାନ୍ତ ସହର ପରିବହନ କାର୍ଯ୍ୟ କରନ୍ତି \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 316: ତିନୋଟି ଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ ଅଛି ଯାହାକୁ କ୍ଲାସ୍ 316 କୁହାଯାଏ \| ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 316 (ପିକ୍-ଭିକ୍), ଏକ ନିର୍ମାଣ ହୋଇନଥିବା ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍, ପିକକ୍-ଭିକ୍ ଟନେଲ୍ ପାଇଁ BREL 1972 "PEP" ପରିବାରର ଅଂଶ ଭାବରେ ଉଦ୍ଦିଷ୍ଟ \| ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 316 ଏବଂ 457, ଏକକ ଟେଷ୍ଟବେଡ୍ EMU, 1980 ଦଶକରେ ଆଗାମୀ ନେଟୱାର୍କର ସିରିଜ୍ ପାଇଁ କ୍ଲାସ୍ 210 DEMU ରୁ ରୂପାନ୍ତରିତ \| ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 307, ଏକକ ଶ୍ରେଣୀ 307 ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ 1992 ରେ ରୂପାନ୍ତରିତ ହୋଇ ଆଗାମୀ ଶ୍ରେଣୀ 323 ରେ ବ୍ୟବହାର ହେବାକୁ ଥିବା ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ଉପକରଣ ପାଇଁ ଟେଷ୍ଟବେଡ୍ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 316 (ପିକ୍-ଭିକ୍): ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 316 ଗ୍ରେଟର ମଞ୍ଚେଷ୍ଟରରେ ଯୋଜନାବଦ୍ଧ ସହରୀ ରେଳ ସେବାରେ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ଉଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଏକ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ ଥିଲା \| EMU ପରିବାରର ଏକ ଅଂଶ ଭାବରେ ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ "PEP" ଷ୍ଟକରୁ ଅବତରଣ କରିବାକୁ ଇଚ୍ଛା କରାଯାଇଥିଲା, ଯେଉଁ ଶ୍ରେଣୀ ପାଇଁ ଏହା ନିର୍ମାଣ କରାଯିବାକୁ ଯୋଜନା କରାଯାଇଥିଲା ତାହା ବାତିଲ ହୋଇଥିବାରୁ ଶ୍ରେଣୀ କଦାପି ଆଗକୁ ବ .ି ନଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 317: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 317 ହେଉଛି ଏକ ବିକଳ୍ପ କରେଣ୍ଟ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମଲ୍ଟିପଲ୍ ୟୁନିଟ୍ (EMU) ଯାହା ଦୁଇଟି ବ୍ୟାଚ୍ ରେ ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଲିମିଟେଡ୍ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ, 1981–82 ରେ 48 ସେଟ୍ ଏବଂ 1985–87 ରେ 24 ସେଟ୍ ଉତ୍ପାଦିତ \| ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ EMU ର ଅନେକ ଶ୍ରେଣୀ ମଧ୍ୟରୁ ସେମାନେ ପ୍ରଥମ ଥିଲେ ଯାହାକି ଅଲ-ଷ୍ଟିଲ୍ ମାର୍କ 3 ବଡିସେଲ ଉପରେ ଆଧାରିତ ଥିଲା, "PEP" -ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଡିଜାଇନ୍ ଠାରୁ ବିଦାୟ ନେଇଥିଲା ଯାହା ପୂର୍ବ ଶ୍ରେଣୀ 313 ରୁ କ୍ଲାସ୍ 315, କ୍ଲାସ୍ 507 ଏବଂ କ୍ଲାସ୍ 508 କୁ ସୃଷ୍ଟି କରିଥିଲା \| ମାର୍କ 3 ବଡିସେଲ୍ ମଧ୍ୟ କ୍ଲାସ୍ 318, କ୍ଲାସ୍ 455 ଏବଂ ଡିଜେଲ କ୍ଲାସ୍ 150 ର ଆଧାର ଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 318: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 318 ହେଉଛି ଏକ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ (EMU) ଟ୍ରେନ୍, ଯାହା ପଶ୍ଚିମ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ସ୍କଟଲ୍ୟାଣ୍ଡରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ \| 29 ସେପ୍ଟେମ୍ବର 1986 ରେ ଗ୍ଲାସ୍ଗୋ ସେଣ୍ଟ୍ରାଲ୍ ଏବଂ ଆୟାର / ଆର୍ଡ୍ରୋସାନ୍ ମଧ୍ୟରେ ବ current କଳ୍ପିକ କରେଣ୍ଟ୍ (ଏସି) ଓଭରହେଡ୍ ଲାଇନ୍ ସହିତ ଆୟାରଶାୟର୍ କୋଷ୍ଟ ଲାଇନର ବିଦ୍ୟୁତିକରଣର ଏକ ଅଂଶ ଭାବରେ ଏହି ୟୁନିଟ୍ ଗୁଡିକ ପ୍ରବର୍ତ୍ତିତ ହୋଇଥିଲା \| ଜାନୁଆରୀ 1987 ରେ ଲାର୍ଗକୁ ବ୍ୟବହାର ବୃଦ୍ଧି କରାଯାଇଥିଲା \| ସେଗୁଡିକ ଇନଭର୍କ୍ଲାଇଡ୍ ଲାଇନରେ ମଧ୍ୟ ଅଳ୍ପ ସଂଖ୍ୟାରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଥିଲା \| ଏହି ଟ୍ରେନ୍ ଗୁଡିକ ବର୍ତ୍ତମାନ ଆର୍ଗିଲ୍, କ୍ୟାଥକାର୍ଟ ସର୍କଲ୍ ଲାଇନ୍, ନର୍ଥ କ୍ଲାଇଡ୍ ଲାଇନ ଏବଂ ଇନଭର୍କ୍ଲାଇଡ୍ ଲାଇନ ସେବା ଚଳାଇଥାଏ \| 2021 ସୁଦ୍ଧା, ସ୍କଟଲ୍ୟାଣ୍ଡର ଏହା ସର୍ବ ପୁରାତନ EMU, 35 ବର୍ଷ ଧରି ରାଜସ୍ୱ ଅର୍ଜନ ସେବାରେ ରହିଆସିଛି \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 319: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 319 ହେଉଛି ଏକ ଡୁଆଲ୍-ଭୋଲଟେଜ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମଲ୍ଟି-ୟୁନିଟ୍ ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଟ୍ରେନ୍, ଓଭରହେଡ୍ ତାରରୁ 25 kV 50 Hz AC କିମ୍ବା ତୃତୀୟ ରେଳରୁ 750 V DC ଚଲାଇବାରେ ସକ୍ଷମ \| ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଲିମିଟେଡର ହୋଲଗେଟ୍ ରୋଡ୍ ରଥ ଉତ୍ତର-ଦକ୍ଷିଣ କ୍ରସ୍-ଲଣ୍ଡନ ସେବାରେ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ନିର୍ମାଣ କରାଯାଇଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 320: ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 320 ହେଉଛି ଏକ ବିକଳ୍ପ କରେଣ୍ଟ (ଏସି) ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମଲ୍ଟିପଲ୍ ୟୁନିଟ୍ (EMU) ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଟ୍ରେନ୍, ସେଣ୍ଟ୍ରାଲ ସ୍କଟଲ୍ୟାଣ୍ଡର ଷ୍ଟ୍ରାଟକ୍ଲାଇଡ୍ ରେଳ ନେଟୱାର୍କରେ ମିଳିଲା \| ସେଗୁଡିକ ମୁଖ୍ୟତ the ଉତ୍ତର କ୍ଲାଇଡ୍ ଲାଇନ ଏବଂ ଆର୍ଗିଲ୍ ଲାଇନରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, କିନ୍ତୁ ଗ୍ଲାସ୍ଗୋ ସେଣ୍ଟ୍ରାଲରୁ ଲାନାର୍କ ଏବଂ କ୍ୟାଥକାର୍ଟ ସର୍କଲ ସେବାରେ ମଧ୍ୟ ଏହା ଦେଖିବାକୁ ମିଳେ \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 321: ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ 321 ବିକଳ୍ପ କରେଣ୍ଟ (ଏସି) ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ (EMU) ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଲିମିଟେଡର ୟର୍କ ୱାର୍କସ ଦ୍ୱାରା 1988 ରୁ 1991 ମଧ୍ୟରେ ତିନିଟି ବ୍ୟାଚରେ ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା। ।
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 322: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 322 ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଲିମିଟେଡ୍ ଦ୍ୱାରା 1990 ରେ ଲଣ୍ଡନ ଲିଭରପୁଲ୍ ଛକରୁ ଷ୍ଟାନଷ୍ଟେଡ୍ ବିମାନବନ୍ଦର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଷ୍ଟାନଷ୍ଟେଡ୍ ଏକ୍ସପ୍ରେସ ସେବା ପାଇଁ ନିର୍ମାଣ କରାଯାଇଥିଲା \| ଏହି ମାର୍ଗରେ ଆବଶ୍ୟକତାଗୁଡ଼ିକରେ ଅତିରିକ୍ତ ହେବା ପରେ, ଜାହାଜଟି ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଅପରେଟରମାନଙ୍କ ସହିତ ଅଧିକ ବ୍ୟବହାର ଦେଖିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 323: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 323 ହେଉଛି ହନ୍ସଲେଟ୍ ଟ୍ରାନ୍ସପୋର୍ଟ ପ୍ରୋଜେକ୍ଟ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମଲ୍ଟିପଲ୍ ୟୁନିଟ୍ (EMU) ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଟ୍ରେନ୍ \| ସମସ୍ତ 43 ୟୁନିଟ୍ 1992 ରୁ 1996 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା, ଯଦିଓ 1990 ଏବଂ 1991 ରେ ମକ୍ ଅପ୍ ଏବଂ ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ନିର୍ମାଣ ଏବଂ ପରୀକ୍ଷଣ କରାଯାଇଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 325: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 325 ହେଉଛି ଏକ 4-କାର୍ ଡୁଆଲ୍-ଭୋଲଟେଜ୍ 25 କେଭି ବିକଳ୍ପ କରେଣ୍ଟ୍ (ଏସି) କିମ୍ବା 750 ଭି ସିଧାସଳଖ କରେଣ୍ଟ୍ (ଡିସି) ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମଲ୍ଟିପଲ୍ ୟୁନିଟ୍ (EMU) ଟ୍ରେନ୍ ରୟାଲ୍ ମେଲ୍ ମାଲିକାନା ଏବଂ ବହୁଳ ମେଲ୍ ପରିବହନ ପାଇଁ ପରିଚାଳିତ \| ଯେତେବେଳେ କ୍ଲାସ୍ 325 DMU ଏବଂ EMU ର ନେଟୱାର୍କର ସିରିଜ୍ ସହିତ ସମାନ, ଏହା କ୍ଲାସ୍ 319 ଉପରେ ଆଧାରିତ \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 33: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 33 , ଯାହାକି BRCW ଟାଇପ୍ 3 କିମ୍ବା କ୍ରମ୍ପଟନ୍ ଭାବରେ ମଧ୍ୟ ଜଣାଶୁଣା, ବୋ-ବୋ ଡିଜେଲ-ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ର ଏକ ଶ୍ରେଣୀ, 1957 ମସିହାରେ ଅର୍ଡର ହୋଇଥିଲା ଏବଂ 1960 ରୁ 1962 ମଧ୍ୟରେ ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳବାଇର ଦକ୍ଷିଣ ଅଞ୍ଚଳ ପାଇଁ ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 331: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 331 ସିଭିଟି ହେଉଛି ଏକ *ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ* ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍, ଯାହା CAF ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ, *ଏଭରସୋଲ୍ଟ* ରେଳ ଗ୍ରୁପ୍ ମାଲିକାନା ଏବଂ ବର୍ତ୍ତମାନ ଉତ୍ତର ଟ୍ରେନ୍ ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ \| £ 500 ମିଟର ମୂଲ୍ୟରେ ସମୁଦାୟ 43 ଟି ୟୁନିଟ୍ ନିର୍ମାଣ କରାଯାଇଛି - 31 ଟି ତିନି କାର୍ ୟୁନିଟ୍ ଏବଂ 12 ଟି ଚାରି କାର୍ ୟୁନିଟ୍ \| ଟ୍ରେନଗୁଡିକର ନିର୍ମାଣ ଜୁଲାଇ 2017 ରେ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ ସେଗୁଡିକ 1 ଜୁଲାଇ 2019 ରୁ ସେବାରେ ପର୍ଯ୍ୟାୟକ୍ରମେ କରାଯାଇଥିଲା।
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 332: ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 332 ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମଲ୍ଟିପଲ୍ ୟୁନିଟ୍ ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଟ୍ରେନ୍ ଥିଲା ଯାହାକି 1997 ରୁ 1998 ମଧ୍ୟରେ ସିମେନ୍ସ ଟ୍ରାନ୍ସପୋର୍ଟ ସିଷ୍ଟମ ଦ୍ୱାରା ଯୋଗାଯାଇଥିବା ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ଉପକରଣ ସହିତ CAF ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 333: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 333 ହେଉଛି ବ electric ଦୁତିକ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଟ୍ରେନ୍ ଯାହାକି CAF ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ଉପକରଣ ସହିତ ସିମେନ୍ସ ଟ୍ରାନ୍ସପୋର୍ଟ ସିଷ୍ଟମ ଦ୍ୱାରା 2000 ରୁ 2003 ମଧ୍ୟରେ ଉତ୍ତର ଆତ୍ମା ପାଇଁ ଯୋଗାଯାଇଥିଲା \| ସମସ୍ତ ପରବର୍ତ୍ତୀ ଫ୍ରାଞ୍ଚାଇଜ୍ ଏବଂ ପରବର୍ତ୍ତୀ ଅପରେଟର ଉତ୍ତର ରେଳ, ଆରିଭା ରେଳ ଉତ୍ତର ଏବଂ ଉତ୍ତର ଟ୍ରେନ୍ କୁ ଯାଇଛନ୍ତି \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 334: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 334 ହେଉଛି ବର୍ମିଂହାମ୍ରେ ଆଲଷ୍ଟମ୍ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ ଏକ ଉପାନ୍ତ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଟ୍ରେନ୍ \| ସେମାନେ 458 ଏବଂ କ୍ଲାସ୍ 460 ସହିତ ଟ୍ରେନର ଜୁନିପର ପରିବାରର ଏକ ଅଂଶ \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 341 ଏବଂ 342: 1990 ଦଶକରେ ବ୍ରିଟେନର ରେଳ ନେଟୱାର୍କରେ ନୂତନ ସେବା ଚଳାଇବାକୁ ଯୋଜନା ହୋଇଥିବା ନେଟୱାର୍କର ସିରିଜରୁ କ୍ଲାସ 341 ଏବଂ କ୍ଲାସ 342 କୁ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ ଶ୍ରେଣୀ ପ୍ରସ୍ତାବ ଦିଆଯାଇଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 341 ଏବଂ 342: 1990 ଦଶକରେ ବ୍ରିଟେନର ରେଳ ନେଟୱାର୍କରେ ନୂତନ ସେବା ଚଳାଇବାକୁ ଯୋଜନା ହୋଇଥିବା ନେଟୱାର୍କର ସିରିଜରୁ କ୍ଲାସ 341 ଏବଂ କ୍ଲାସ 342 କୁ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ ଶ୍ରେଣୀ ପ୍ରସ୍ତାବ ଦିଆଯାଇଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 345: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 345 ଆଭେଣ୍ଟ୍ରା ହେଉଛି ଏକ ପ୍ରକାର ବ electric *ଦ୍ୟୁତିକ* ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଟ୍ରେନ୍, ଲଣ୍ଡନର କ୍ରସର ନେଟୱାର୍କରେ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ବମ୍ବେଡିଅର୍ ଟ୍ରାନ୍ସପୋର୍ଟ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ \| 70 ଟି ନଅ କାର୍ ଟ୍ରେନ୍ billion ବିଲିୟନରୁ ଅଧିକ ମୂଲ୍ୟରେ ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଛି ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଟ୍ରେନ୍ 1,500 ଯାତ୍ରୀ ପରିବହନ କରିବାରେ ସକ୍ଷମ ହୋଇଛି \| ଫେବୃଆରୀ 2014 ରେ ବମ୍ବେଡିଅର୍ଙ୍କୁ ଏହି ଚୁକ୍ତିନାମା ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥିଲା ଏବଂ ପ୍ରଥମ ଟ୍ରେନ୍ 22 ଜୁନ୍ 2017 ରେ ସେବା ପ୍ରବେଶ କରିଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 35: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ (BR) କ୍ଲାସ୍ 35 ହେଉଛି ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ସହିତ ମିଶ୍ରିତ ଟ୍ରାଫିକ୍ ବିବି ଡିଜେଲ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ \| ସେମାନଙ୍କର ମେକିଡ୍ରୋ-ଡିଜାଇନ୍ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ୟୁନିଟ୍ ହେତୁ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ହାଇମେକସ୍ ଭାବରେ ପରିଚିତ ହେଲା \| ସେମାନଙ୍କୁ D7000-D7100 ସଂଖ୍ୟା କରାଯାଇଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 350: ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 350 ଡେସିରୋ ହେଉଛି 2004 ରୁ 2014 ମଧ୍ୟରେ ସିମେନ୍ସ ମୋବିଲିଟି ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଏକାଧିକ-ୟୁନିଟ୍ ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଟ୍ରେନର ଏକ ଶ୍ରେଣୀ \| ଆଞ୍ଚଳିକ ଏକ୍ସପ୍ରେସ ସେବାରେ ସେଣ୍ଟ୍ରାଲ୍ ଟ୍ରେନ୍ ଏବଂ ସିଲଭରଲିଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ନିର୍ମିତ ଏହି ତିରିଶଟି ଟ୍ରେନ୍ ପଶ୍ଚିମ ତଟ ମୁଖ୍ୟ ଲାଇନର ଦକ୍ଷିଣ ବିଭାଗରେ ସେବାଗୁଡିକ \| 2007 ର ଶେଷ ଭାଗରେ ତତ୍କାଳୀନ ଅପରେଟର ଲଣ୍ଡନ ମିଡଲ୍ୟାଣ୍ଡ ଦ୍ 37 ାରା 37 ଟି କ୍ଲାସ୍ 350/2 ୟୁନିଟ୍ ଅର୍ଡର ହୋଇଥିଲା। ସମସ୍ତ 37 ୟୁନିଟ୍ ଜୁଲାଇ 2009 ସୁଦ୍ଧା ବିତରଣ କରାଯାଇଥିଲା ଏବଂ ପରବର୍ତ୍ତୀ ସମୟରେ 20 ଟି ୟୁନିଟ୍ ନିର୍ମାଣ କରାଯାଇଥିଲା ଏବଂ ଲଣ୍ଡନ ମିଡଲ୍ୟାଣ୍ଡ ଏବଂ ପରେ ଲଣ୍ଡନ ଉତ୍ତର ମଧ୍ୟରେ ସମାନ ଭାବରେ ବିଭକ୍ତ ହୋଇଥିଲା \| ପଶ୍ଚିମ ରେଳ ଏବଂ ଟ୍ରାନ୍ସପେନାଇନ୍ ଏକ୍ସପ୍ରେସ \| ଲଣ୍ଡନ ଉତ୍ତର-ପଶ୍ଚିମ ରେଳ ୟୁନିଟ୍ ଗୁଡିକ କ୍ଲାସ୍ 350/3 ସବ୍ଫ୍ଲେଟ୍ ଅନ୍ତର୍ଗତ ଏବଂ ପୂର୍ବ ଟ୍ରାନ୍ସପେନାଇନ୍ ଏକ୍ସପ୍ରେସ ୟୁନିଟ୍ ଗୁଡିକ 350/4 ଭାବରେ ନିର୍ମିତ ହୋଇଛି \|
ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 357: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 357 ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଷ୍ଟାର୍ ବିକଳ୍ପ କରେଣ୍ଟ୍ (AC) ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମଲ୍ଟିପଲ୍ ୟୁନିଟ୍ (EMUs) ଆଡଟ୍ରାନ୍ଜ୍ ଦ୍ its ାରା ଏହାର ଡର୍ବି ଲିଚର୍ଚ ଲେନ୍ ୱାର୍କସ, ଇଂଲଣ୍ଡରେ 1999 ରୁ 2002 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପ୍ରାୟ 292 ନିୟୁତ ବ୍ୟୟରେ ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା।
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 360: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 360 ଡେସିରୋ ହେଉଛି ଏକ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମଲ୍ଟି-ୟୁନିଟ୍ ଶ୍ରେଣୀ ଯାହା 2002 ରୁ 2005 ମଧ୍ୟରେ ସିମେନ୍ସ ଟ୍ରାନ୍ସପୋର୍ଟ ସିଷ୍ଟମ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା \| କ୍ଲାସ୍ 360 ବର୍ତ୍ତମାନ ଇଷ୍ଟ ମିଡଲ୍ୟାଣ୍ଡସ୍ ରେଳବାଇ ଏବଂ ରେଳ ଅପରେସନ୍ ଗ୍ରୁପ୍ ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 365: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 365 ନେଟୱାର୍କର ଏକ୍ସପ୍ରେସ ହେଉଛି ଡବଲ୍-ଭୋଲଟେଜ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମଲ୍ଟି-ୟୁନିଟ୍ ପାସେଞ୍ଜର ଟ୍ରେନ୍ ଯାହାକି ଦକ୍ଷିଣ ପୂର୍ବ ଇଂଲଣ୍ଡ ଏବଂ ଗ୍ରେଟ୍ ଉତ୍ତର ମାର୍ଗରେ ସେବା ଚଳାଇବା ପାଇଁ 1994/95 ମସିହାରେ ହୋଲଗେଟ୍ ରୋଡ୍ ଗାଡିରେ ଏବିବି ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ \| ଏହା ବନ୍ଦ ହେବା ପୂର୍ବରୁ ହୋଲଗେଟ୍ ରୋଡ୍ ରଥ ନିର୍ମାଣ କାର୍ଯ୍ୟରେ ଶେଷ ଟ୍ରେନ୍ ଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 37: ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 37 ହେଉଛି ଏକ ଡିଜେଲ-ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ \| ଇଂରାଜୀ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ପ୍ରକାର 3 ଭାବରେ ମଧ୍ୟ ଜଣାଶୁଣା, ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ ଆଧୁନିକୀକରଣ ଯୋଜନାର ଏକ ଅଂଶ ଭାବରେ ଏହି ଶ୍ରେଣୀକୁ ଅର୍ଡର କରାଯାଇଥିଲା \| ସେଗୁଡିକ D6600-D6608 ଏବଂ D6700-D6999 ଦୁଇଟି କ୍ରମରେ ନମ୍ବର କରାଯାଇଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 370: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳର କ୍ଲାସ୍ 370 ଟିଲ୍ଟିଙ୍ଗ୍ ଟ୍ରେନ୍, ଯାହାକୁ ଏପିଟି-ପି ମଧ୍ୟ କୁହାଯାଏ, ଏହା ହେଉଛି ପ୍ରି-ପ୍ରଡକ୍ସନ୍ ଆଡଭାନ୍ସ ପାସେଞ୍ଜର ଟ୍ରେନ୍ ୟୁନିଟ୍ \| ପୂର୍ବ ପରୀକ୍ଷାମୂଳକ ଗ୍ୟାସ୍-ଟର୍ବାଇନ୍ APT-E ୟୁନିଟ୍ ପରି, ଏହି ୟୁନିଟ୍ ଗୁଡିକ 25 କେଭି ଏସି ଓଭରହେଡ୍ ବିଦ୍ୟୁତିକରଣ ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ ଏବଂ ଲଣ୍ଡନ ଇଷ୍ଟନ୍ ଏବଂ ଗ୍ଲାସ୍ଗୋ ସେଣ୍ଟ୍ରାଲ୍ ମଧ୍ୟରେ ପଶ୍ଚିମ ତଟ ମୁଖ୍ୟ ଲାଇନରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଥିଲା \| ବ୍ରିଟେନରେ ଚଳାଚଳ କରୁଥିବା ଏପିଟି-ପି ହେଉଛି ସବୁଠାରୁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଘରୋଇ ଟ୍ରେନ୍, ଦୁଇଟି କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ମୋଟର କାରରେ ଲାଗିଥିବା ଆଠଟି ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ମୋଟର ମୋଟ 8,000 ଘୋଡା ଶକ୍ତି (6,000 କିଲୋୱାଟ) ଉତ୍ପାଦନ କରିଥାଏ \| ଏହା ଡିସେମ୍ବର 1979 ରେ ବ୍ରିଟେନର ରେଳ ଗତିର ଘଣ୍ଟା 162.2 ମାଇଲ (261.0 କିଲୋମିଟର / ଘଣ୍ଟା) ରେକର୍ଡ କରିବାକୁ ଟ୍ରେନକୁ ସକ୍ଷମ କରିଥିଲା, ଯାହାକି ଏକ ନୂତନ ରେକର୍ଡ ଯାହାକି 23 ବର୍ଷ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ରହିଥିଲା ଯାହାକି ନୂତନ ସମାପ୍ତ ହାଇ ସ୍ପିଡ୍ 1 ରେ ୟୁରୋଷ୍ଟାର୍ କ୍ଲାସ୍ 373 ଦ୍ୱାରା ଭାଙ୍ଗିଗଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 371, 381 ଏବଂ 471: ଇଂଲଣ୍ଡର ଦକ୍ଷିଣ-ପୂର୍ବରେ ସେବା ଚଳାଇବା ପାଇଁ ଉଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଟ୍ରେନର ନେଟୱାର୍କର ପରିବାରରୁ କ୍ଲାସ୍ 371 , କ୍ଲାସ୍ 381 ଏବଂ କ୍ଲାସ୍ 471 କୁ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ ଶ୍ରେଣୀ ପ୍ରସ୍ତାବ ଦିଆଯାଇଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 373: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 373 କିମ୍ବା TGV TMST , ଯାହାକୁ ବେଳେବେଳେ ୟୁରୋଷ୍ଟାର୍ e300 କୁହାଯାଏ, ଏହା ହେଉଛି ଏକ ଫରାସୀ ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ନିର୍ମିତ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମଲ୍ଟିପଲ୍ ୟୁନିଟ୍ ଟ୍ରେନ୍ ଯାହା ଚ୍ୟାନେଲ ଟନେଲ ମାଧ୍ୟମରେ ବ୍ରିଟେନରୁ ଫ୍ରାନ୍ସ ଏବଂ ବେଲଜିୟମ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ୟୁରୋଷ୍ଟାର ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ହାଇ ସ୍ପିଡ୍ ରେଳ ସେବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ \| TGV ପରିବାରର ଏକ ଅଂଶ, ଏହା ବ୍ରିଟେନରେ ଛୋଟ ଲୋଡିଂ ଗେଜ୍ ଫିଟ୍ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଛୋଟ କ୍ରସ୍-ସେକ୍ସନ୍ ସହିତ ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା, ମୂଳତ the ବ୍ରିଟେନର ତୃତୀୟ ରେଳ ନେଟୱାର୍କରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ ଥିଲା ଏବଂ ଟନେଲରେ ନିଆଁ ଲାଗିବା ସମୟରେ ଏହାର ବ୍ୟାପକ ଅଗ୍ନି ନିର୍ବାପକ କାର୍ଯ୍ୟ ଥିଲା \| ଏହା ଉଭୟ ଦ୍ୱିତୀୟ ଲମ୍ବା - 387 ମିଟର (1,270 ଫୁଟ) ଏବଂ ନିୟମିତ ବ୍ରିଟେନ ଯାତ୍ରୀ ସେବାରେ ଦ୍ୱିତୀୟ ଦ୍ରୁତତମ ଟ୍ରେନ୍, ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 300 କିଲୋମିଟର ବେଗରେ (186 ମିଲିମିଟର) ବେଗରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 374: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 374 , ଯାହାକୁ ୟୁରୋଷ୍ଟାର୍ e320 ମଧ୍ୟ କୁହାଯାଏ, ଏହା ହେଉଛି ଏକ ପ୍ରକାର ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଟ୍ରେନ୍ ଯାହା ଚ୍ୟାନେଲ ଟନେଲ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ୟୁରୋଷ୍ଟାର ସେବାରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ ଯାହା ପ୍ୟାରିସ୍ ଏବଂ ବ୍ରୁସେଲ୍ସକୁ ମୂଳ ମାର୍ଗଠାରୁ ଅଧିକ ଗନ୍ତବ୍ୟ ସ୍ଥଳକୁ ସେବା କରିଥାଏ \| ନଭେମ୍ବର 2015 ରେ ସେମାନେ ଯାତ୍ରୀ ସେବା ଚଳାଇବା ଆରମ୍ଭ କଲେ \| ୟୁରୋଷ୍ଟାର ଇଣ୍ଟରନ୍ୟାସନାଲ ଲିମିଟେଡର ମାଲିକାନା ରେଳଗୁଡିକ ସିମେନ୍ସ ଭେଲାରୋ ର ଷୋହଳ କୋଚ୍ ସଂସ୍କରଣ \| ପ୍ରତ୍ୟେକ ଟ୍ରେନର ଲମ୍ବ 390.2 ମିଟର (1,280 ଫୁଟ) \| ଟ୍ରେନ୍ ଗୁଡିକ ପାରସ୍ପରିକ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତା (TSI) ପାଇଁ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟତା ସହିତ ଅନୁକୂଳ ହେବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 375: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 375 ହେଉଛି ଏକ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ ଟ୍ରେନ୍ ଯାହା 1999 ରୁ 2005 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଡର୍ବି ଲିଚର୍ଚ ଲେନ୍ ୱାର୍କସରେ ବମ୍ବେଡିଅର୍ ଟ୍ରାନ୍ସପୋର୍ଟ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା। , 379 ଏବଂ 387, ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳର ଘରୋଇକରଣ ପରଠାରୁ ପ୍ରଚଳିତ ବହୁ ପ୍ରକାରର EMU \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 376: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 376 ହେଉଛି ବ Der ଦୁତିକ ଏକାଧିକ-ୟୁନିଟ୍ ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଟ୍ରେନର ଏକ ମଡେଲ୍ ଯାହା ଏହାର ଡର୍ବି ଲିଚର୍ଚ ଲେନ୍ ୱାର୍କସରେ ବମ୍ବେଡିଅର୍ ଟ୍ରାନ୍ସପୋର୍ଟ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ \| ଏହା ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଷ୍ଟାର ପରିବାରର ଏକ ଅଂଶ, ଯାହାକି ବ୍ରିଟିଶ ରେଳର ଘରୋଇକରଣ ପରଠାରୁ ପ୍ରଚଳିତ ସାଧାରଣ EMU ଅଟେ \| କନେକ୍ସ ସାଉଥ୍ ଇଷ୍ଟର୍ନ ଦ୍ units ାରା ୟୁନିଟ୍ ଗୁଡିକ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଦିଆଯାଇଥିଲା, 2004/2005 ରେ ସାଉଥ୍ ଇଷ୍ଟର୍ନ ଟ୍ରେନ୍ ଦ୍ introduced ାରା ପ୍ରବର୍ତ୍ତିତ ହୋଇଥିଲା, କ୍ଲାସ୍ 465 ଏବଂ କ୍ଲାସ୍ 466 କୁ ବଦଳାଇବା ପାଇଁ କେଣ୍ଟକୁ ବାହ୍ୟ ଉପାନ୍ତ ସେବାକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ ହେବା ପାଇଁ କ୍ଲାସ୍ 423 ସ୍ଲାମ୍-ଡୋର ଟ୍ରେନ୍ ବଦଳାଇବା ପାଇଁ \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 377: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 377 ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଷ୍ଟାର୍ ହେଉଛି ଏକ ବ୍ରିଟିଶ୍ ଡୁଆଲ୍-ଭୋଲଟେଜ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମଲ୍ଟି-ୟୁନିଟ୍ ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଟ୍ରେନ୍ (EMU) 2001 ରୁ 2014 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏହାର ଡର୍ବି ଲିଚର୍ଚ ଲେନ୍ ୱାର୍କରେ ବମ୍ବେଡିଅର୍ ଟ୍ରାନ୍ସପୋର୍ଟ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ \| ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଷ୍ଟାର ପରିବାର ହେଉଛି ଏହି ପୋଷ୍ଟରେ ନିର୍ମିତ ବହୁ ପ୍ରକାରର EMU \| ବ୍ରିଟେନର ରେଳବାଇର ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ଅବଧି \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 378: ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ 378 କ୍ୟାପିଟାଲଷ୍ଟାର ହେଉଛି ଏକ ବ electric *ଦ୍ୟୁତିକ* ଏକାଧିକ-ୟୁନିଟ୍ ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଟ୍ରେନ୍ ଯାହାକି ଲଣ୍ଡନ ଓଭରଗ୍ରାଉଣ୍ଡ ନେଟୱାର୍କ ପାଇଁ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଭାବରେ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଛି \| ଏହା ବମ୍ବେଡିଅର୍ ଟ୍ରାନ୍ସପୋର୍ଟର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଷ୍ଟାର ପରିବାରର ଏକ ଅଂଶ \| ସମୁଦାୟ 57 ଟି ପାଞ୍ଚ କାର୍ ଟ୍ରେନ୍ ନିର୍ମାଣ କରାଯାଇଛି - ଯାହା ମଧ୍ୟରୁ ଅଧିକାଂଶ ତିନି କିମ୍ବା ଚାରି କାର୍ ୟୁନିଟ୍ ଭାବରେ ନିର୍ମିତ ହୋଇଛି \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 379: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 379 ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଷ୍ଟାର୍ ହେଉଛି ଏକ ବ electric *ଦ୍ୟୁତିକ* ମଲ୍ଟି-ୟୁନିଟ୍ (EMU) ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଟ୍ରେନ୍ ଯାହାକି ରୋଲିଂ ଷ୍ଟକ୍ ନିର୍ମାତା ବମ୍ବେଡିଅର୍ ଟ୍ରାନ୍ସପୋର୍ଟ ଦ୍ୱାରା ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ନିର୍ମିତ \| ଏହି ଟ୍ରେନ୍ ଗୁଡିକ କମ୍ପାନୀର ବିସ୍ତୃତ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଷ୍ଟାର୍ ପରିବାରର ଏକ ଅଂଶ \|
ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 37 ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ତାଲିକା: 37 ଶ୍ରେଣୀର 309 ଜଣ ସଦସ୍ୟ ବ୍ରିଟିଶ ରେଳବାଇରେ ସେମାନଙ୍କର ଦୀର୍ଘ କ୍ୟାରିଅରରେ ଅନେକ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିଥିଲେ \| TOPS ସିଷ୍ଟମ୍ ଅଧୀନରେ ପ୍ରତ୍ୟେକ ପରିବର୍ତ୍ତନ ପରିଚୟର ପରିବର୍ତ୍ତନରେ ପ୍ରତିଫଳିତ ହୋଇଥିଲା \| ଏହି ଟେବୁଲ୍ ସେହି ପରିବର୍ତ୍ତନଗୁଡ଼ିକୁ କାଟାଲଗ୍ କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରେ \|
ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ ନିର୍ମାଣ ହୋଇନଥିବା ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ଶ୍ରେଣୀର ତାଲିକା: ପ୍ରସ୍ତାବିତ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ପାଇଁ ଅନେକଗୁଡ଼ିଏ TOPS ଶ୍ରେଣୀ ସଂଖ୍ୟା ଦିଆଯାଇଛି ଯାହା ଗୋଟିଏ କାରଣ ପାଇଁ ନିର୍ମାଣ ହୋଇନାହିଁ \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 380: କ୍ଲାସ୍ 380 ଡେସିରୋ ହେଉଛି ଏକ ପ୍ରକାର ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମଲ୍ଟି-ୟୁନିଟ୍ ଟ୍ରେନ୍ ଯାହା ଆବେଲିଓ ସ୍କଟ୍ରାଇଲ୍ ପାଇଁ ସ୍କଟଲ୍ୟାଣ୍ଡର ନ୍ୟାସନାଲ ରେଳ ନେଟୱାର୍କରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 371, 381 ଏବଂ 471: ଇଂଲଣ୍ଡର ଦକ୍ଷିଣ-ପୂର୍ବରେ ସେବା ଚଳାଇବା ପାଇଁ ଉଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଟ୍ରେନର ନେଟୱାର୍କର ପରିବାରରୁ କ୍ଲାସ୍ 371 , କ୍ଲାସ୍ 381 ଏବଂ କ୍ଲାସ୍ 471 କୁ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ ଶ୍ରେଣୀ ପ୍ରସ୍ତାବ ଦିଆଯାଇଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 385: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 385 AT200 ହେଉଛି ଏକ ପ୍ରକାର *ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ* ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ ଯାହା *ଆବେଲିଓ* ସ୍କଟ୍ରାଇଲ୍ ପାଇଁ ହିଟାଚି ରେଳ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ \| 46 ଟି ତିନୋଟି କାର୍ ଏବଂ 24 ଟି ଚାରି କାର୍ ସେଟ୍ ରେ ବିଭକ୍ତ ହୋଇ ମୋଟ 70 ୟୁନିଟ୍ ନିର୍ମାଣ କରାଯାଇଛି \| ହିଟାଚି ଏ-ଟ୍ରେନର ଡିଜାଇନ୍ ଉପରେ ଆଧାର କରି, ସେମାନେ ହିଟାଚି AT200 ଉତ୍ପାଦ ପରିବାରର ଏକ ଅଂଶ \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 387: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 387 ହେଉଛି ଏକ ପ୍ରକାର ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଟ୍ରେନ୍, ବମ୍ବାର୍ଡିଆର୍ ଟ୍ରାନ୍ସପୋର୍ଟ ଦ୍ୱାରା ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଷ୍ଟାର ପରିବାରର ଏକ ଅଂଶ ଭାବରେ ନିର୍ମିତ \| ଡିସେମ୍ବର 2014 ରେ ଫେମସ୍ଲିଙ୍କ ସହିତ ପ୍ରଥମ ଟ୍ରେନ୍ ସେବା ସହିତ ମୋଟ 107 ୟୁନିଟ୍ ନିର୍ମାଣ କରାଯାଇଥିଲା। ଏହି ଟ୍ରେନ୍ ଗୁଡିକ ବର୍ତ୍ତମାନ ଗ୍ରେଟ୍ ୱେଷ୍ଟର୍ଣ୍ଣ ରେଳବାଇ, ଗୋଭିଆ ଫେମସ୍ଲିଙ୍କ୍ ରେଲୱେ, c2c ଏବଂ ହେଥ୍ରୋ ଏକ୍ସପ୍ରେସ ସହିତ ସେବାରେ ଅଛି। କ୍ଲାସ୍ 387 ହେଉଛି କ୍ଲାସ୍ 379 ବମ୍ବେଡିଅର୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଷ୍ଟାରର ଏକ ପରିବର୍ତ୍ତନ, ଡୁଆଲ୍-ଭୋଲଟେଜ୍ କ୍ଷମତା ସହିତ (ଯାହା ୟୁନିଟ୍ ଗୁଡିକ 750V ତୃତୀୟ ରେଳ ଚଳାଚଳ କରିବା ସହିତ 25kV OLE ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ \| ବମ୍ବେଡିଅର୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଷ୍ଟାର ପରିବାର ଉପରେ ଆଧାର କରି ଶ୍ରେଣୀଟି ଶେଷ ରୋଲିଂ ଷ୍ଟକ୍ ଅର୍ଡର ଥିଲା \| 1999 ରୁ 2017 ମଧ୍ୟରେ 18 ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ 2,805 ଯାନ ସହିତ ନିର୍ମିତ \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 390: ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 390 ପେଣ୍ଡୋଲିନୋ ହେଉଛି ଏକ ପ୍ରକାର ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ହାଇ ସ୍ପିଡ୍ ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଟ୍ରେନ୍, ବ୍ରିଟେନର ଆଭାଣ୍ଟି ୱେଷ୍ଟ୍ କୋଷ୍ଟ ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ, ଆଞ୍ଜେଲ ଟ୍ରେନରୁ ଲିଜ୍ ନେଇଛି \| ସେମାନେ ଫିଆଟ୍ ଫେରୋଭିଆରିଆର ଟେଲିଂ ଟ୍ରେନ୍ ପେଣ୍ଡୋଲିନୋ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ବ୍ୟବହାର କରି ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ ଏବଂ ଆଲଷ୍ଟମ୍ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ \| ପଶ୍ଚିମ ତଟ ମେନ୍ ଲାଇନ୍ (WCML) ରେ କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ 2001 ରୁ 2004 ମଧ୍ୟରେ ପଚାଶଟି ୟୁନିଟ୍ ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା \| ସେମାନଙ୍କୁ 8-କାର୍ ସେଟ୍ ଭାବରେ ଅର୍ଡର କରାଯାଇଥିଲା, ପରେ 9-କାର୍ ସେଟ୍ କୁ ବିସ୍ତାର କରାଯାଇଥିଲା, ସେଥିମଧ୍ୟରୁ କିଛି 11 ଟି ଗାଡିକୁ ଆହୁରି ଲମ୍ୱା କରାଯାଇଥିଲା \| ଏହି ନୂତନ 11 କାର୍ ଟ୍ରେନ୍ ଗୁଡିକ ସବ୍କ୍ଲାସ୍ 390/1 ଭାବରେ ନାମିତ ହେଲା \| 2005 ରେ ବନ୍ଦ ହେବା ପୂର୍ବରୁ ମୂଳ ବ୍ୟାଚ୍ ର ଟ୍ରେନ୍ ଆଲଷ୍ଟମର ୱାଶଉଡ୍ ହିଥ୍ ପ୍ଲାଣ୍ଟରେ ଏକତ୍ରିତ ହୋଇଥିଲା \| ଜାହାଜରେ ଅବଶିଷ୍ଟ ଟ୍ରେନ୍ ଗୁଡିକ ଇଟାଲୀରେ ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 395: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 395 ଜାଭେଲିନ୍ ହେଉଛି ଏକ ଡୁଆଲ୍-ଭୋଲଟେଜ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମଲ୍ଟିପଲ୍ ୟୁନିଟ୍ (EMU) ଯାହା ହାଇଟାଚି ଏ-ଟ୍ରେନ୍ AT300 ପରିବାରର ଏକ ଅଂଶ ଭାବରେ ହାଇ ସ୍ପିଡ୍ 1 ଏବଂ ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେଟେଡ୍ କେଣ୍ଟ ଫ୍ରାଞ୍ଚାଇଜ୍ ର ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସ୍ଥାନରେ ନିର୍ମିତ \| ସମଗ୍ର ଜାହାଜ ଦକ୍ଷିଣ-ପୂର୍ବ ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 397: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 397 ସିଭିଟି ହେଉଛି ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ ର ଏକ ଶ୍ରେଣୀ ଯାହା ସ୍ପେନର ରୋଲିଂ ଷ୍ଟକ୍ ନିର୍ମାତା CAF ଦ୍ୱାରା ଏଭରଶୋଲ୍ଟ ରେଳ ଗ୍ରୁପ୍ ଦ୍ୱାରା ଟ୍ରାନ୍ସପେନାଇନ୍ ଏକ୍ସପ୍ରେସକୁ ଲିଜ୍ ପାଇଁ ନିର୍ମିତ \| ଟ୍ରାନ୍ସପେନାଇନ୍ ଉତ୍ତର ପଶ୍ଚିମ (ଲିଭରପୁଲ୍ ଲାଇମ୍ ଷ୍ଟ୍ରିଟ୍ / ମଞ୍ଚେଷ୍ଟର ବିମାନବନ୍ଦର ଏବଂ ସ୍କଟଲ୍ୟାଣ୍ଡ ମଧ୍ୟରେ ସେବା) ଚଳାଇବା ପାଇଁ ସମୁଦାୟ ବାରଟି ପାଞ୍ଚ କାର୍ ୟୁନିଟ୍ ନିର୍ମାଣ କରାଯାଇଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 398: କ୍ଲାସ୍ 398 ସିଟିଲିଙ୍କ୍ ଏକ ଟ୍ରମ୍-ଟ୍ରେନ୍ ହେବ ଯାହା ସ୍ୱିସ୍ ରୋଲିଂ ଷ୍ଟକ୍ ନିର୍ମାତା ଷ୍ଟାଡଲର୍ ରେଳ ଦ୍ୱାରା ପରିବହନ ପାଇଁ ୱେଲ୍ସ ପାଇଁ ନିର୍ମାଣ ହେବ \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 399: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 399 ହେଉଛି ଏକ ପ୍ରକାର ରେଳ ଯାନ ଯାହାକି ଭୋସଲୋହ ଏହାର ସିଟି ଲିଙ୍କ୍ ପ୍ଲାଟଫର୍ମରେ ଶେଫିଲ୍ଡ ସୁପରଟ୍ରାମ ଦ୍ୱାରା କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ନିର୍ମିତ \| ଏହା ଏକ ନିମ୍ନ ମହଲା ଟ୍ରମ୍ ହୋଇଥିବାବେଳେ ଏହା ଜାତୀୟ ରେଳ ନେଟୱାର୍କରେ ମଧ୍ୟ ବ୍ୟବହାର କରିବାରେ ସକ୍ଷମ; ଯୁକ୍ତରାଜ୍ୟରେ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ବ୍ୟବହାର ଦେଖିବା ପାଇଁ କ୍ଲାସ୍ 399 ହେଉଛି ପ୍ରଥମ ଟ୍ରମ୍-ଟ୍ରେନ୍ \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 40: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 40 ହେଉଛି ଏକ ପ୍ରକାର ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ ଡିଜେଲ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ \| 1958 ରୁ 1962 ମଧ୍ୟରେ ଇଂରାଜୀ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଦ୍ୱାରା ସମୁଦାୟ 200 ନିର୍ମାଣ କରାଯାଇଥିଲା \| ସେମାନଙ୍କର ସଂଖ୍ୟା D200-D399 ଥିଲା \| ସେମାନେ କିଛି ସମୟ ପାଇଁ ବ୍ରିଟିଶ ରେଳର ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଡିଜେଲ ଜାହାଜର ଗର୍ବ ଥିଲେ \| ଅବଶ୍ୟ, ସେମାନଙ୍କର ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ସଫଳତା ସତ୍ତ୍, େ, ଶେଷ ଉଦାହରଣଗୁଡିକ ସେବାରେ ପ୍ରବେଶ କରିବା ବେଳକୁ ସେମାନେ ଅଧିକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ଦ୍ୱାରା କିଛି ଉଚ୍ଚ ସ୍ତରୀୟ କର୍ତ୍ତବ୍ୟରେ ସ୍ଥାନିତ ହୋଇସାରିଥିଲେ \| ଯେହେତୁ ସେମାନେ ଧୀରେ ଧୀରେ ଏକ୍ସପ୍ରେସ ଯାତ୍ରୀ ବ୍ୟବହାରରୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ ହୋଇଥିଲେ, ସେହି ପ୍ରକାର ଦଳୀୟ ଯାତ୍ରୀ ଏବଂ ମାଲ ପରିବହନ ସେବାରେ କାମ ପାଇଲା ଯେଉଁଠାରେ ସେମାନେ ବହୁ ବର୍ଷ ଧରି କାର୍ଯ୍ୟ କରିଥିଲେ \| 1985 ରେ ଅନ୍ତିମ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ନିୟମିତ ସେବା ସମାପ୍ତ କଲା \| ସେମାନଙ୍କ ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜର୍ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ ଶବ୍ଦ ଯୋଗୁଁ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ସାଧାରଣତ "" ହ୍ୱିଷ୍ଟଲର୍ "ଭାବରେ ଜଣାଶୁଣା \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 401: ସାଉଥ୍ ରେଳବାଇ (SR) 1930 ଦଶକ ମଧ୍ୟରେ ନିର୍ମିତ ଡିସି ତୃତୀୟ ରେଳ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍କୁ ଲଣ୍ଡନରୁ ଇଷ୍ଟବୋର୍ନ୍, ପୋର୍ଟସମାଉଥ୍ ଏବଂ ରିଡିଂ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ନୂତନ ବିଦ୍ୟୁତକରଣ ଲାଇନରେ ଦୀର୍ଘ ଦୂରତା ବିଶିଷ୍ଟ ସେମି ଫାଷ୍ଟ ସେବା କାର୍ଯ୍ୟ କରିବାକୁ 2-BIL ନାମ ପ୍ରଦାନ କରିଥିଲା \| ଏହି ପ୍ରକାରର ୟୁନିଟ୍ ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ ମାଲିକାନାରେ TOPS କ୍ଲାସ୍ 401 ବଣ୍ଟନ କରିବାକୁ ଯଥେଷ୍ଟ ସମୟ ବଞ୍ଚିଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 402: ଲଣ୍ଡନ ଭିକ୍ଟୋରିଆରୁ ମାଇଡଷ୍ଟୋନ୍ ଏବଂ ଗିଲିଙ୍ଗହମ୍ (କେଣ୍ଟ) ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ନୂତନ ବିଦ୍ୟୁତକରଣ ଲାଇନରେ ଦୀର୍ଘ ଦୂରତା ବିଶିଷ୍ଟ ସେମି-ଫାଷ୍ଟ ସେବା କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ 1930 ଦଶକ ମଧ୍ୟରେ ନିର୍ମିତ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍କୁ ସାଉଥ୍ ରେଲୱେ (SR) 2-HAL ନାମ ଦେଇଥିଲା \| ଏହି ପ୍ରକାରର ୟୁନିଟ୍ ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ ମାଲିକାନାରେ TOPS କ୍ଲାସ୍ 402 ବଣ୍ଟନ କରିବାକୁ ଯଥେଷ୍ଟ ସମୟ ବଞ୍ଚିଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 403: ସାଉଥ୍ ରେଳବାଇ (SR) ପାଞ୍ଚ କାର୍ ଅଲ-ପୁଲମାନ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍କୁ 5-BEL ନାମ ଦେଇଛି ଯାହା ଲଣ୍ଡନ ଭିକ୍ଟୋରିଆ ଏବଂ ବ୍ରାଇଟନ୍ ମଧ୍ୟରେ ସମ୍ମାନଜନକ ବ୍ରାଇଟ୍ନ୍ ବେଲ୍ ଟ୍ରେନ୍ରେ କାମ କରିଥିଲା \| ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ ମାଲିକାନାରେ TOPS କ୍ଲାସ୍ 403 ବଣ୍ଟନ କରିବାକୁ ଏହି ୟୁନିଟ୍ ଗୁଡିକ ଯଥେଷ୍ଟ ସମୟ ବଞ୍ଚିଥିଲେ \| 1933 ରୁ 1935 ମଧ୍ୟରେ ୟୁନିଟ୍ ଗୁଡିକ 5-PUL ଭାବରେ ନିଯୁକ୍ତ କରାଯାଇଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 404: ସାଉଥ୍ ରେଳବାଇ (SR) ଲଣ୍ଡନ ୱାଟରଲୁ ଏବଂ ପୋର୍ଟସମାଉଥ ହାରବର୍ ମଧ୍ୟରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ ନିର୍ମିତ ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍କୁ 4-COR , 4-RES , 4-BUF ଏବଂ 4-GRI ନାମ ପ୍ରଦାନ କରିଛି \| 4-COR ପ୍ରକାର ୟୁନିଟ୍ ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ ମାଲିକାନାରେ TOPS କ୍ଲାସ୍ 404 ବଣ୍ଟନ କରିବାକୁ ଯଥେଷ୍ଟ ସମୟ ବଞ୍ଚି ରହିଲା \| COR ନାମକରଣ ପୂର୍ବରୁ 6-PUL ୟୁନିଟ୍ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ ଦ୍ୱିତୀୟ ବିଶ୍ୱଯୁଦ୍ଧ ସମୟରେ ପୁଲମାନ କାର୍ ଗଚ୍ଛିତ ଥିବାବେଳେ ସେମାନଙ୍କ ଦ୍ re ାରା ପୁନ used ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇଥିଲା, କିନ୍ତୁ ଏହି ଷ୍ଟକ୍ 4-COR ୟୁନିଟ୍ ଠାରୁ ଭିନ୍ନ ଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 405: ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ TOPS କମ୍ପ୍ୟୁଟର ସିଷ୍ଟମ ଅଧୀନରେ, 1941 ରୁ 1951 ମଧ୍ୟରେ ନିର୍ମିତ ସାଉଥ୍ ରେଲୱେ 4-ସବ୍ କ୍ଲାସ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ ର ବଞ୍ଚିଥିବା ଉଦାହରଣ ପାଇଁ କ୍ଲାସ୍ 405 ବଣ୍ଟନ କରାଯାଇଥିଲା \| ସେହି ଶ୍ରେଣୀର ଉତ୍ପତ୍ତି ଏବଂ ଇତିହାସର ବିବରଣୀ SR ଶ୍ରେଣୀ 4Sub ପ୍ରବନ୍ଧରେ ମିଳିଥାଏ \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 41: ତିନୋଟି ଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ଅଛି ଯାହାକୁ କ୍ଲାସ୍ 41 କୁହାଯାଏ \| ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 41, 1957-58 ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ \| ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 41 (HST), 1972 ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ହାଇ ସ୍ପିଡ୍ ଟ୍ରେନ୍ ପାୱାର୍ କାର୍ \| ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ ନିର୍ମାଣ ହୋଇନଥିବା ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ଶ୍ରେଣୀର ତାଲିକା # ଟାଇପ୍ 4 ଲୋକୋମୋଟିଭ୍, 1990 ଦଶକରେ ପ୍ରସ୍ତାବିତ ଏକ ନିର୍ମାଣ ହୋଇନଥିବା ଶ୍ରେଣୀ \|
ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 411: କେଣ୍ଟରେ ନୂତନ ବିଦ୍ୟୁତକରଣ ହୋଇଥିବା ମୁଖ୍ୟ ଲାଇନଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ 1956–63 ରୁ ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 411 ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ ଇଷ୍ଟଲି କାର୍ଯ୍ୟରେ ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା \| ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ମାର୍କ 1 ବଡିସେଲ ବ୍ୟବହାର କରୁଥିବା ଏହି ୟୁନିଟ୍ ଗୁଡିକ 1937 ମସିହାରେ ନିର୍ମିତ ପୂର୍ବ ଦକ୍ଷିଣ ରେଳ 4 COR ଡିଜାଇନ୍ ଉପରେ ଆଧାରିତ ଥିଲା \| କ୍ଲାସ୍ 411 ଡିଜାଇନ୍ ର ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାର ଶ୍ରେଣୀ 410 ଏବଂ ଶ୍ରେଣୀ 412 4 BEP ୟୁନିଟ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରିଥିଲା, ଯେଉଁଥିରେ ଏକ ବୁଫେଟ୍ କାର୍ ରହିଥିଲା \| ଏକ ମାନକ ଟ୍ରେଲରର ସ୍ଥାନ \| ପରେ ସେମାନେ ସସେକ୍ସ ଏବଂ ହାମ୍ପସାୟରରେ ସେବାରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଥିଲେ; 1995 ରେ ବ୍ରିଟିଶ ରେଳର ଘରୋଇକରଣ ପରେ, ୟୁନିଟ୍ ଗୁଡିକ କନେକ୍ସ ସାଉଥ୍ ସେଣ୍ଟ୍ରାଲ୍, କନେକ୍ସ ସାଉଥ୍ ଇଷ୍ଟର୍ନ ଏବଂ ସାଉଥ୍ ୱେଷ୍ଟ ଟ୍ରେନ୍ ଫ୍ରାଞ୍ଚାଇଜ୍ ଦ୍ୱାରା ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଥିଲା \| ସେଗୁଡିକ ଜୁନିପର, ଡେସିରୋ, ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଷ୍ଟାର ୟୁନିଟ୍ ଦ୍ୱାରା ସ୍ଥାନିତ ହୋଇଥିଲା \| ଜାହାଜର ଜୀବନକାଳ 49 ବର୍ଷ ଥିଲା \| ଏହି ୟୁନିଟ୍ ଗୁଡିକ ଦୀର୍ଘସ୍ଥାୟୀ BR ମାର୍କ 1 EMU ଅଟେ \|
ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 411: କେଣ୍ଟରେ ନୂତନ ବିଦ୍ୟୁତକରଣ ହୋଇଥିବା ମୁଖ୍ୟ ଲାଇନଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ 1956–63 ରୁ ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 411 ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ ଇଷ୍ଟଲି କାର୍ଯ୍ୟରେ ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା \| ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ମାର୍କ 1 ବଡିସେଲ ବ୍ୟବହାର କରୁଥିବା ଏହି ୟୁନିଟ୍ ଗୁଡିକ 1937 ମସିହାରେ ନିର୍ମିତ ପୂର୍ବ ଦକ୍ଷିଣ ରେଳ 4 COR ଡିଜାଇନ୍ ଉପରେ ଆଧାରିତ ଥିଲା \| କ୍ଲାସ୍ 411 ଡିଜାଇନ୍ ର ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାର ଶ୍ରେଣୀ 410 ଏବଂ ଶ୍ରେଣୀ 412 4 BEP ୟୁନିଟ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରିଥିଲା, ଯେଉଁଥିରେ ଏକ ବୁଫେଟ୍ କାର୍ ରହିଥିଲା \| ଏକ ମାନକ ଟ୍ରେଲରର ସ୍ଥାନ \| ପରେ ସେମାନେ ସସେକ୍ସ ଏବଂ ହାମ୍ପସାୟରରେ ସେବାରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଥିଲେ; 1995 ରେ ବ୍ରିଟିଶ ରେଳର ଘରୋଇକରଣ ପରେ, ୟୁନିଟ୍ ଗୁଡିକ କନେକ୍ସ ସାଉଥ୍ ସେଣ୍ଟ୍ରାଲ୍, କନେକ୍ସ ସାଉଥ୍ ଇଷ୍ଟର୍ନ ଏବଂ ସାଉଥ୍ ୱେଷ୍ଟ ଟ୍ରେନ୍ ଫ୍ରାଞ୍ଚାଇଜ୍ ଦ୍ୱାରା ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଥିଲା \| ସେଗୁଡିକ ଜୁନିପର, ଡେସିରୋ, ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଷ୍ଟାର ୟୁନିଟ୍ ଦ୍ୱାରା ସ୍ଥାନିତ ହୋଇଥିଲା \| ଜାହାଜର ଜୀବନକାଳ 49 ବର୍ଷ ଥିଲା \| ଏହି ୟୁନିଟ୍ ଗୁଡିକ ଦୀର୍ଘସ୍ଥାୟୀ BR ମାର୍କ 1 EMU ଅଟେ \|
ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 411: କେଣ୍ଟରେ ନୂତନ ବିଦ୍ୟୁତକରଣ ହୋଇଥିବା ମୁଖ୍ୟ ଲାଇନଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ 1956–63 ରୁ ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 411 ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ ଇଷ୍ଟଲି କାର୍ଯ୍ୟରେ ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା \| ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ମାର୍କ 1 ବଡିସେଲ ବ୍ୟବହାର କରୁଥିବା ଏହି ୟୁନିଟ୍ ଗୁଡିକ 1937 ମସିହାରେ ନିର୍ମିତ ପୂର୍ବ ଦକ୍ଷିଣ ରେଳ 4 COR ଡିଜାଇନ୍ ଉପରେ ଆଧାରିତ ଥିଲା \| କ୍ଲାସ୍ 411 ଡିଜାଇନ୍ ର ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାର ଶ୍ରେଣୀ 410 ଏବଂ ଶ୍ରେଣୀ 412 4 BEP ୟୁନିଟ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରିଥିଲା, ଯେଉଁଥିରେ ଏକ ବୁଫେଟ୍ କାର୍ ରହିଥିଲା \| ଏକ ମାନକ ଟ୍ରେଲରର ସ୍ଥାନ \| ପରେ ସେମାନେ ସସେକ୍ସ ଏବଂ ହାମ୍ପସାୟରରେ ସେବାରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଥିଲେ; 1995 ରେ ବ୍ରିଟିଶ ରେଳର ଘରୋଇକରଣ ପରେ, ୟୁନିଟ୍ ଗୁଡିକ କନେକ୍ସ ସାଉଥ୍ ସେଣ୍ଟ୍ରାଲ୍, କନେକ୍ସ ସାଉଥ୍ ଇଷ୍ଟର୍ନ ଏବଂ ସାଉଥ୍ ୱେଷ୍ଟ ଟ୍ରେନ୍ ଫ୍ରାଞ୍ଚାଇଜ୍ ଦ୍ୱାରା ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଥିଲା \| ସେଗୁଡିକ ଜୁନିପର, ଡେସିରୋ, ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଷ୍ଟାର ୟୁନିଟ୍ ଦ୍ୱାରା ସ୍ଥାନିତ ହୋଇଥିଲା \| ଜାହାଜର ଜୀବନକାଳ 49 ବର୍ଷ ଥିଲା \| ଏହି ୟୁନିଟ୍ ଗୁଡିକ ଦୀର୍ଘସ୍ଥାୟୀ BR ମାର୍କ 1 EMU ଅଟେ \|
ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 413: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 413 ୟୁନିଟ୍ 1982 ରୁ ଦୁଇଟି କ୍ଲାସ୍ 414 2-HAP ୟୁନିଟ୍ କୁ ସ୍ଥାୟୀ ଭାବରେ ଯୋଡି ଗଠନ କରାଯାଇଥିଲା \| ୟୁନିଟ୍ ଗୁଡିକର ଦୁଇଟି ଉପ-ଶ୍ରେଣୀ ଥିଲା: ଶ୍ରେଣୀ 413/2, ୟୁନିଟ୍ 3201–3213, 1982 ରେ ପର୍ଯ୍ୟାୟ 1 2 HAP ୟୁନିଟ୍ 6001-6049 ରୁ ରୂପାନ୍ତରିତ \| ଏହି ୟୁନିଟ୍ ଗୁଡିକ DTCsoL - MBSO - MBSO - DTCsoL ଗଠନ କରାଯାଇଥିଲା, DMBSO ର ପୂର୍ବ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଉପକରଣ ସହିତ ନୂତନ ନାମ ପ୍ରଦାନ କରି; ଏବଂ କ୍ଲାସ୍ 413/3, ୟୁନିଟ୍ 3301–3311 ଏବଂ 3321–3325, ପରବର୍ତ୍ତୀ ପର୍ଯ୍ୟାୟ 2 ବିଲ୍ଡ ୟୁନିଟ୍ 6050–6173 ରୁ ରୂପାନ୍ତରିତ \| ଏହି ୟୁନିଟ୍ ଗୁଡିକ DMBSO ବାହ୍ୟରେ ଗଠନ ସହିତ ଗଠନ କରାଯାଇଥିଲା, DMBSO - TCsoL - TCsoL - DMBSO, କେନ୍ଦ୍ର ଯାନଗୁଡିକ ସହିତ ସେମାନଙ୍କର ଡ୍ରାଇଭିଂ ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକ ପୁନର୍ବାର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ହେଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 414: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 414 ଥିଲା 2 କାର୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ ଯାହା 1956 ରୁ 1963 ମଧ୍ୟରେ ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା \| 1995 ରେ ସେମାନଙ୍କୁ ପ୍ରତ୍ୟାହାର କରାଯାଇଥିଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 415: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 415 ଏକ ଉପାନ୍ତ ସହର 750 ଭି ଡିସି ତୃତୀୟ ରେଳ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳବାଇର ଦକ୍ଷିଣ ଅଞ୍ଚଳ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ଦ୍ଦେଶିତ \| 1951 ରୁ 1957 ମଧ୍ୟରେ ନିର୍ମିତ, ଏହା 4SUB ପ୍ରତ୍ୟାହାର ପରେ ଏହି ଅଞ୍ଚଳର ବହୁ ଶ୍ରେଣୀ ହୋଇଗଲା \| 1990 ଦଶକରେ ଚୂଡ଼ାନ୍ତ ଟ୍ରେନ୍ ଗୁଡିକ ପ୍ରତ୍ୟାହାର କରାଯାଇଥିଲା, 455, 456, 465 ଏବଂ 466 ଦ୍ୱାରା ବଦଳାଗଲା \|
ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 416: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 416 (2-ଇପିବି) 1953 ରୁ 1995 ମଧ୍ୟରେ ସେବାରେ ତୃତୀୟ ରେଳ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ ର ଏକ ଶ୍ରେଣୀ ଥିଲା \| ସେମାନେ ଲଣ୍ଡନର ସାଉଥ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ନେଟୱାର୍କରେ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଉପାନ୍ତ ଯାତ୍ରୀ ସେବା ପାଇଁ ଉଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଥିଲେ \| କ୍ଲାସ୍ 416 ର ଦୁଇଟି ସବ୍କ୍ଲାସ୍ ଥିଲା: 1953 ରୁ 1956 ମଧ୍ୟରେ ନିର୍ମିତ ଉଦ୍ଧାର ହୋଇଥିବା 2-NOL ଅଣ୍ଡରଫ୍ରେମ୍ ଉପରେ SR ଡିଜାଇନ୍ ପାଇଁ କ୍ଲାସ୍ 416/1 ଏବଂ ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ ମାର୍କ 1 କୋଚ୍ ଡିଜାଇନ୍ ଉପରେ ଆଧାର କରି କ୍ଲାସ୍ 416/2 \|
ବ୍ରିଟିଶ ରେଳ ଶ୍ରେଣୀ 418: ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ କ୍ଲାସ୍ 418 ଇଂଲଣ୍ଡର ବ୍ରିଟିଶ୍ ରେଳ ଦକ୍ଷିଣ ଅଞ୍ଚଳ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ଦ୍ଦେଶିତ ବ electrical ଦୁତିକ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ ର ଏକ ଶ୍ରେଣୀ ଥିଲା \| ମନୋନୀତ 2-HAP ୟୁନିଟ୍ ଗୁଡିକରେ ପ୍ରଥମ ଶ୍ରେଣୀ ରହଣିକୁ ବର୍ଣ୍ଣନା କରି ୟୁନିଟ୍ ଗଠନ କରାଯାଇଥିଲା \| ସେଗୁଡିକ ମୁଖ୍ୟତ semi ସେମି-ଦ୍ରୁତ ଉପାନ୍ତ ସହର ମାର୍ଗରେ ନିୟୋଜିତ ହୋଇଥିଲେ ଯେପରିକି ଦକ୍ଷିଣ ପଶ୍ଚିମ ମେନ୍ ଲାଇନ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ୱେବ୍ରିଜ୍, ୱାଟର୍ଲୁ ରୁ ରିଡିଂ ଲାଇନ୍, ଷ୍ଟେନସ୍ ଟୁ ୱିଣ୍ଡସର୍ ଲାଇନ୍ ଏବଂ ହାଉନସ୍ଲୋ ଲୁପ୍ ଲାଇନ୍ \|

rise-11278-gvvnor

Thursday, June 3, 2021

British Rail Class 165, British Rail Class 166, British Rail Class 168

No comments:

Post a Comment

Central Cole Camp Historic District, Munich Central Collecting Point, Munich Central Collecting Point

Report Abuse